инструкция 1198 от 16.05.2014

Постановление МЛХ РБ 9 Об утверждении Инструкции о порядке проведения биотехнических мероприятий от - Законодательство Беларуси 2016 год

Постановление МЛХ РБ 9 16.05.2014 Об утверждении Инструкции о порядке проведения биотехнических мероприятий

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ мая 2014 г. № 9

Об утверждении Инструкции о порядке проведения биотехнических мероприятий

На основании пункта 38 Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. № 580 «О некоторых мерах по повышению эффективности ведения охотничьего хозяйства и рыбохозяйственной деятельности, совершенствованию государственного управления ими», и подпункта 5.1 пункта 5 Положения о Министерстве лесного хозяйства Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 16 марта 2004 г. № 298 «Вопросы Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь», Министерство лесного хозяйства Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке проведения биотехнических мероприятий.

2. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования.

Заместитель Министра А.Н.Корбут СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО Министр природных ресурсов Управляющий делами и охраны окружающей среды Президента Республики Беларусь Республики Беларусь В.В.Шейман

СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО Начальник Государственной Председатель инспекции охраны животного Брестского областного и растительного мира при исполнительного комитета Президенте Республики Беларусь К.А.Сумар

СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО Председатель Председатель Витебского областного Гомельского областного исполнительного комитета исполнительного комитета

А.Н.Косинец В.А.Дворник 12.06.2014.06.2014

СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО Председатель Председатель Гродненского областного Минского областного исполнительного комитета исполнительного комитета

В.В.Кравцов С.Б.Шапиро 12.06.2014.06.2014

СОГЛАСОВАНО Председатель Могилевского областного исполнительного комитета

П.М.Рудник 18.06.2014 УТВЕРЖДЕНО

Министерства лесного хозяйства

Республики Беларусь.05.2014 № 9

ИНСТРУКЦИЯ о порядке проведения биотехнических мероприятий

1. Настоящая Инструкция определяет порядок проведения биотехнических мероприятий в фонде охотничьих угодий, переданных юридическим лицам в аренду и (или) безвозмездное пользование для ведения охотничьего хозяйства (далее – арендуемые охотничьи угодья), фонде охотничьих угодий, не переданных в аренду и (или) безвозмездное пользование для ведения охотничьего хозяйства (далее – фонд запаса охотничьих угодий), и на территориях, указанных в пункте 6 Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. № 580 «О некоторых мерах по повышению эффективности ведения охотничьего хозяйства и рыбохозяйственной деятельности, совершенствованию государственного управления ими» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г. № 196, № 1/6996; 25.12.2013, 1/14679), за исключением особо охраняемых природных территорий.

2. Биотехнические мероприятия проводятся:

пользователями охотничьих угодий (далее – охотопользователи) – на территории арендуемых охотничьих угодий;

местными исполнительными и распорядительными органами или специально уполномоченными ими юридическими лицами – на территории фонда запаса охотничьих угодий и на территориях, указанных в пункте 6 Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты.

3. В настоящей Инструкции используются термины и их определения в значениях, установленных Правилами ведения охотничьего хозяйства и охоты, а также следующие термины и определения:

биотехнический объект – искусственно созданный объект, обеспечивающий проведение биотехнических мероприятий;

биотехническое сооружение – биотехнический объект в виде возведенной постройки, конструкции, приспособления;

бонитет охотничьих угодий – комплексный показатель пригодности охотничьих угодий для обитания определенного вида охотничьего животного, определяемый охотоустроительной документацией;

дворик для молодых особей охотничьих животных – биотехническое сооружение, предназначенное для обеспечения раздельной подкормки молодых и взрослых охотничьих животных;

искусственное гнездовье – биотехнический объект, предназначенный для улучшения гнездовых условий обитания диких птиц;

кормовое поле – биотехнический объект в виде земельного участка, на котором выращиваются сельскохозяйственные кормовые культуры для скармливания их охотничьим животным на корню;

кормохранилище – биотехническое сооружение закрытого типа, предназначенное для хранения заранее заготовленных кормов, используемых для подкормки охотничьих животных;

кормушка – биотехническое сооружение, предназначенное для выкладки заранее заготовленных кормов для осуществления подкормки охотничьих животных; навес – биотехническое сооружение полузакрытого типа, предохраняющее выложенные для подкормки охотничьих животных корма от прямого воздействия атмосферных осадков;

основной вид охотничьих животных – вид охотничьих животных, определенный охотоустроительной документацией;

подкормочная площадка – биотехнический объект в виде земельного участка, на котором осуществляется подкормка охотничьих животных путем выкладки заранее заготовленных кормов, оборудованный навесом (навесами) и (или) кормохранилищем (кормохранилищами), а также, в случае необходимости, двориками для молодых особей охотничьих животных и другими биотехническими сооружениями;

подкормочная точка – временный биотехнический объект, не оборудованный биотехническими сооружениями, на котором производится подкормка охотничьих животных путем выкладки заранее заготовленных кормов;

ремиз – биотехнический объект, созданный для улучшения условий обитания охотничьих животных путем создания высоких и полнотных насаждений;

солонец – биотехнический объект, в том числе биотехническое сооружение, предназначенный для выкладки соли, специальных кормовых добавок и обеспечивающий минеральную подкормку охотничьих животных.

4. В арендуемых охотничьих угодьях биотехнические мероприятия проводятся в отношении основных видов охотничьих животных.

В случае необходимости проведение биотехнических мероприятий для других видов охотничьих животных определяется охотопользователем самостоятельно и осуществляется в соответствии с охотоустроительной документацией.

5. В фонде запаса охотничьих угодий и на территориях, указанных в пункте 6 Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты, биотехнические мероприятия проводятся в отношении видов охотничьих животных, определенных решениями местных исполнительных и распорядительных органов.

6. Биотехнические мероприятия осуществляются по следующим направлениям:

по улучшению условий обитания охотничьих животных;

по поддержанию жизнедеятельности охотничьих животных;

по проведению профилактических и иных мероприятий по защите охотничьих животных от болезней, неблагоприятных условий среды обитания и других отрицательных воздействий.

7. Для обеспечения проведения отдельных направлений биотехнических мероприятий создаются биотехнические сооружения. Непригодные для использования, а также ветхие и пришедшие в негодность биотехнические сооружения подлежат сносу владельцем этих сооружений.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ОБИТАНИЯ

8. К биотехническим мероприятиям по улучшению условий обитания охотничьих животных относятся:

создание кормовых полей;

создание ремиз в полевых охотничьих угодьях;

улучшение гнездовых условий обитания диких птиц;

устройство искусственных водопоев.

9. Кормовые поля создаются в целях улучшения условий питания копытных охотничьих животных, а также для отвлечения копытных охотничьих животных от потрав культур на полях сельскохозяйственного назначения.

На кормовых полях выращиваются кормовые культуры, поедаемые охотничьими животными основных видов. При выращивании на кормовых полях многолетних кормовых трав с целью сохранения их кормовых свойств производят скашивание не менее 1 раза в период с 1 июня по 31 июля.

При создании кормовых полей применяются общепринятые агротехнические приемы выращивания сельскохозяйственных культур.

10. Ремизы создаются из древесно-кустарниковой растительности и других многолетних растений, обладающих высокими кормовыми и защитными свойствами.

Ремизы могут создаваться в зонах ведения охотничьего хозяйства преимущественно на мелкую дичь.

11. Для улучшения гнездовых условий обитания диких птиц устанавливаются искусственные гнездовья.

12. Для гусеобразных птиц искусственные гнездовья устанавливаются из расчета 1 искусственное гнездо на площадь от 0,2 до 1,2 га расчетной территории обитания (заросших участков акватории озер, водохранилищ, прудов и других водных объектов).

13. Искусственные водопои могут устраиваться в лесных охотничьих угодьях, расположенных одним массивом (более 2 тыс. га), не имеющих естественных или искусственных водных объектов или иных источников воды для охотничьих животных.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОДДЕРЖАНИЮ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

14. Для поддержания жизнедеятельности охотничьих животных при необходимости в течение года проводится их подкормка.

15. Подкормка основных видов охотничьих животных, в том числе путем подрубки осины, осуществляется в зимний период. Продолжительность и сроки подкормки основных видов охотничьих животных в зимний период определяются в соответствии с приложением 1 к настоящей Инструкции.

Минеральная подкормка основных охотничьих животных проводится в течение года.

16. Минимальные нормы подкормки охотничьих животных определяются в зависимости от бонитета охотничьих угодий в соответствии с приложением 2 к настоящей Инструкции и с учетом питательности видов кормов в кормовых единицах в соответствии с приложением 3 к настоящей Инструкции.

17. При подкормке охотничьих животных возможна замена грубых кормов сочными и (или) концентрированными.

Замена сочных и (или) концентрированных кормов грубыми не допускается.

18. При подкормке охотничьих животных обеспечивается ежегодное функционирование подкормочных площадок для копытных охотничьих животных (для оленя и косули, для кабана) в количестве не менее 1 шт. на 20 особей охотничьих животных указанных видов согласно принятой численности.

При необходимости устраиваются подкормочные площадки для других видов охотничьих животных.

19. Подкормка кабана осуществляется на подкормочных площадках путем выкладки кормов под специальные навесы либо на расчищенную от снега землю (утрамбованный снег).

Допускается выкладка кормов под специальные навесы в объеме, многократно превышающем суточную норму.

20. Для устранения конкуренции между охотничьими животными подкормочные площадки оборудуют двориками для молодых особей охотничьих животных либо осуществляют выкладку кормов на широкой площади (не менее 100 м2).

21. При опасных гидрометеорологических явлениях и неблагоприятных погодных (метеорологических) условиях устраиваются подкормочные точки с целью временной выкладки кормов и поддержания жизнедеятельности охотничьих животных в данных условиях.

22. На подкормочных площадках могут устанавливаться кормушки. При использовании кормушек необходимо обеспечивать:

свободный и безопасный доступ животных к кормам;

вместимость не менее пяти суточных норм кормов в расчете на 1 особь охотничьего животного вида, для которого установлена кормушка;

защиту выложенных кормов от атмосферных осадков;

очистку от старых, пришедших в негодность остатков кормов.

23. Подкормка путем подрубки осины проводится в соответствии с законодательством для оленя благородного, лося, косули при отсутствии рубок леса.

24. Минеральная подкормка охотничьих животных проводится путем устройства солонцов.

Количество выкладываемой соли определяется опытным путем по фактическому расходу и должно обеспечивать круглогодичное функционирование солонцов.

Солонцы располагаются по всей территории лесных угодий в количестве не менее 1 солонца на каждую тысячу гектаров лесных охотничьих угодий.

Не допускается создание солонцов на участках хвойных и твердолиственных пород лесных культур в возрасте до 20 лет.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОХОТНИЧЬИХ ЖИВОТНЫХ ОТ БОЛЕЗНЕЙ,

НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЙ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ И ДРУГИХ

25. Мероприятия по защите охотничьих животных от болезней, неблагоприятных условий среды обитания и других отрицательных воздействий включают:

меры по недопущению и ликвидации последствий опасных заболеваний охотничьих животных в соответствии с ветеринарными и санитарными правилами (в том числе дегельминтизацию охотничьих животных и мероприятия по вакцинации охотничьих животных против инфекционных болезней);

организацию в соответствии с законодательством захоронения бесхозяйных туш, их частей и внутренностей диких животных и информирование охотников об установленном порядке обращения с такими отходами.

26. Для предупреждения возникновения очагов заразных болезней охотничьих животных по окончании сезона подкормки производится очистка подкормочных площадок от экскрементов и остатков кормов и их обработка известью или иными антисептическими препаратами.

Распоряжение 1198р Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО РЖД инженерными коммуникациями

Распоряжение ОАО "РЖД" от 16 мая 2014 г. № 1198р
"Об утверждении и о вводе в действие Инструкции о пересечении
железнодорожных линий ОАО "РЖД" инженерными коммуникациями"

В целях обеспечения безопасности движения поездов на участках пересечений железнодорожных линий инженерными коммуникациями и усиления надзора за состоянием железнодорожной инфраструктуры в местах устройства пересечений:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2014 г. прилагаемую Инструкцию о пересечении железнодорожных линий ОАО "РЖД" инженерными коммуникациями (далее - Инструкция).

2. Начальникам железных дорог, начальникам дирекций инфраструктуры, генеральному директору Центральной станции связи Вохмянину В.Э. генеральному директору ОАО "Росжелдорпроект" Волкову А.Н.:

довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников;

обеспечить в установленном порядке тиражирование и изучение Инструкции;

при согласовании мест и проектной документации пересечений железнодорожных линий ОАО "РЖД" инженерными коммуникациями, допуске к работам и осуществлении технического надзора руководствоваться настоящей Инструкцией.

3. Признать утратившей силу Инструкцию о порядке выбора места, выдачи технических условий, согласования проектной документации и организации технического надзора при пересечении железнодорожных путей ОАО "РЖД" различными инженерными коммуникациями, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июня 2012 г. № 1070р.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента Целько А.В.

Первый вице-президент
ОАО "РЖД"

Инструкция
о пересечении железнодорожных линий ОАО "РЖД"
инженерными коммуникациями

(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 16 мая 2014 г. № 1198р)

Настоящая Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО "РЖД" инженерными коммуникациями (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Федеральными законами от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" и является нормативным документом ОАО "РЖД".

Инструкцией необходимо руководствоваться:

при выборе места пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникациями различного назначения - газопроводами, нефтепроводами, тепловыми сетями, водопроводом, канализацией, линиями электропередачи, связи и выдаче технических условий на эти пересечения;

при согласовании проектной документации на пересечение железнодорожных линий инженерными коммуникациями;

при допуске к производству работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями;

при техническом надзоре за производством работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями.

В настоящей Инструкции использованы нормативные ссылки на следующие своды правил и строительные нормы:

1) СП 31.13330.2012 (СНиП 2.04.02-84) Водоснабжение. Наружные сети и сооружения;

2) СП 32.13330.2012 (СНиП 2.04.03-85) Канализация. Наружные сети и сооружения;

4) СП 36.13330 .2011 (СНиП 2.05.06-85) Магистральные трубопроводы;

5) СП 47.13330.2012 (СНиП 11-02-96) Инженерные изыскания для строительства. Основные положения.

6) СП 62.13330.2011 (СНиП 42-01-2002) Газораспределительные системы;

7) СП 119.13330.2012 (СНиП 32-01-95) Железные дороги колеи 1520 мм;

8) СП 124.13330.2012 (СНиП 41-02-2003) Тепловые сети;

9) СП 125.13330.2012 (СНиП 2.05.13-90) Нефтепроводы, прокладываемые на территории городов и населенных пунктов.

10) ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений.

11) Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог, утвержденные МПС СССР и Минтрансстроем СССР 14 июня 1988 г.

Перечень упоминаемых в Инструкции нормативных правовых актов Российской Федерации и ОАО "РЖД":

1) Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ .

2) "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 .

3) Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 г. № 611 "О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог", утвержденные.

4) Постановление Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009 г. № 160 "О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон".

5) Постановление Правительства Российской Федерации от 9 июня 1995 г. № 578 "Об утверждении Правил охраны линий и сооружений связи Российской Федерации".

6) Постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию".

7) "Правила устройства электроустановок ", утвержденные Приказом Минэнерго России от 9 апреля 2003 г. № 150.

8) "Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог", утвержденные МПС России 11 декабря 2001 г. № ЦЭ-868.

9) "Правила по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ" № ПР 32 ЦШ 10.01-95, утвержденные МПС России 10 января 1995 г.

10) "Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог", утвержденные МПС России 12 июня 1998 г.

12) Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 30 августа 2013 г. № 1932р .

Примечание - При пользовании настоящей Инструкцией целесообразно проверить действие ссылочных нормативных документов. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящей Инструкцией следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящей Инструкции применены следующие термины с соответствующими определениями:

1) владелец коммуникации - юридическое или физическое лицо, имеющее на праве собственности или ином законном праве инженерную коммуникацию;

2) воздушная линия электропередачи - устройство, предназначенное для передачи и распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикрепленным через изоляторы к опорам или другим сооружениям;

3) железнодорожная линия - комплекс железнодорожных технологических устройств, сооружений и оборудования, полностью обеспечивающий продвижение по нему поездов, включая операции по формированию, расформированию, обороту, техническому обслуживанию железнодорожного подвижного состава (примечание -синоним термина "железнодорожная линия" - термин "железнодорожная инфраструктура");

4) железнодорожный пикетаж - ордината привязки на железнодорожной линии с указанием километра, внутри которого она находится, пикета внутри которого она находится и метра от начала данного пикета;

5) земляное полотно - комплекс инженерных грунтовых сооружений, служащий основанием для верхнего строения железнодорожного пути, который воспринимает нагрузку от верхнего строения пути и железнодорожного подвижного состава;

6) инженерные коммуникации - совокупность сооружений и коммуникаций непосредственно используемых в процессе передачи газо-, нефте-, тепло-, водоснабжения и водоотведения, электроэнергии, связи и информации;

7) инженерные сети - системы трубопроводов коммунального хозяйства, предназначенные для обеспечения потребителей централизованным теплоснабжением, водой и для отвода канализационных вод;

8) линии связи - линии передачи, физические цепи и линейно-кабельные сооружения связи;

9) линия электропередачи - электроустановка, состоящая из проводов, кабелей, изолирующих элементов и несущих конструкций, предназначенная для передачи электрической энергии между двумя пунктами энергосистемы с возможным промежуточным отбором;

10) перегон - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами;

11) пересечение - место перекрещивания железнодорожной линии с инженерными коммуникациями (примечание - синоним термина "пересечения" - термин "переход");

12) подвесной пакет - конструкция из железнодорожных рельсов или фасонной стали предназначенная для перекрытия участка работ под железнодорожным путем;

13) предохранительные устройства - технические мероприятия и конструкции, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов при производстве подземных работ (подвесные и страховочные пакеты, закрепление грунтов вяжущими материалами и специальными конструкциями, применяемыми в соответствии с проектным решением);

14) страховочный пакет - конструкция из железнодорожных рельсов, устраиваемая на железнодорожном пути, предназначаемая для обеспечения безопасности движения поездов при сооружении новых или реконструкции существующих подземных пересечений;

15) трубопровод - сооружение, предназначенное для транспортировки газообразных и жидких веществ под воздействием разницы давлений в поперечных сечениях трубы;

16) трубопровод повышенной опасности - газопроводы, нефтепроводы и нефтепродуктопроводы;

17) трудные условия - сложные топографические, инженерно-геологические, планировочные и другие местные условия, вызывающие значительное увеличение объема строительно-монтажных работ и рисков возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

3.1. Работы по ремонту, реконструкции и строительству инженерных коммуникаций, располагающихся в полосе отвода железной дороги, производятся на основании договора между ОАО "РЖД" в лице железной дороги и организацией владельцем (будущим владельцем новой) инженерной коммуникации или организацией, уполномоченной владельцем на заключение данного договора (далее - владелец коммуникации). Договор заключается установленным в ОАО "РЖД" порядком.

Договор должен предусматривать:

1) выбор места расположения новой или реконструируемой вне существующей защитной трубы (канала, тоннеля) инженерной коммуникации в полосе отвода железной дороги, в том числе ее пересечения с железнодорожной линией;

2) выдачу технических условий на строительство, реконструкцию или ремонт инженерной коммуникации пересечения с учетом перспективы развития железнодорожной инфраструктуры;

3) обязательства владельца коммуникации по сохранению, либо восстановлению поврежденных железнодорожных сооружений и устройств при проведении строительных работ в полосе отвода;

4) субаренду участка полосы отвода под инженерные коммуникации;

5) договор субаренды участка полосы отвода заключается в порядке, установленном в ОАО "РЖД", в соответствии с законодательством Российской Федерации и внутренними нормативными документами ОАО "РЖД";

6) соблюдение требований Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 30 августа 2013 г. № 1932р (далее - Положение о безопасности);

7) установку и демонтаж предохранительных устройств, в том числе страховочных или подвесных пакетов, если это предусмотрено проектной документацией;

8) технический надзор владельцев объектов железнодорожной инфраструктуры за производством строительно-монтажных работ;

9) порядок передачи реконструируемых инженерных коммуникаций и устройств ОАО "РЖД", попадающих в зону строительства;

10) компенсацию затрат причастных структурных подразделений ОАО "РЖД" на организацию работ по пересечению железнодорожных линий инженерными коммуникациями;

11) соблюдение владельцем коммуникации порядка допуска для работ в полосе отвода железной дороги для периодических освидетельствований, устранения неисправностей, ремонтов и эксплуатации инженерных коммуникаций в зоне пересечения с железнодорожными линиями;

12) право проведения ОАО "РЖД" любых ремонтных и строительных работ на железнодорожной инфраструктуре при соблюдении нормативных значений расстояний от сооружений и обустройств до защитной трубы (канала, тоннеля) инженерной коммуникации.

3.2. Технические условия на пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникации выдаются главным инженером железной дороги после согласования со всеми причастными филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД". Технические условия на пересечения инженерными сетями, линиями электропередачи до 110 кВ и связи допускается выдавать заместителям главного инженера железной дороги по региону.

3.3. В структурных подразделениях ОАО "РЖД" согласующих пересечения должен быть заведен журнал произвольной формы для учета выдачи технических условий и согласований с отметкой даты и результата рассмотрения, адреса владельца коммуникации, фамилии руководителя структурного подразделения ОАО "РЖД", производящего рассмотрение и согласование, и отметкой о завершении работ по устройству или реконструкции инженерной коммуникации. Копии плана и продольного профиля пересечений должны храниться во всех причастных структурных подразделениях ОАО "РЖД".

4.1. На основании договора на пересечение между ОАО "РЖД" в лице начальника железной дороги и владельцем коммуникации заместитель главного инженера железной дороги по региону в соответствии с поручением главного инженера железной дороги, либо (при пересечении инженерными сетями, линиями электропередачи до 110 кВ и связи) самостоятельно в течение пяти рабочих дней формирует комиссию по выбору места пересечения в составе представителей причастных структурных подразделений дирекции инфраструктуры и других филиалов ОАО "РЖД" с участием владельца коммуникации. Председателем комиссии является заместитель главного инженера железной дороги по региону, а в его отсутствии - лицо его замещающее.

4.2. Комиссия по выбору места пересечения натурным обследованием определяет расположение коммуникации в полосе отвода железной дороги с привязкой к существующим сооружениям и инженерным коммуникациям и выбирает створ пересечения с точной привязкой к железнодорожному пикетажу (км, пикет, м). Результаты работы комиссии оформляются актом произвольной формы, утверждаемым главным инженером железной дороги по региону в течение пяти рабочих дней после формирования комиссии.

4.3. При рассмотрении трассы прокладки инженерных коммуникаций в полосе отвода железной дороги, в том числе створа пересечения должны быть учтены:

13) нормативные значения СП 119.13330.2012 (СНиП 32-01-95) "Железные дороги колеи 1520 мм" и раздела 6 настоящей Инструкции;

14) возможность последующих ремонтов и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры;

15) возможность подъезда к железнодорожному полотну при ремонтно-путевых и восстановительных работах;

16) перспектива путевого развития;

17) возможность примыкания железнодорожных путей;

18) резервирование площадок для железнодорожных подразделений;

19) ранее выданные согласования;

20) возможность безопасного прохода персонала к рабочим местам;

21) требования постановления Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009 г. № 160 "О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон";

22) требования постановления Правительства Российской Федерации от 9 июня 1995 г. № 578 "Об утверждении Правил охраны линий и сооружений связи Российской Федерации";

23) сохранность действующих инженерных коммуникаций и сооружений ОАО "РЖД".

4.4. Запрещается устройство каких-либо инженерных коммуникаций в охранных зонах деформирующихся объектов земляного полотна (оползневых косогорах, скально-обвальных, селе- и лавиноопасных участках и т.д.).

5.1. В соответствии с "Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" п. 26 приложения 1, утвержденными приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286. и пунктом 5 "Правил установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 г. № 611. размещение инженерных коммуникаций в границах полосы отвода железных дорог ОАО "РЖД" допускается только по согласованию с ОАО "РЖД". Согласование проектов пересечений железной дороги осуществляется с учетом требований обеспечения транспортной безопасности, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в соответствии с пунктом 2 статьи 21 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", а также Положением о безопасности. Предельный срок рассмотрения (согласования или аргументированного отказа) документации на пересечение устанавливается: для согласования структурными подразделениями ОАО "РЖД" - не более десяти рабочих дней со дня поступления, для ее утверждения главным инженером железной дороги (заместителем главного инженера по региону) - не более двадцати рабочих дней со дня поступления документации в ОАО "РЖД".

5.2. Устанавливается следующий порядок согласования проектной документации на пересечения железнодорожных линий ОАО "РЖД":

1) Право согласовывать места и проекты пересечений железнодорожных линий инженерными коммуникациями от имени ОАО "РЖД" предоставляется главным инженерам железных дорог. Согласование пересечений инженерными сетями, линиями электропередачи до 110 кВ и связи допускается выполнять заместителям главных инженеров железных дорог по региону.

2) Проектная документация на пересечение железнодорожной линии инженерными коммуникациями до представления ее на согласование главному инженеру железной дороги должна быть рассмотрена руководителями дистанции пути, сигнализации, централизации и блокировки, электрификации и электроснабжения, регионального центра связи, в зоне ответственности которых находится участок железнодорожной линии с планируемым пересечением, заместителем главного инженера железной дороги по региону, руководителями служб пути, автоматики и телемеханики, электрификации и энергоснабжения дирекций инфраструктуры, дирекции связи, заместителем начальника дирекции инфраструктуры по технической работе, в сроки, установленные в пункте 5.1 .

3) Проектную документацию на пересечение железнодорожной линии инженерными сетями, линиями электропередачи до 110 кВ и связи при согласовании заместителем главного инженера железной дороги по региону должна быть рассмотрена руководителями дистанции пути, сигнализации, централизации и блокировки, электрификации и электроснабжения, регионального центра связи, в зоне ответственности которых находится участок железнодорожной линии с планируемым пересечением, в сроки, установленные в пункте 5.1 .

5.3. Проектная документация должна быть разработана в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию", в том числе включать в себя:

1) топографическую съемку участка пересечения в масштабе не менее 1:500 (по 50 м в обе стороны от створа пересечения) с точной привязкой места пересечения к существующим железнодорожным и географическим координатам, с нанесением на план границ полосы отвода железной дороги;

2) геологический поперечный профиль железнодорожной линии по оси пересечения инженерной коммуникацией в одинаковом горизонтальном и вертикальном масштабе не менее 1:200 с нанесением существующих водоотводных и противодеформационных сооружений (кюветов, нагорных и водоотводных канав, дренажных сооружений и др.), существующих инженерных коммуникаций, а также конструкции пересечения;

3) отчет об инженерно-геологическом обследовании участка пересечения, в котором должны быть отражены гидрогеологические условия участка пересечения, с указанием высотных отметок существующего уровня грунтовых вод. Минимальные объемы буровых работ - не менее двух буровых скважин по оси пересечения с каждой стороны железнодорожного земляного полотна глубиной на 2,0 м ниже дна защитной трубы (канала, тоннеля);

4) расчет применения предохранительных устройств, в том числе подвесных или страховочных пакетов;

5) расчет толщины стен защитной трубы (канала, тоннеля);

6) теплотехнический расчет при пересечениях железнодорожного полотна тепло-, паропроводами и газопроводами с отрицательной температурой газа в условиях залегания грунтов, подверженных морозному пучению, а также при устройстве пересечения в районах распространения многолетнемерзлых грунтов. В теплотехническом расчете должны быть решены вопросы: теплоизоляции, вентиляции, погашения температуры в кожухе, исключающие неравномерное пучение грунтов, как в месте пересечения, так и на прилегающих к нему участках.

5.4. Проект производства работ (далее - ППР) должен быть разработан с учетом гидрогеологических условий и расчета необходимости применения предохранительных устройств и соответствовать требованиям Положения о безопасности. ППР должен быть согласован руководителями дистанции пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения и энергообеспечения, региональным центром связи и утвержден заместителем главного инженера железной дороги по региону в течение десяти рабочих дней со дня поступления. При необходимости ППР согласовывают с другими причастными филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД".

6. Основные нормативные требования по проектированию пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникациями

6.1. Предъявляемая на согласование проектная документация на строительство или реконструкцию инженерных коммуникаций в полосе отвода железных дорог должна отвечать требованиям СП 119.13330.2012 (СНиП 32-01-95) "Железные дороги колеи 1520 мм" и других федеральных и отраслевых документов, относящихся к сути вопроса.

6.2. Пересечения железнодорожных линий инженерными коммуникациями должны быть выполнены с соблюдением соответствующих требований нормативных документов по их проектированию и устройству. В любых случаях должны предусматриваться предохранительные устройства или организационно-технические мероприятия, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов. В обоснованных случаях для этих целей могут применяться подвесные, страховочные пакеты или другие технические решения.

6.3. Способы пересечения железнодорожных путей инженерными коммуникациями и их контролируемые параметры, потребность в применении предохранительных устройств, обеспечивающих безопасность и бесперебойность движения поездов, определяются проектной документацией в зависимости от геологических и гидрологических условий местности, технологии (способа) прокладки, диаметра скважины, глубины заложения инженерной коммуникации, интенсивности движения поездов и обращающейся поездной нагрузки.

6.4. Допускается применять: проходку щитами различного диаметра, продавливание стальными трубами, бурошнековое бурение, горизонтально направленное бурение, направленный прокол, микротоннелирование и другие сертифицированные методы работ. При любом способе производителем работ должна быть обеспечена сохранность существующей железнодорожной инфраструктуры.

6.5. При уширении земляного полотна под укладку дополнительных путей, действующий переход трубопровода в месте пересечения, при отсутствии запаса длины защитной трубы (канала, тоннеля), подлежит реконструкции или переустройству (на новой оси) с учетом соответствующего удлинения участка повышенной опасности и защитной трубы (канала, тоннеля).

6.6. В районах распространения вечномерзлых грунтов переходы трубопроводами через железные дороги на перегонах и станциях осуществляют, как правило, надземной прокладкой по эстакадам.

6.7. Подземная прокладка допускается только в непросадочных при оттаивании грунтах основания. На участках залегания просадочных при оттаивании грунтов на глубине менее 25 м подземная прокладка разрешается с учетом осуществления специальных мероприятий по предупреждению оттаивания и осадки, обоснованных теплотехническими расчетами.

6.8. Трубопроводы следует располагать под земляным полотном железной дороги вне горловины станций на расстоянии не менее 20 м от стрелочных переводов и пересечений пути, не менее 10 м от мест присоединения отсасывающих кабелей к рельсам электрифицированных железных дорог, не менее 3 м от опор контактной сети.

6.9. Минимальное расстояние от инженерной коммуникации до границы железнодорожного искусственного сооружения (мост, тоннель, водопропускная труба и т.п.) устанавливается с учетом степени их опасности для нормальной эксплуатации железной дороги, но не менее 30 м.

6.10. При подземной прокладке в месте пересечения трубопроводы заключают в защитную трубу (канал, тоннель), концы которых на пересечениях с трубопроводами, транспортирующими взрыво- и огнеопасные продукты (нефть, газ и т.п.), располагаются с каждой стороны не менее чем в 50 м от подошвы откоса насыпи или бровки откоса выемки, а при наличии водоотводных сооружений - от крайнего водоотводного сооружения. На пересечениях с водопроводами, линиями канализации, тепловыми сетями и т.п. - не менее 10 м.

6.11. Заглубление трубопроводов, пересекающих земляное полотно, сложенное пучинистыми грунтами, следует определять расчетом из условий, при которых исключается влияние тепловыделений или теплопереноса на равномерность морозного пучения грунта. При невозможности обеспечить заданный температурный режим за счет углубления трубопроводов должны предусматриваться вентиляция защитной трубы (канала, тоннеля), замена или тепловая изоляция пучинистого грунта на участке пересечения, надземная прокладка трубопровода на эстакаде или в самонесущем футляре.

6.12. Расстояние по вертикали от верха защитной трубы (канала, тоннеля) до подошвы рельса принимается не менее 2 м, а при устройстве перехода методом прокола или горизонтального бурения не менее 3 м. Верх защитной трубы должен располагаться на 1,5 м ниже дна водоотводного сооружения или подошвы насыпи.

6.13. Линии связи и электропередачи, обеспечивающие работу железнодорожных линий, допускается прокладывать под железнодорожными путями на глубине не менее 1 м до нижней поверхности шпалы и не менее 0,5 м от дна водоотводных канав и кюветов; менее 1,5 м от стыка рельсов до вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось кабеля; менее 10 м от отсасывающих фидеров электрифицированных железных дорог.

6.14. Угол пересечения трубопровода с железными дорогами должен быть, как правило, 90°. Допускается, при обосновании, пересечение под меньшим углом, но не менее 60°.

6.15. Не допускается прокладка трубопроводов в одной траншее с электрическими кабелями, кабелями связи и другими трубопроводами, за исключением случаев прокладки кабеля технологической связи данного трубопровода на переходах через железные дороги (в одной защитной трубе, канале, тоннеле).

6.16. Расстояние между параллельными трубопроводами на участках их переходов под железными дорогами следует назначать исходя из инженерно-геологических условий и технологии производства работ, но во всех случаях это расстояние должно быть не менее расстояний, принятых при подземной прокладке линейной части магистральных трубопроводов.

6.17. При устройстве трубопровода над железнодорожным путем возвышение низа конструкций над рельсами следует назначать с увеличением габаритов приближения строений, предусмотренных ГОСТ 9238. на величину не менее 400 мм для обеспечения возможности перспективного повышения уровня головок рельсов.

6.18. Расстояние в плане от крайней опоры надземного трубопровода должно быть не менее 5 м до подошвы откоса насыпи; не менее 3 м до бровки откоса выемки, а при наличии водоотводных сооружений - от крайнего водоотводного сооружения; не менее 10 м от крайнего рельса железнодорожной линии.

6.19. При проектировании переходов должны предусматриваться мероприятия по предотвращению подмыва или подтопления железнодорожной линии дорог при повреждении трубопровода. При этом на трубопроводе с обеих сторон перехода под железными дорогами следует предусматривать колодцы с установкой в них запорной арматуры и установкой приборов для измерения давления.

6.20. Необходимо предусматривать дополнительные отключающие устройства на газопроводах, если ближайшее отключающее устройство, обеспечивающее прекращение подачи газа на участке перехода, расположено на расстоянии более 1000 м от железной дороги.

6.21. Для контроля межтрубного пространства на предмет наличия утечек на одном из концов защитной трубы (канала, тоннеля) следует предусматривать контрольную трубку с запорной арматурой, выходящую под защитное устройство, расположенное на 30 см выше уровня земли, и на расстоянии не менее 1 м от оси трубопровода.

6.22. Для магистральных трубопроводов должны быть предусмотрены мероприятия по оповещению и сигнализации в случае возникновения аварийной ситуации при утечке газа.

6.23. При устройстве пересечений и сближений железнодорожной инфраструктуры с линиями электропередачи следует дополнительно руководствоваться положениями раздела 2 "Правил устройства электроустановок ", утвержденных Приказом Минэнерго России от 9 апреля 2003 г. № 150 и разделом 2.25 "Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог" от 11 декабря 2001 г. № ЦЭ-868.

6.24. Пересечение воздушной линии электропередачи с железными дорогами следует выполнять, воздушными переходами. В технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы следует выполнять кабелем.

6.25. Угол пересечения воздушной линии электропередачи с электрифицированными или подлежащими электрификации железными дорогами должен быть близким к 90°, но не менее 65°.

6.26. При пересечении и сближении воздушной линии электропередачи с железными дорогами расстояние от основания опоры до габарита приближения строений на неэлектрифицированных железных дорогах или до опор контактной сети электрифицированных или подлежащих электрификации дорог должно быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках стесненной трассы допускается по согласованию с владельцем железнодорожной инфраструктуры эти расстояния принимать не менее: 3 м - до 20 кВ, 6 м - 35 - 150 кВ, 8 м - 220 - 330 кВ, 10 м - 500 кВ и 20 м - 750 кВ.

6.27. Пересечение воздушных линий электропередачи в местах сопряжения анкерных участков контактной сети и в горловинах железнодорожных станций не допускается.

6.28. Пересечение воздушных линий электропередачи должно быть в пролете между опорами контактной сети. Допускается пересечение над опорами контактной сети, если расстояние по вертикали до верха опор не менее: 7 м - до 110 кВ; 8 м - 150 - 220 кВ и 9 м - 330 - 500 кВ.

6.29. В зоне пересечения воздушных линий электропередачи до 35 кВ несущий трос должен быть оборудован сверху защитным проводом.

6.30. Пересечения контактной сети линиями связи и радиофикации должны выполняться только подземным кабелем, прокладываемым в неметаллических трубах, при этом расстояние от кабельной линии связи до фундамента ближайшей опоры контактной сети должно быть не менее 10 м.

6.31. При устройстве пересечений железнодорожных путей кабелями СЦБ и технологических линий связи следует дополнительно руководствоваться положениями раздела 5 "Правил по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ", утвержденных МПС 10 января 1995 г. № ПР 32 ЦШ 10.01-95.

6.32. Под железнодорожными путями, при пересечении водоотводных лотков и канав, а также в других предусмотренных проектом случаях кабели прокладывают в асбоцементных, пластмассовых (полиэтиленовых и винипластовых) керамических или железобетонных трубах и в железобетонных желобах. Стальные трубы следует применять только при устройстве скважин для прокладки кабеля методом прокола.

6.33. Запрещается устройство каких-либо инженерных коммуникаций в водоотводных, дренажных и водопропускных сооружениях, а также в пределах территории, занимаемой тяговыми подстанциями, трансформаторными подстанциями и линейными устройствами тягового электроснабжения за исключением коммуникаций, прокладываемых непосредственно к этим объектам.

6.34. Не допускается прокладка несвязанных с работой железных дорог инженерных коммуникаций по железнодорожным мостам и тоннелям.

6.35. Прокладка трубопроводов любого назначения через тело железнодорожной насыпи не допускается.

6.36. Порядок прокладки технологических линий связи и электропередачи железнодорожных линий, а также их пересечений через железнодорожные пути, определяется владельцем железнодорожной инфраструктуры, в соответствии с "Правилами прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог", утвержденных МПС 12 июня 1998 г. исходя из местных условий, и утверждается заместителем начальника дирекции инфраструктуры по региону.

6.37. На участках железнодорожного пути, где уложены защитные и разделительные слои, обеспечивающие надежную работу верхнего строения пути, прокладка открытым способом любых инженерных коммуникаций запрещается.

7.1. Строительные организации могут быть допущены к производству работ в полосе отвода железной дороги и под железнодорожными путями только при условии выполнения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности зданий и сооружений и Положения о безопасности. при наличии:

1) согласованной проектной документации, установленным выше порядком;

2) разработанного строительной организацией ПИР, утвержденного заместителем главного инженера железной дороги по региону;

4) наряда-допуска на производство работ в зоне действия технических сооружений и устройств железных дорог в соответствии с Положением о безопасности ;

5) приказов (распоряжений) соответствующих филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" о закреплении за объектом представителей для технического надзора.

7.2. Запрещается приступать к производству земляных работ в зоне действия технических сооружений и устройств инфраструктуры ОАО "РЖД" в отсутствии представителей соответствующих филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД", назначенных ответственными за технический надзор.

7.3. За сутки до начала работ по устройству пересечения должна быть проведена комиссионная проверка выполнения всех подготовительных работ обозначенных в ППP с оформлением результатов проверки актом произвольной формы. Комиссия назначается приказом заместителя главного инженера железной дороги по региону в трехдневный срок после получения письменного уведомления о готовности к производству работ.

7.4. На месте работ разрешается приступать к устройству пересечения, только после подтверждения комиссией выполнения строительной организацией всех подготовительных работ, в том числе:

1) должны быть установлены предохранительные устройства, в том числе подвесные или страховочные пакеты, если это предусмотрено согласованными с владельцем инфраструктуры проектной документацией и ППР;

2) обеспечена телефонная связь места работ с поездным диспетчером и дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон;

3) организовано освещение места производства работ в темное время суток;

4) выполнен проект водопонижения, если это предусмотрено проектной документацией;

5) создан достаточный запас балласта в доступных местах в зоне производства строительных работ;

6) организован маркшейдерский контроль за работами по пересечению и положением железнодорожного пути по 50 метров в обе стороны от перехода;

7) выполнено видимое обозначение (столбиками, вешками или пр.) существующих подземных инженерных коммуникаций ОАО "РЖД".

8.1. Руководителями дистанций пути, дистанций сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения и энергообеспечения, региональных центров связи, других причастных филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" должен быть организован и осуществляться технический надзор за производством работ в соответствии с договором, актом-допуском, наряд-допуском, проектной документацией, НИР, Положением о безопасности .

8.2. Особое внимание при проведении технического надзора должно быть обращено на:

1) выполнение работ в соответствии с согласованной проектной документацией и требованиями, предъявленными филиалами и структурными подразделениями при согласовании проектной документации;

2) соблюдение требований "Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ", других нормативных документов определяющих порядок обеспечения безопасности движения поездов и сохранности объектов инфраструктуры при производстве путевых работ.

8.3. Информация о производстве работ по устройству пересечения непосредственно перед ее началом должна быть направлена руководителем работ по средствам телефонной или поездной радиосвязи поездному диспетчеру и дежурным по станциям, ограничивающим перегон, а при наличии кабельных коммуникаций связи в зоне проведения работ в адрес соответствующего дежурного персонала структурных подразделений ОАО "РЖД". При производстве работ в пределах железнодорожной станции информация вносится в журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети установленной формы ДУ-46 расположенного у дежурного по станции.

8.4. В зоне действия технических сооружений и устройств объектов инфраструктуры железных дорог работы должны вестись только в присутствии представителей соответствующих филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД". Контроль за производством работ в зоне действия технических сооружений и устройств устанавливается в соответствии с Положением о безопасности .

8.5. При отступлениях от согласованной проектной документации, ПНР и угрозе нарушения работы железнодорожной инфраструктуры лицо ответственное за осуществление технического надзора обязано безотлагательно принять меры по обеспечению безопасности движения поездов и выдать письменный запрет на производство работ произвольной формы с последующим контролем за устранением выявленного нарушения, вплоть до отзыва акта-допуска у подрядной организации должностным лицом его выдавшим.

8.6. Ответственный за технический надзор представитель дистанции пути обязан участвовать в комиссиях по приемке законченного строительства пересечений назначаемой владельцем коммуникации с учетом требований "Правил приемки в эксплуатацию законченных строительством, усилением, реконструкцией объектов федерального железнодорожного транспорта " от 25 декабря 2010 г. № ЦУКС-799. Участие представителей других структурных подразделений дирекции инфраструктуры определяется заместителем начальника дирекции инфраструктуры по региону. В комиссиях по приемке законченного строительством пересечения инженерной коммуникацией могут принимать участие представители других причастных структурных подразделений ОАО "РЖД". Один экземпляр исполнительной документации передается владельцем коммуникации в дистанцию пути в течение пяти рабочих дней после подписания акта приемки.

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы

Описание

Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО - РЖД - инженерными коммуникациями

Видео

Другие статьи

О квотировании рабочих мест

Постановление МЛХ РБ 9 Об утверждении Инструкции о порядке проведения биотехнических мероприятий от - Законодательство Беларуси 2016 год

Распоряжение 1198р Инструкция о пересечении железнодорожных линий ОАО РЖД инженерными коммуникациями

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы