руководство по технической эксплуатации средств связи вс

Наставление по службе связи стр

Наставление по службе связи => Техническое обслуживание средств и систем связи. Планирование эксплуатации, технического обслуживания. И ремонта. Техническое обслуживание средств и систем связи

140. Техническое обслуживание средств и систем связи 1 предусматривает проведение вспомогательных операций, контрольно-проверочных, регулировочно-настроечных, профилактических и ремонтных работ.

141. Вспомогательные операции предназначены для подготовки контрольно-измерительных приборов (КИП), аппаратуры, инструмента и рабочего места к проведению основных мероприятий. К ним относятся:

включение и прогрев аппаратуры, ее развертывание, подключение и проверка КИП, приведение аппаратуры в исходное состояние после проведения контрольных, профилактических или ремонтных мероприятий и т.п.

142. Контрольно-проверочные работы заключаются в измерении и контроле технических параметров аппаратуры и режимов ее работы для определения готовности к применению, а также в определении необходимости ее настройки, регулировки или ремонта. При этом выявляются те неисправности, которые не могут быть обнаружены в процессе работы аппаратуры. Обычно это частичные отказы или отказы по трудноконтролируемым параметрам.

143. Для оценки качества эксплуатации аппаратуры связи в подразделениях ГПС периодически проводятся технические осмотры и проверки.

144. Регулировочные и настроечные работы состоят из операций, при которых параметры узла (блока, прибора, системы или комплекса) доводят до значений, установленных техническими требованиями. Регулировочные работы, проводимые без изменения элементов схемы и конструкций, называют настройкой аппаратуры.

145. Профилактические работы обеспечивают повышение безотказности работы аппаратуры в течение заданного промежутка времени за счет своевременного предупреждения отказов путем их прогнозирования.

146. Ремонтные работы проводятся для устранения выявленных и предупреждения потенциальных отказов аппаратуры.

147. ТО аппаратуры связи проводится циклически. Цикл технического обслуживания - это наименьший повторяющийся период эксплуатации, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания, предусмотренные нормативной документацией.

148. Объем и периодичность выполнения мероприятий по техническому обслуживанию определяются специальными инструкциями по техническому обслуживанию (эксплуатационная и ремонтная документация).

149. Техническое обслуживание средств связи проводится по планово-предупредительной схеме, которая предусматривает следующую периодичность технического обслуживания: ТО № 1 (ежедневное); ТО № 2 (еженедельное); ТО № 3 (квартальное); ТО № 4 (сезонное).

150. ТО № 1 проводится на средствах связи, работающих непрерывно или с перерывами не более одних суток.

ТО № 1 проводится личным составом при приеме и сдаче дежурства и предусматривает выполнение следующих основных работ:

чистку аппаратуры без вскрытия;

проверку надежности креплений и всех соединений;

проверку работоспособности аппаратуры и оборудования в заданном режиме.

151. ТО № 2 проводится на средствах связи, работающих непрерывно или с перерывами более одних суток. Допускается выключение аппаратуры на период выполнения работ по обслуживанию.

ТО № 2 предусматривает выполнение на средствах связи следующих основных работ:

работу в объеме ТО № 1;

проверку и при необходимости чистку контактов соединительных разъемов без вскрытия блоков и монтажа;

смазку вращающихся элементов без вскрытия блоков;

проверку работоспособности аппаратуры во всех режимах по встроенным приборам.

152. ТО № 2 проводится личным составом, за которым закреплены средства связи.

153. ТО № 3 проводится на всех средствах связи, находящихся в подразделениях, независимо от интенсивности их эксплуатации.

154. ТО № 3 предусматривает выполнение на средствах связи следующих основных работ:

работу в объеме ТО № 2;

детальный осмотр и чистку всего комплекта;

проверку состояния антенно-мачтовых устройств и фидерных линий;

проверку работоспособности средств связи по встроенным приборам и необходимую настройку и регулировку;

замену неисправных элементов в аппаратуре;

измерение отдельных параметров и приведение их в соответствие с техническими условиями;

проверку исправности вспомогательного имущества.

155. ТО № 3 проводится работниками службы связи или части связи гарнизона.

156. ТО № 4 предусматривает выполнение на всех средствах связи, в том числе хранящихся на складе, следующих основных работ:

работы в объеме ТО № 3;

проверка состояния блоков, регулирующих и управляющих элементов;

проверка коммутационных цепей и узлов;

проверка и при необходимости замена неисправных блоков в аппаратуре;

измерение основных параметров и приведение их в соответствие с техническими условиями;

проверка и доукомплектование запасного имущества и принадлежностей 1 ;

проверка ведения формуляра, журнала технического обслуживания и контроля средств связи.

157. Работы в объеме ТО № 4 выполняются специалистами части связи с участием работников службы связи подразделений ГПС.

158. Ответственность за содержание средств связи и своевременное выполнение ТО возлагается на начальника службы связи гарнизона и руководителей подразделений ГПС.

Планирование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств связи

159. Планирование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств связи осуществляется начальником службы связи гарнизона и отражается в годовом плане эксплуатации средств связи 1. утверждаемом начальником УГПС (ОГПС).

1 Далее - «План эксплуатации»

160. Основным документом по технической эксплуатации средств связи является план эксплуатации средств связи.

161. Выписки из плана эксплуатации направляются во все подразделения гарнизона.

162. При планировании проведения средних и капитальных ремонтов средств связи рассматривается техническое состояние и необходимость проведения ремонтов.

163. Планирование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств связи включают:

определение норм годовой эксплуатации;

мероприятия по техническому обслуживанию;

ремонт средств связи;

контроль за техническим состоянием;

хранение средств связи;

материальное обеспечение средств связи.

164. Исходными данными для составления плана эксплуатации средств связи являются:

организационная структура сетей оперативной проводной и радиосвязи;

график работы действующих сетей;

норма годовой эксплуатации;

межремонтные сроки эксплуатации.

165. План эксплуатации средств связи (приложение № 15) включает распределение ресурсов эксплуатации по кварталам, учет фактической эксплуатации в часах, определение сроков проведения технического обслуживания и потребности в среднем и капитальном ремонтах средств связи.

Допускается упрощенная форма Плана эксплуатации, в которой исключаются поквартальное распределение и учет расхода ресурсов.

Средства связи зарубежного производства включаются в План эксплуатации на обслуживание наравне с отечественными средствами аналогичного назначения. Необходимость в ремонте таких средств определяется исходя из фактической потребности в процессе эксплуатации.

166. Планирование работ на средствах связи в объеме ТО № 3 и ТО № 4 производится раздельно по всей номенклатуре аппаратуры с указанием сроков выполнения работ и ответственных исполнителей.

167. Основными документами по учету ТО, ремонта и эксплуатации средств связи являются журнал учета ремонтов и технического обслуживания средств связи и формуляр.

168. В журнале учета ремонтов и технического обслуживания средств связи записываются результаты проведения ремонта, технического обслуживания, обнаруженные недостатки при приемке выполненных работ и делаются отметки об их устранении.

169. В формуляре производятся записи по использованию, техническому состоянию, ремонту и перемещению средств связи. Формуляр входит в состав эксплуатационной документации.

170. Ответственность за сохранность формуляра и правильность его ведения возлагается на начальников подразделений.

Хранение средств связи

171. Правильная организация хранения средств связи на складах и в подразделениях, качественное техническое обслуживание их с установленной периодичностью являются основными условиями постоянной технической готовности средств связи в течение всего срока хранения.

172. В зависимости от технических условий 1 по режиму хранения средства связи могут храниться в отапливаемых и неотапливаемых хранилищах (помещениях) и на открытых площадках.

173. В отапливаемых хранилищах (помещениях) должны храниться радиостанции, радиопередатчики и радиоприемники, радиорелейные станции, телеграфная, телефонная, фототелеграфная, телевизионная аппаратура, аппаратура высокочастотного телефонирования и тонального телеграфирования, специальная аппаратура связи, аппаратура звукозаписи и громкоговорящей связи, аппаратура дистанционного управления, телеуправления и телесигнализации, измерительная аппаратура, электровакуумные и полупроводниковые приборы, зарядные и выпрямительные устройства, аккумуляторы и аккумуляторные батареи, залитые электролитом и заряженные, силовые и высокочастотные кабели в резиновой изоляции, а также ЗИП к перечисленным средствам связи.

174. В неотапливаемых хранилищах (помещениях) могут храниться электростанции, агрегаты питания, трансформаторы, монтажные, обмоточные провода и кабели, аккумуляторы кислотные и щелочные сухие и сухозаряженные, изоляционные материалы, резинотехнические изделия, лакокрасочные материалы и их растворители, кислоты, щелочи и химикаты.

175. Под навесами и на открытых площадках могут храниться кабели для подземных линий связи, линейное имущество для строительства постоянных воздушных и кабельных линий связи. При этом металлические изделия, не защищенные краской, должны быть покрыты антикоррозионной смазкой.

176. Правила и порядок хранения средств связи определяются ТУ на них.

177. Основными мероприятиями, обеспечивающими сбережение средств связи при хранении, являются:

правильное устройство, оборудование, содержание и использование складских помещений;

тщательный количественный и качественный прием поступающих на хранение средств связи и их материальный учет по карточкам с полной записью всех данных;

правильное размещение и укладка средств связи во время приема и при хранении;

создание нормальных условий хранения для каждого вида средств связи;

правильный подбор материально ответственных лиц;

постоянный контроль за техническим состоянием средств связи;

надлежащая охрана складов и соблюдение правил пожарной безопасности.

178. Средства связи подразделений ГПС в зависимости от их вида и назначения хранятся в складских помещениях в полном комплекте и постоянной готовности к их применению. Изъятие из комплекта средств связи комплектующих изделий и раздельное их хранение допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению начальника УГПС (ОГПС).

Длительное хранение средств связи и их техническое обслуживание

179. Средства связи, зачисленные в резерв или запас на срок более 6 месяцев, ставятся на длительное хранение.

180. На длительное хранение закладываются средства связи только первой или второй категории, полностью укомплектованные.

181. Средства связи, находящиеся на длительном хранении, должны содержаться в исправном состоянии.

182. Исправность средств связи обеспечивается созданием необходимых условий хранения, своевременным и качественным техническим обслуживанием, проведением периодических проверок их состояния и условий хранения.

183. Все средства связи, находящиеся на длительном хранении, должны быть законсервированы.

184. В зависимости от типа средств связи и условий хранения их консервация осуществляется методами:

герметизации с применением влагопоглотителей (селикагель);

герметизации с применением влагопоглотителей и универсальных летучих ингибиторов;

смазки (только металлических деталей и изделий, подверженных коррозии).

185. На каждое законсервированное средство связи составляется карточка консервации (приложение № 16) и технологическая карта расконсервации (приложения № 17), которые хранятся в полиэтиленовом конверте, закрепленном на изделии вне герметизированного объема.

186. Средство связи перед закладкой на длительное хранение в процессе хранения и при расконсервации (переконсервации) подвергается техническому обслуживанию.

187. Основными видами технического обслуживания средств связи при закладке на длительное хранение являются:

техническое обслуживание в объеме ТО № 2;

просмотр и оформление эксплуатационной документации;

проверка состояния упаковки и показаний индикатора влажности.

188. Проверке состояния упаковки и показаний индикатора влажности воздуха подвергаются средства связи первой категории, поступившие в подразделения для постановки на длительное хранение с завода, центральных складов и баз хранения в законсервированном виде методом герметизации.

189. Проверка состояния упаковки и показаний индикатора влажности включает:

контроль внешнего состояния упаковки без нарушения пломб и печатей;

контроль состояния уплотняющих материалов чехлов, липкой ленты, уплотняющей ленты и т.д.;

контроль влажности воздуха внутри герметизированного объема по индикатору влажности.

190. В случае обнаружения повышенной влажности воздуха внутри герметизированного объема производится переконсервация изделия и проверка его технического состояния.

191. Средства связи перед закладкой на длительное хранение должны пройти контрольную наработку часов. Номенклатура таких средств связи и количество часов обязательной наработки определяются инструкциями по эксплуатации.

192. ТО средств связи, законсервированных методом герметизации, осуществляется в процессе проведения плановой, а также внеплановой переконсервации.

193. Периодичность проведения плановой переконсервации средств связи определяется инструкциями по эксплуатации.

При плановой переконсервации производится:

расконсервация средств связи;

ТО № 2 в полном объеме;

проверка измерительных приборов;

консервация средств связи;

документальное оформление переконсервации.

Внеплановая переконсервация средств связи производится не позднее чем через месяц после обнаружения повышенной влажности. При этом объем работы зависит от времени последней плановой переконсервации и определяется инструкциями по эксплуатации.

Контроль состояния средств связи и организации ее эксплуатации должностными лицами

194. Начальники гарнизонов, руководители подразделений ГПС и специалисты служб связи должны осуществлять постоянный контроль за состоянием средств связи и организацией ее эксплуатации.

195. Должностные лица, в ведении которых находятся средства связи и автоматизации текущего довольствия, периодически проверяют:

внешнее состояние эксплуатируемых средств связи;

укомплектованность и правильное ведение технической документации;

своевременность и качество выполнения технического обслуживания;

работоспособность средств связи.

196. Проверка внешнего состояния включает:

отыскание повреждений покрытий, вмятин, трещин, поломок;

оценку качества крепежа, состояния амортизации;

определение исправности переключателей, выключателей, кнопок, предохранителей и т.п.

197. Проверка укомплектованности и правильности ведения эксплуатационной документации включает:

определение полноты комплектации согласно описи комплекта;

определение наличия эксплуатационной документации и правильности ее заполнения (ведения);

сверку соответствия номеров на аппаратуре, блоках, узлах со значащимися в формуляре;

контроль соблюдения сроков обязательной поверки измерительных приборов.

198. Анализ своевременности и качества проведения технического обслуживания включает:

проверку знаний и обученности личного состава правилам проведения технического обслуживания;

проверку записей о выполнении, приемке и оценке качества проведения технического обслуживания в формулярах и фактического состояния средств.

199. Определение работоспособности средств связи включает:

проверку исправности и работоспособности отдельных узлов, блоков по встроенным и приданным измерительным приборам и работоспособности всего комплекса аппаратуры во всех режимах;

проверку исправности антенно-мачтовых устройств, соединительных кабелей, вспомогательного имущества и ЗИП.

200. Проверка средств связи, находящейся на длительном хранении, включает:

контроль внешнего состояния изделия и качество его консервации без нарушения целостности пломб и печатей;

контроль показания индикатора влажности воздуха внутри герметизированного объема;

контроль правильности ведения документации на складах;

контроль состояния хранилищ и площадок хранения.

201. Заведующие складами не реже одного раза в месяц заносят результаты проверок показаний индикатора влажности воздуха в специальный график. График показаний индикатора влажности воздуха ведется на каждом складе.

202. Результаты проверок технического состояния средств связи с указанием выявленных недостатков и сроков их устранения записываются:

для средств связи текущего довольствия - в формуляры и журнал контроля технического состояния;

для средств связи, находящихся на длительном хранении, - в книгу осмотров и испытания имущества.

Проверка состояния средств связи и организации ее эксплуатации комиссиями

203. Проверка средств связи комиссиями производится по планам УГПС (ОГПС) и служб связи, а также при инспектировании, проведении годовых осмотров техники, итоговых и выборочных проверках подразделений.

204. Комиссия должна состоять из технически подготовленных специалистов, хорошо знающих руководящие документы по технической эксплуатации, проверяемые средства связи, измерительную аппаратуру и методику измерений.

205. Комиссия проверяет техническое состояние, уход и сбережение (содержание) средств связи. Одновременно с этим проверяются:

планирование и организация технической эксплуатации;

состояние хранения, учета и отчетности;

состояние рекламационной работы;

организация работы части связи;

состояние измерительных приборов, своевременность их периодической поверки;

соблюдение план-графиков проведения технического обслуживания;

соблюдение правил и мер безопасности;

знание и выполнение личным составом требований настоящего Наставления, приказов и инструкций по технической эксплуатации;

подготовленность личного состава к самостоятельной работе с эксплуатируемыми средствами связи.

206. Проверка технического состояния средств связи включает:

определение наличия рабочего комплекта; контроль работоспособности средств связи во всех предусмотренных режимах;

измерение параметров в объеме ТО № 2;

207. При проверке ухода и сбережения (содержания) контролируются:

внешнее состояние; комплектность;

состояние источников питания; состояние средств пожаротушения и средств защиты; наличие пломб и печатей на узлах и агрегатах; наличие и правильность ведения эксплуатационной документации.

208. Результаты работы комиссии оформляются актом и утверждаются начальником, назначившим комиссию.

Учет и анализ отказов средств связи

209. Регистрация сведений о работе, отказах и ремонте средств связи производится в формулярах на изделия.

210. Формуляры ведутся на всю технику связи и автоматизации, находящуюся в подразделениях.

211. В формулярах должны отражаться:

сведения об установлении и изменении категории изделий;

сведения о предъявлении рекламаций и о гарантийных ремонтах;

сведения о движении и закреплении средств связи при эксплуатации;

учет часов работы;

учет неисправностей, выявленных в процессе работы и при техническом обслуживании, с указанием неисправных элементов, узлов и блоков;

сведения об изменениях в конструкции изделия и о заменах его основных частей во время эксплуатации и ремонта;

сведения о ремонте;

сведения о хранении изделий;

сведения о результатах проверки инспектирующими и проверяющими лицами.

212. Все записи в формуляре и на изделие должны производиться чернилами, чисто и разборчиво. Подчистки, помарки и незаверенные исправления не допускаются. Должности и фамилии лиц, производивших записи в формуляре, должны быть записаны разборчиво.

213. Формуляры должны тщательно сберегаться до списания средств связи; замена их недопустима. В случае утраты формуляра дубликат заводится по указанию начальника службы связи после расследования причины утраты.

214. При заполнении всех листов формуляра в него вкладываются дополнительные листы.

215. Паспортные данные и состав комплекта в формуляр записываются заводом-изготовителем, подписываются представителями завода и заказчика и заверяются печатями.

Исключение могут составлять изделия зарубежного производства, в комплектах которых формуляры не предусмотрены. В таких случаях формуляры заводятся, заполняются и ведутся на местах эксплуатации (хранения).

216. В описании комплекта перечисляются все предметы, входящие в комплект, и их количество. Проводить изменения и исправления в описи комплекта запрещается.

217. При перезакреплении технических средств между ответственными лицами в формулярах делаются отметки об исправности и комплектности имущества. Если имущество неисправно или некомплектно, составляется акт, который прилагается к формуляру.

Рекламационная работа и гарантийное обслуживание техники

218. Целью рекламационной работы является своевременное восстановление технических параметров аппаратуры, не соответствующих нормам ТУ, а также повышение ответственности предприятий и организаций, осуществляющих поставку изделий, монтажные и наладочные работы, за качество поставляемых изделий и проводимых работ.

219. Средства связи, поступившие на склад УГПС (ОГПС), прежде всего принимаются по качеству и комплектности. Приемка изделий по качеству и комплектности производится на складе не позднее 20 дней после поступления с составлением акта.

220. Проверка качества и комплектности изделия на складе не освобождает поставщика от ответственности за недостатки в изделиях по качеству и комплектности, которые не могли быть обнаружены при обычной для данного средства проверке и были выявлены в пределах гарантийного срока лишь при подготовке к монтажу, в процессе монтажа, отработки, испытания, эксплуатации и хранения изделия.

221. При обнаружении несоответствия качества технических средств установленным требованиям работники склада обязаны обеспечить их хранение в условиях, исключающих дальнейшее ухудшение качества.

222. Вызов представителя поставщика для участия в приемке средств по качеству и комплектности, а также составления рекламационного акта является обязательным.

223. Технические средства, поступившие в подразделения ГПС, принимаются на баланс УГПС (ОГПС).

224. Исчисление срока гарантии на техническое средство начинается с момента его поступления на склад. Исчисление гарантийного срока приостанавливается с момента отправления уведомления о вызове представителя поставщика для ремонта данного средства и возобновляется после восстановления его работоспособности представителем поставщика и составления акта о восстановлении, о чем делается соответствующая отметка в формуляре с указанием номера документа и подписью представителя поставщика.

225. Средства связи, у которых не истек срок гарантии, хранить в качестве резервных недопустимо.

226. Под гарантийным сроком понимается время, в течение которого поставщик гарантирует безотказную работу данного средства.

227. Истечение гарантийного срока на комплексное техническое средство связи не является окончанием гарантийного срока на комплектующие изделия, входящие в его состав, если этот срок превышает гарантийный срок на весь комплект.

228. На все средства, вышедшие из строя в течение гарантийного срока, УГПС (ОГПС) обязаны предъявлять рекламации поставщику (копия предоставляется в ГУГПС).

229. Рекламация должна предъявляться поставщику в период гарантийного срока.

230. Право вызова представителя поставщика для составления рекламационного акта предоставляется начальнику УГПС (ОГПС).

Рекламационный акт составляется двусторонней комиссией в составе представителей УГПС (ОГПС) и уполномоченного представителя от предприятия-поставщика.

231. Уведомление о вызове представителя поставщика для проверки качества и комплектности изделия, участия в составлении и подписании рекламационного акта, а также восстановления технического средства должно быть направлено поставщику не позднее 24 часов с момента обнаружения неисправности. Уведомление направляется письменным (приложение № 18) или телеграфным извещением (приложение № 19).

232. Копия уведомления направляется руководителю представительства МВД России на предприятии-поставщике (при его отсутствии руководителю довольствующего органа) и руководителям вышестоящих довольствующих органов.

233. Для проверки и восстановления неисправной техники представителем поставщика служба связи обязана подготовить необходимые контрольно-измерительные приборы, поверенные в государственных поверочных органах и имеющие отметки об этом, причем время поверки не должно быть просрочено.

234. Рекламационный акт составляется по установленной форме (приложение № 20) на каждое изделие в отдельности с обязательным заполнением всех граф. При составлении рекламационного акта особое внимание должно быть обращено на техническую грамотность, полноту изложения причин дефекта и объективность заключения комиссии.

В рекламационном акте, кроме перечня узлов, блоков, деталей, требующих замены или ремонта, должно быть указано: по чьей вине возникли неисправности, мероприятия по устранению, место выполнения ремонта, на чей счет относить расходы по восстановлению.

Рекламационный акт должен быть подписан всеми членами комиссии и утвержден начальником УГПС (ОГПС).

Член комиссии, не согласный с содержанием акта, обязан подписать акт с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.

235. Если комиссия считает, что причиной дефекта явилось нарушение УГПС (ОГПС) требований инструкции по эксплуатации или объема, периодичности проведения ТО, то к рекламационному акту прилагаются выписки из формуляра (паспорта) на техническое средство и журнала учета ремонтов и технического обслуживания о времени ввода данного средства в эксплуатацию и о выполненных на нем регламентных работах.

Выписки должны быть подписаны начальником УГПС (ОГПС) и представителем предприятия-поставщика, а их подписи скреплены гербовой печатью органа внутренних дел.

236. При неявке представителя предприятия-поставщика в установленный срок для проверки изделий начальник УГПС (ОГПС) создает комиссию, которая составляет рекламационный акт с указанием причины его составления в одностороннем порядке.

Если представитель предприятия-поставщика вызывался извещением, но не прибыл в установленный срок, то к акту прилагается копия извещения, а в случае отказа предприятия-поставщика выслать своего представителя - копия извещения об отказе, заверенная УГПС (ОГПС).

Односторонний рекламационный акт утверждается начальником УГПС (ОГПС) и имеет силу документа, обязательного для обеих сторон.

Двусторонние и односторонние рекламационные акты составляются УГПС (ОГПС) в необходимом количестве экземпляров и в течение трех суток со дня составления рассылаются руководителю предприятия-поставщика, руководителю представительства на этом предприятии и руководителям вышестоящих довольствующих органов.

Один экземпляр акта остается в УГПС (ОГПС).

237. Выдача рекламационных актов представителю поставщика, участвовавшему в его составлении, для передачи поставщику и представителю МВД России при поставщике категорически запрещается.

238. Акт о скрытых недостатках (приложение № 21), обнаруженных в изделии в период установленного гарантийного срока, должен быть составлен в течение пяти дней после обнаружения недостатков.

239. Если для участия в составлении акта вызывается представитель поставщика, то к установленному пятидневному сроку прибавляется время, необходимое для его приезда.

240. Общий срок составления акта не должен превышать 30 суток с момента обнаружения скрытых недостатков.

Число экземпляров акта о скрытых недостатках, порядок и сроки рассылки те же, что и для рекламационного акта.

241. Средства, оказавшиеся при приемке некомплектными или неисправными, а также вышедшие из строя до истечения гарантийного срока по вине предприятия-поставщика, восстанавливаются силами и средствами предприятия и за его счет.

242. Работы по восстановлению аппаратуры должны быть проведены в течение пяти суток со дня прибытия в УГПС (ОГПС) представителя поставщика (ремонтной бригады) независимо от причин дефекта и разногласий в оценке его происхождения с составлением двустороннего акта о восстановлении (приложение № 22).

Число экземпляров акта о восстановлении, порядок и сроки рассылки те же, что и для рекламационного акта.

243. На изделие, восстановленное силами УГПС (ОГПС), составляется односторонний акт о восстановлении и производится соответствующая запись в формуляре.

Односторонний акт о восстановлении высылается в те же адреса и сроки, как и двусторонние.

244. При неправильном вызове УГПС (ОГПС) представителя предприятия-поставщика (ремонтной бригады) для осмотра и составления рекламационного акта и ремонта изделия расходы относятся на счет УГПС (ОГПС).

245. Рекламации подлежат также некачественно отремонтированная аппаратура, поступившая в подразделение после ремонта в части связи, и некачественно выполненные частью работы.

246. Порядок предъявления рекламаций в этих случаях такой же, как и при вызове представителей предприятий-поставщиков. Извещения, рекламационные акты и акты о восстановлении составляются в двух экземплярах, один из них направляется в часть связи, другой остается в подразделении ГПС.

247. О рекламациях, поступающих в часть связи, и о принятых по ним мерах начальник части связи докладывает своему непосредственному начальнику.

Все поступающие в часть связи извещения и рекламационные акты учитываются в журнале учета рекламационных документов (приложение № 23).

Об утверждении Руководства по эксплуатации технических средств

Приказ ГТК РФ от 17.04.2001 N 372

Документ утратил силу

Документ по состоянию на август 2014 г.

В целях совершенствования системы информационно - технического обеспечения и организации устойчивого функционирования в таможенных органах системы эксплуатации технических средств приказываю:

1. Утвердить Руководство по эксплуатации технических средств (далее - Руководство) согласно Приложению.

2. Начальникам региональных таможенных управлений и таможен, непосредственно подчиненных ГТК России, Российской таможенной академии, Главной таможенной лаборатории, Главного научно - информационного вычислительного центра обеспечить выполнение требований Руководства.

3. Считать утратившими силу Приказы ГТК России от 26.06.96 N 397 "О порядке установления категории технических средств в таможенных органах Российской Федерации" и от 30.08.99 N 580 "О введении в действие Временного руководства по эксплуатации технических средств".

4. Контроль за исполнением настоящего Приказа осуществлять заместителю председателя ГТК России В.А. Крутских.

Председатель Комитета,
генерал - полковник
таможенной службы
М.В.ВАНИН

Приложение
к Приказу ГТК России
от 17 апреля 2001 г. N 372

Принятые сокращения

ГО - годовое техническое обслуживание

ГОСТ - Государственный стандарт

ГНИВЦ - Главный научно - информационный вычислительный центр

ДРТ - досмотровая рентгенотелевизионная техника

ЕТО - ежедневное техническое обслуживание

ЗИП - запасные части, инструменты, принадлежности и материалы

ЗИП-О - одиночный ЗИП

ЗИП-Г - групповой ЗИП

ЗИП-Р - ремонтный ЗИП

ИДК - инспекционно - досмотровые комплексы

КИП - контрольные и измерительные приборы

КО - контрольный осмотр

КМА - копировально - множительные аппараты

ЛВС - локальные вычислительные сети

ОПС - охранно - пожарная сигнализация

ОТОиСПО - отдел технического обслуживания и системного программного обеспечения

ОТСТК - оперативно - технические средства таможенного контроля

РА - рекламационный акт

РИП - радиоизотопные приборы

РТУ - Региональное таможенное управление

РЭТЕС - Руководство по эксплуатации технических средств

СБГЭ - системы бесперебойного гарантированного электроснабжения

СО - сезонное техническое обслуживание

СР - средний ремонт

СТН - системы телевизионного наблюдения

ТКДРМ - таможенный контроль делящихся и радиоактивных материалов

ТО - техническое обслуживание

ТО-1 - техническое обслуживание N 1

ТО-2 - техническое обслуживание N 2

ТО-3 - техническое обслуживание N 3

ТР - текущий ремонт

ТС - технические средства

ТСИ - технические средства идентификации

ТСТК - технические средства таможенного контроля

ТУ - технические условия

ТЭЗ - типовой элемент замены

УСТАТТ - Управление спецтехники и автоматизации таможенных технологий

ФДТ - флюороскопическая досмотровая техника

ЦВК - центральный вычислительный комплекс

ЭД - эксплуатационная документация

Настоящее Руководство разработано во исполнение Приказа ГТК России от 30.08.99 N 580 с учетом требований действующих ГОСТов Системы разработки и постановки продукции на производство (СРПП), Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), Приказов ГТК России от 27.04.93 N 155, от 21.04.94 N 158, от 18.04.96 N 242, от 17.07.96 N 448, от 07.05.97 N 242, от 28.09.98 N 667, от 24.12.99 N 916, от 29.12.2000 N 1252, Рекомендаций ГТК России по гарантийным обязательствам от 14.11.96 N 01-15/20245, указания ГТК России о техническом сопровождении вводимых в эксплуатацию технических средств на строящихся таможенных объектах от 14.12.96 N 01-14/1364, опыта работы и предложений информационно - технических подразделений таможенных органов, руководящих документов по эксплуатации технических средств других министерств и ведомств с целью развития и устойчивого функционирования единой системы эксплуатации технических средств в таможенных органах Российской Федерации.

Руководство определяет общие положения по вопросам организации эксплуатации технических средств, находящихся в ведении ГТК России. При решении конкретных организационных и технических вопросов эксплуатации средств следует дополнительно руководствоваться положениями и требованиями соответствующих организационно - распорядительных, нормативно - правовых и эксплуатационных документов.

Требования Руководства обязательны для всех должностных лиц и специалистов таможенных органов, эксплуатирующих технические средства.

I. Общие положения

1. Технические средства (ТС) - это специальные средства, предназначенные для обеспечения таможенного контроля, служебно - производственной деятельности и охраны таможенных объектов.

2. Для обеспечения постоянной готовности ТС к использованию по назначению и эффективного их применения в служебно - производственной деятельности должностных лиц таможенных органов необходима правильная организация их эксплуатации.

3. Организация эксплуатации ТС - это упорядоченное и регламентированное требованиями нормативно - правовых и эксплуатационных документов функционирование системы эксплуатации, направленное на обеспечение своевременного и качественного решения задач использования ТС по назначению.

4. Под системой эксплуатации понимается совокупность ТС, объектов и средств обеспечения их эксплуатации, специалистов и устанавливающей правила применения ТС и их взаимодействия документации, необходимых и достаточных для выполнения задач использования ТС по назначению.

5. Эксплуатация ТС - это комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на поддержание их в исправном состоянии и постоянной готовности к применению по целевому назначению. Эксплуатация включает использование по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт.

6. К организационным мероприятиям по эксплуатации ТС относятся:

- контроль технического состояния;

- анализ показателей надежности;

7. К техническим мероприятиям по эксплуатации ТС относятся:

- применение по назначению;

8. Для успешного решения задач эксплуатации ТС необходимы:

- наличие достоверных данных об укомплектованности подразделений таможенных органов ТС и их состоянии;

- соблюдение правил приема, учета, хранения, выдачи ТС и рациональное их использование;

- своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт ТС;

- своевременное и полное материальное обеспечение эксплуатации ТС, создание необходимых запасов материальных средств;

- качественное метрологическое обеспечение ТС;

- высокий уровень организации проведения занятий по подготовке сотрудников, эксплуатирующих ТС;

- систематический контроль за техническим состоянием и организацией эксплуатации ТС;

- твердое знание и выполнение сотрудниками требований настоящего Руководства и других нормативных документов по организации эксплуатации ТС;

- изучение и обобщение опыта эксплуатации ТС, внедрение передовых методов эксплуатации, повышение эффективности их использования по назначению.

9. К ТС относятся следующие виды техники:

- инспекционно - досмотровые комплексы (ИДК);

- досмотровая рентгенотелевизионная техника (ДРТ);

- флюороскопическая досмотровая техника (ФДТ);

- обучающие системы для ДРТ;

- оборудование центрального вычислительного комплекса (ЦВК);

- средства вычислительной техники (персональные компьютеры, принтеры, сканеры);

- телекоммутационное оборудование и ЛВС;

- технические средства подповерхностного зондирования;

- копировально - множительные аппараты (КМА);

- технические (электронные) средства идентификации (ТСИ);

- средства нанесения и считывания специальных меток;

- технические средства дознания и документирования по делам о контрабанде;

- технические средства контроля носителей аудио-, видеоинформации;

- организационно - техническое оборудование;

- средства охранно - пожарной сигнализации (ОПС);

- системы телевизионного наблюдения (СТН);

- системы (средства) контроля доступа;

- системы бесперебойного гарантированного электроснабжения для ОПС и СТН (СБГЭ);

- стационарные системы обнаружения делящихся и радиоактивных материалов;

- поисковые приборы обнаружения делящихся и радиоактивных материалов;

- универсальные радиометры - дозиметры;

- дозиметры рентгеновского излучения и индивидуальные;

- спектрометры (сцинтилляционные и полупроводниковые);

- радиоизотопные приборы (РИП).

10. К объектам и средствам обеспечения эксплуатации ТС относятся: сооружения и здания, подвижные и стационарные мастерские, различные технические устройства (ремонтные стенды, контрольные и измерительные приборы, тестовое оборудование и др.), запасные части, инструменты, материалы, принадлежности.

11. В зависимости от условий применения ТС подразделяются на основные и учебные (опытные образцы).

12. К основным ТС относятся средства, предусмотренные табелем положенности таможенных органов, к учебным - средства, предназначенные для обучения сотрудников таможенных органов. На учебных ТС делается надпись "Учебная".

13. Запрещается использовать основные ТС для обучения сотрудников таможенных органов приемам технического обслуживания и ремонта, связанным с искусственным созданием неисправностей, разборкой, демонтажем, нарушением настроек и регулировок.

14. К эксплуатации допускают ТС, соответствующие требованиям нормативной и эксплуатационной документации (ЭД), полностью укомплектованные, в том числе и эксплуатационной документацией, имеющие запас гарантийного или технического ресурса, с поверенными средствами измерений, зарегистрированными (учтенными) или освидетельствованными (сертифицированными) объектами Госатомнадзора или Госсанэпиднадзора.

15. ТС следует содержать в исправном состоянии и постоянной готовности к применению по назначению. Запрещается разукомплектование или изъятие составных частей, блоков и узлов из комплекта изделия.

16. Сотрудники, виновные в использовании ТС не по прямому назначению, в разукомплектовании, утрате и выводе их из строя, привлекаются к дисциплинарной и материальной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

17. В процессе эксплуатации ТС следует осуществлять:

- контроль за техническим состоянием, исходным положением и готовностью ТС к использованию по назначению перед началом и после завершения работ;

- контроль за соблюдением технологической последовательности операций, установленной эксплуатационной документацией;

- контроль за соблюдением правил и мер техники безопасности.

18. Все виды контроля организовываются и проводятся в соответствии с настоящим Руководством, эксплуатационной документацией и другими документами, определяющими обязанности должностных лиц при организации эксплуатации ТС, которые должны решительно пресекать любые попытки нарушения технологической дисциплины, установленных правил и мер безопасности, несанкционированные действия сотрудников, эксплуатирующих ТС.

19. При проведении любых работ с ТС строгое соблюдение установленных правил и мер безопасности является обязательным для всех сотрудников, занимающихся их эксплуатацией.

Никакие причины, в том числе и срочность выполнения работ, не могут являться основанием для нарушения установленных правил и мер безопасности.

20. Сотрудники, осуществляющие эксплуатацию ТС, должны получать своевременную и достоверную информацию о потенциальной или реальной опасности, возникающей при их эксплуатации. Руководители таможенных органов должны обеспечить условия, необходимые для безопасной эксплуатации ТС.

II. Управление эксплуатацией ТС Органы управления эксплуатацией ТС

21. Под управлением эксплуатацией ТС понимается деятельность органов управления, направленная на своевременное и качественное выполнение задач эксплуатации и дальнейшее совершенствование технологии эксплуатации ТС.

22. К органам управления эксплуатацией ТС относятся:

- в ГТК России - Управление спецтехники и автоматизации таможенных технологий (УСТАТТ);

- в региональном таможенном управлении (РТУ) - информационно - техническая служба (центр);

- в Главном научно - информационном вычислительном центре (ГНИВЦе) - отдел технического обслуживания и системного программного обеспечения (ОТОиСПО);

- в таможне - информационно - техническое подразделение (отдел, отделение).

23. Основными функциями органов управления являются планирование, организация, обеспечение и контроль эксплуатации ТС.

24. Управление эксплуатацией осуществляется по линейной схеме: ГТК России через начальника УСТАТТ, которому подчинены (по вопросам эксплуатации ТС) начальники информационно - технических служб (подразделений) РТУ (таможен), заместитель директора (главный инженер) ГНИВЦа.

25. Управление спецтехники и автоматизации таможенных технологий предназначено для реализации в ГТК России единой технической политики при организации разработок, закупок, изготовления, оснащения и эксплуатации технических средств в таможенных органах и ГНИВЦ.

26. УСТАТТ осуществляет:

- организацию развития и устойчивого функционирования в таможенных органах и ГНИВЦе единой системы эксплуатации технических средств;

- координацию и контроль деятельности информационно - технических служб (подразделений), оказание им практической помощи в решении возложенных на них задач по организации эксплуатации ТС;

- определение потребности в технических средствах таможенных органов, разработку и исполнение программ их оснащения;

- организацию профессиональной подготовки и переподготовки специалистов таможенных органов по вопросам применения, эксплуатации и ремонта современных ТС;

- разработку и введение в действие в соответствии с установленным порядком нормативных, методических и других документов по вопросам планирования и организации эксплуатации ТС;

- организацию централизованного оснащения таможенных органов групповыми и ремонтными ЗИП;

- распределение финансовых средств, выделяемых Государственным таможенным комитетом Российской Федерации для обеспечения ремонта и эксплуатации ТС;

- планирование, организацию и контроль централизованного ремонта и обслуживания сложных ТС, их модернизации;

- планирование расходов на эксплуатацию, ремонт, техническое обслуживание, утилизацию ТС, поверку КИП, материально - техническое обеспечение эксплуатации;

- анализ состояния ТС, определение путей совершенствования организации эксплуатации и ремонта.

27. Информационно - техническая служба РТУ предназначена для организации и осуществления эксплуатации технических средств таможенных органов региона, а также формирования и ведения региональной базы данных статистической, оперативно - справочной и иной информации по эксплуатации ТС.

28. Информационно - техническая служба РТУ осуществляет:

- планирование и организацию эксплуатации ТС в таможенных органах региона;

- организацию взаимодействия подчиненных таможенных органов при выполнении мероприятий, запланированных вышестоящими органами управления;

- организацию и контроль выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации ТС;

- проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту ТС в РТУ, оказание помощи в выполнении этих работ в подчиненных таможенных органах;

- анализ эффективности применения ТС;

- организацию и контроль соблюдения правил и мер безопасной эксплуатации ТС;

- обеспечение информационно - технических подразделений таможенных органов материальными средствами для обеспечения эксплуатации ТС и эксплуатационной документацией;

- обучение, подготовку и допуск сотрудников к эксплуатации ТС;

- ведение установленного учета и отчетности по эксплуатации ТС;

- сбор, обработку и анализ, ведение базы данных об укомплектованности, техническом состоянии, надежности ТС в таможенных органах региона.

29. Информационно - техническое подразделение таможни, отдел ТОиСПО ГНИВЦ предназначены для организации и осуществления эксплуатации технических средств таможни (ГНИВЦ), а также формирования и ведения базы данных статистической, оперативно - справочной и иной информации по эксплуатации ТС в зоне деятельности таможни.

30. Информационно - техническое подразделение таможни, отдел ТОиСПО ГНИВЦ осуществляют:

- планирование и организацию эксплуатации ТС таможни (ГНИВЦ);

- проведение мероприятий по утвержденным планам по организации эксплуатации ТС;

- проведение мероприятий по предупреждению несанкционированных действий сотрудников при эксплуатации ТС; контроль за выполнением ими правил и мер безопасной эксплуатации;

- проверку и контроль технического состояния ТС и правильности ведения эксплуатационной документации;

- организацию и проведение допуска к работе сотрудников таможенных органов, эксплуатирующих ТС;

- составление заявок на потребность в ТС, ЗИП, технических материальных средствах, эксплуатационной документации и представление их согласно установленному порядку в вышестоящие таможенные органы;

- организацию и выполнение работ по приему, вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию и ремонту, категорированию, списанию и утилизации ТС;

- контроль работ по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации ТС, выполняемых сторонними организациями;

- анализ эффективности применения ТС;

- учет, хранение и правильное расходование ЗИП;

- организацию своевременного и правильного ведения рекламационной работы, учет и рассылку рекламационных актов и актов удовлетворения рекламаций;

- ведение установленной учетно - отчетной документации по эксплуатации ТС.

Планирование эксплуатации ТС

31. Планирование эксплуатации организуется и проводится с целью разработки комплекса необходимых организационно - технических мероприятий по обеспечению своевременного и качественного выполнения задач использования ТС по назначению.

32. Планирование эксплуатации включает разработку годовых и месячных планов эксплуатации технических средств, их согласование, утверждение и доведение до исполнителей и ответственных лиц за организацию и контроль исполнения.

33. Основными задачами планирования эксплуатации ТС являются:

- поддержание ТС в постоянной готовности к использованию по назначению;

- своевременное проведение технического обслуживания и планомерный их вывод в ремонт;

- равномерная загрузка информационно - технических подразделений и подрядных (сервисных) организаций работами по техническому обслуживанию и ремонту;

- постоянный контроль за техническим состоянием, использованием, содержанием и хранением ТС.

34. Годовые и месячные планы эксплуатации технических средств формируют на основании:

- приказов и распоряжений вышестоящих таможенных органов;

- результатов выполнения плана эксплуатации технических средств за прошедший год (месяц);

- планов поставки, ремонта и ввода в эксплуатацию ТС;

- бюджетного финансирования по статьям сметы расходов на оплату эксплуатации и ремонта специальной техники;

- сроков проведения освидетельствований и поверок, установленных федеральными органами исполнительной власти в области стандартизации, метрологии и сертификации.

35. Годовой план эксплуатации технических средств (далее - годовой план) включает следующие разделы: поставка, ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт, выполнение работ по бюллетеням, техническое освидетельствование ТС с целью категорирования или списания, утилизация ТС, ремонт и поверка измерительной техники, организационные мероприятия по обеспечению эксплуатации ТС, контроль технического состояния и организации эксплуатации ТС.

Разделы плана выполняются в табличной форме. В них отражают проводимые мероприятия, указывают сроки их проведения, исполнителей, контролирующих и ответственных лиц, другие необходимые сведения (основание проведения мероприятий, порядок и объемы финансирования и др.).

Годовой план разрабатывает и согласовывает с заинтересованными должностными лицами информационно - техническая служба (подразделение) РТУ (таможни), отдел ТОиСПО ГНИВЦ, подписывает начальник информационно - технической службы (заместитель начальника таможенного органа, курирующий информационно - технические подразделения) и утверждает начальник РТУ (таможни), директор ГНИВЦ за 10 суток до начала календарного года.

36. План эксплуатации на месяц разрабатывается на основании годового плана информационно - технической службой (подразделением) РТУ (таможни), отделом ТОиСПО ГНИВЦ и утверждается в том же порядке, что и годовой план, за 5 суток до начала очередного месяца. Начальники, утвердившие планы эксплуатации ТС, организовывают контроль за их выполнением.

37. При разработке планов эксплуатации ТС предварительно проводится анализ следующих вопросов:

- укомплектованности и технического состояния ТС;

- соответствия количества ТС нормам снабжения;

- наличия специалистов (в информационно - технических подразделениях), степени их подготовленности;

- наличия и достаточности комплектующих элементов и ЗИП, расходных материалов для обеспечения надежной работы ТС;

- практического опыта эксплуатации ТС, выявленных неисправностей и причин их возникновения;

- организации хранения, соответствия условий хранения установленным требованиям, обеспечивающим сохранность ТС;

- своевременности выделения финансовых средств, необходимых для обеспечения эксплуатации и ремонта.

Контроль за состоянием эксплуатации ТС

38. Контроль за состоянием эксплуатации ТС - одна из функций органов управления, осуществляемая с целью проверки и определения технического состояния ТС, своевременности, полноты и качества выполнения запланированных эксплуатационных мероприятий и требований руководящих, нормативных и эксплуатационных документов всеми подразделениями, эксплуатирующими технические средства.

39. Контролю подлежит:

- планирование эксплуатации ТС;

- организация эксплуатации ТС;

- техническое состояние ТС;

- ведение эксплуатационной документации;

- обеспечение техники безопасности при эксплуатации ТС;

- специальная подготовка сотрудников, эксплуатирующих ТС;

- организация допуска сотрудников к самостоятельной работе;

- исполнение требований нормативно - правовых и эксплуатационных документов.

40. Контроль за состоянием эксплуатации осуществляется как планово, так и внепланово, в полном объеме или, при необходимости, по отдельным вопросам. Контроль осуществляет комиссия или группа должностных лиц, назначенная приказом (распоряжением) вышестоящего таможенного органа. Результаты работы комиссии оформляют актом. Акт утверждает должностное лицо, назначившее комиссию.

41. Периодичность, объем и методику контроля и оценки состояния эксплуатации ТС определяет и утверждает начальник РТУ с учетом того, что контроль информационно - технических подразделений таможенных органов должен проводиться в полном объеме не реже одного раза в два года, а по отдельным вопросам - ежегодно.

42. Начальники и другие должностные лица информационно - технических служб (подразделений) организовывают и осуществляют контроль за техническим состоянием и организацией эксплуатации ТС в соответствии с должностными обязанностями.

Учет и отчетность по эксплуатации ТС

43. Учет и отчетность по эксплуатации ТС ведется в целях своевременного обеспечения органов управления эксплуатацией достоверными данными о наличии, качественном (техническом) состоянии и движении ТС, необходимыми для планирования и организации эксплуатации, подготовки исходных данных для составления отчетной документации, ведения базы данных.

44. Учету подлежат все ТС независимо от их назначения, источников поступления и способов приобретения.

45. В информационно - технических подразделениях таможенных органов ведется текущий и итоговый учет эксплуатации ТС.

46. Текущий учет эксплуатации ТС ведется на основе выполнения работ по плану эксплуатации на месяц, а также включает учет предъявленных и удовлетворенных рекламаций, устраненных неисправностей, расхода ресурса ТС, случаев травматизма, происшедших в процессе работы с ТС, и др.

47. Итоговый учет эксплуатации ТС заключается в обобщении сведений о выполнении всех мероприятий годового плана эксплуатации технических средств и дополнительных работ, выполненных в течение планируемого года.

48. Учет технического состояния, ремонтов, технических обслуживаний, работ по бюллетеням, комплектности и наработки ТС осуществляется:

- в годовых планах эксплуатации технических средств;

- в журналах учета неисправностей технических средств;

- в формулярах или паспортах (этикетках) ТС.

49. Как правило, итоговый учет эксплуатации ТС, их технического состояния, комплектности, наработки и т.д. ведется в информационно - техническом подразделении таможенного органа в электронной форме в соответствии с приказами ГТК России. Порядок, сроки и формы представления отчетных документов о техническом состоянии и эксплуатации ТС в вышестоящие органы управления эксплуатацией определяются приказом по ГТК России.

50. Технические средства, арендуемые у сторонних организаций (как правило, на договорной основе), подлежат отдельному учету (за балансом) в таможенном органе, а переданные в аренду сторонним организациям на договорной основе с учета таможенного органа не снимаются.

III. Организация эксплуатации ТС Подготовка и допуск сотрудников таможенных органов к эксплуатации ТС

51. Подготовка специалистов таможенных органов для работы с ТС проводится в учебных заведениях ГТК России, а также в других учебных центрах, заключивших соответствующий договор с ГТК России. Допуск их к работе и эксплуатации ТС заключается в приобретении навыков работы в объеме функциональных обязанностей, изучении правил и мер безопасности, сдаче зачета и оформлении допуска к самостоятельной работе.

52. Обучение вновь принятых сотрудников, не имеющих специального образования, их стажировку на рабочих местах и подготовку к сдаче зачета на допуск к самостоятельной работе организовывает начальник таможенного органа, определяя сроки и порядок обучения и прохождения стажировки.

53. Для проверки знаний, практических навыков в работе, приема зачетов на присвоение сотрудникам, осуществляющим эксплуатацию технических средств, II и III квалификационных групп по правилам и мерам электробезопасности и допуска их к самостоятельной работе приказом руководителя таможенного органа сроком на два года назначается комиссия и определяется порядок ее работы.

54. В состав комиссии, как правило, входят:

- заместитель руководителя таможенного органа - председатель комиссии;

- руководитель или ведущий специалист информационно - технического подразделения - заместитель председателя комиссии;

- члены комиссии: инспектор энергонадзора или сотрудник, имеющий квалификационную группу не ниже IV по правилам и мерам электробезопасности; штатный или нештатный инспектор по технике безопасности; инспектор пожарного надзора; другие специалисты (при необходимости).

55. Результаты приема зачетов, оформленные протоколом, утверждает лицо, назначившее комиссию. При положительных результатах зачета издается приказ по таможенному органу о допуске сотрудников к самостоятельной работе и эксплуатации ТС. На основании приказа сотрудникам выдаются удостоверения на право допуска к самостоятельной работе (Приложение 1), которые должны иметь все сотрудники, непосредственно работающие с ТС. Удостоверение подписывает председатель комиссии или его заместитель.

56. Проверка знаний сотрудников ведется путем опроса и практической проверки каждого специалиста с выставлением оценок по следующим разделам: правила эксплуатации ТС (материальная часть, порядок подготовки и использования ТС по назначению, практические навыки); правила электробезопасности (теоретические и умение выполнять их практически). Результаты проверки заносят в журнал проверки знания правил эксплуатации технических средств (Приложение 2).

57. Разрешение на допуск к самостоятельной работе и эксплуатации ТС действительно в течение срока, указанного в приказе по таможенному органу о допуске сотрудников к самостоятельной работе, но не более двух лет.

58. Сотрудники, получившие при сдаче зачетов на допуск к самостоятельной работе неудовлетворительную оценку, должны повторно пройти проверку знаний в срок, установленный председателем комиссии.

59. Сотрудники при переводе на другую должность или другое место службы, независимо от наличия у них удостоверения на право допуска к самостоятельной работе, проходят дополнительную подготовку и допускаются к работе с конкретными ТС согласно установленному порядку.

60. Сотрудники, нарушившие при эксплуатации ТС требования эксплуатационной документации, правила и меры безопасности, в результате чего возникли предпосылки для выхода из строя ТС или травмирования людей, отстраняются от самостоятельной работы с ТС приказом по таможенному органу и вновь допускаются к работе после дополнительной подготовки, сдачи зачета и документального оформления допуска к эксплуатации ТС в соответствии с установленным порядком.

61. При перерыве в работе более двух месяцев сотрудники допускаются к самостоятельной работе с ТС после повторной проверки знаний комиссией.

62. Обучение сотрудников таможенных органов, проводящих радиационный контроль с применением ТС ТКДРМ и эксплуатирующих РИП, проводится в соответствии с приказами ГТК России.

Документация, используемая при эксплуатации ТС

63. Вся документация, необходимая для эксплуатации и ремонта ТС, подразделяется на нормативную, эксплуатационную и ремонтную.

64. К нормативной документации относятся приказы, распоряжения, нормы, наставления, руководства, ГОСТ, определяющие порядок эксплуатации ТС.

65. К эксплуатационной документации относятся документы, предназначенные для изучения устройства ТС и правил их эксплуатации (использования, технического обслуживания, транспортирования и хранения).

66. Эксплуатационные документы подразделяются на конструкторские и документы эксплуатационных организаций (таможенных органов).

67. К эксплуатационным конструкторским относятся следующие документы:

- руководство по эксплуатации;

- инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия;

- формуляр (паспорт, этикетка) для учета состояния ТС в процессе эксплуатации;

- каталог деталей и сборочных единиц (составляют на изделия, для которых в течение эксплуатации предусмотрено проводить неоднократно ремонт и замену запасных частей);

- нормы расхода материалов и запасных частей;

- учебно - технические плакаты;

- ведомость эксплуатационной документации.

68. Комплектность эксплуатационных документов устанавливает, как правило, разработчик в соответствии с межгосударственным стандартом "Эксплуатационные документы" (ГОСТ 2.601-95).

69. К документам эксплуатационных организаций относятся документы, определяющие порядок использования ТС непосредственно в таможенных органах:

- инструкция по технике безопасности для каждого вида ТС;

- инструкция по проведению технического обслуживания, содержащая обязанности и технологию выполнения работ;

- журнал закрепления ТС;

- журнал учета неисправностей ТС;

- журнал проверки знания правил эксплуатации техники и инструктажа по технике безопасности;

70. Формуляр на ТС - документ, имеющий юридическую силу. В нем отражается техническое состояние ТС после изготовления, в процессе эксплуатации и после ремонта. Формуляр должен постоянно находиться с изделием.

71. Обязанности по ведению формуляра возлагаются на ответственное лицо, за которым закреплено ТС.

Все записи в формуляре (паспорте, этикетке) должны быть сделаны чернилами (пастой) чисто и разборчиво. Подчистки, помарки и незаверенные исправления не допускаются. Должности и фамилии лиц, производивших записи в формуляре (паспорте, этикетке), должны быть записаны разборчиво.

72. Разделы формуляра (паспорта) должны иметь достаточное количество листов для внесения сведений в течение всего срока эксплуатации.

При полном заполнении разделов формуляра до истечения срока эксплуатации ТС допускается производить записи на дополнительных листах либо в отдельном журнале.

73. Ответственность за организацию работы с эксплуатационной документацией несут начальники информационно - технических служб (подразделений) таможенных органов.

74. При утрате или порче формуляров (паспортов, этикеток) заводят дубликат формуляра (паспорта, этикетки) в соответствии с ГОСТ 2.601-95 с последующим восстановлением записей. По вопросам утраты (порчи) проводится расследование, виновные лица привлекаются к ответственности.

75. К учетно - отчетной документации относятся документы, определяющие учет использования ТС, отчетность по их применению перед вышестоящими органами управления, утвержденные приказами, распоряжениями и другими нормативными актами ГТК России.

76. К ремонтной документации относятся руководства по ремонту, технические условия на ремонт, чертежи, каталоги деталей и сборочных единиц и другие документы, предназначенные для подготовки и проведения ремонта, а также проверки изделия после ремонта.

77. Ремонтная документация разрабатывается предприятиями - изготовителями (разработчиками) ТС, предназначена для подготовки ремонтного производства, осуществления ремонта, контроля изделия после ремонта и определяет технические правила ремонта, а также требования, предъявляемые к проверке ТС после ремонта.

78. В зависимости от назначения ремонтная документация подразделяется на:

- руководство по ремонту;

- технические условия на ремонт;

- нормы расхода запасных частей и материалов для проведения каждого вида ремонта;

- ремонтные схемы, чертежи, каталоги деталей и сборочных единиц.

Прием - передача, перевозка, учет наличия и движения ТС

79. Информационно - техническое подразделение таможенного органа принимает ТС от предприятия - поставщика или в другой организации по письменному распоряжению вышестоящего таможенного органа, направляя своего представителя и при необходимости охрану.

80. На предприятии представитель таможенного органа осуществляет прием ТС по сопроводительным документам с проверкой количества мест, состояния упаковки, пломб в присутствии представителей предприятия.

81. Прием ТС после их доставки в таможенный орган производит комиссия, назначенная приказом начальника таможенного органа. Прием осуществляется по количеству и качественному (техническому) состоянию ТС в соответствии с требованиями ЭД.

Технические средства, предназначенные для передачи под монтаж бригадам предприятий - изготовителей, проходят только количественный прием без вскрытия упаковок и принимаются на временное хранение.

Результаты работы комиссии оформляются актом приема (Приложение 3), который в трехдневный срок после утверждения начальником таможенного органа высылается грузоотправителю, в вышестоящий таможенный орган, выдавший распоряжение на поставку ТС, в РТУ и в УСТАТТ.

82. Вид транспорта (железнодорожный, воздушный, водный, автомобильный) для перевозки ТС определяется требованиями ЭД. Перевозки организовываются в соответствии с требованиями документов, регламентирующих порядок перевозки техники и других грузов различными видами транспорта (Транспортный устав железных дорог, Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях и др.).

83. Ответственность за транспортирование, сопровождение, охрану, соблюдение установленных правил и мер безопасности в пути следования от пунктов отправки до пунктов назначения ТС несут руководители соответствующих организаций.

84. Принятые по актам ТС приказом начальника таможенного органа закрепляются за эксплуатирующим подразделением и ответственными лицами. При перемещении ответственных лиц перезакрепление ТС производится приказом начальника таможенного органа на основании акта приема - передачи ТС, утвержденного начальником информационно - технической службы (заместителем начальника таможенного органа, курирующим информационно - технические подразделения).

Акт приема - передачи составляется в произвольной форме с обязательным отражением следующих сведений о передаваемом ТС:

- год выпуска, дата ввода в эксплуатацию;

- наличие и комплектность ЭД.

Указанные в акте сведения подтверждаются подписями принимающего и сдающего оборудование.

85. При отправке ТС из таможенного органа согласно приказу по таможенному органу назначается комиссия, которая проверяет комплектность, техническое состояние, полноту и правильность заполнения эксплуатационной и сопроводительной документации, оформляя акт технического состояния, который после утверждения начальником таможенного органа высылается грузополучателю.

86. Эксплуатационная документация (формуляры, паспорта и др.) к отправляемым ТС должна быть оформлена в соответствии с установленными требованиями и с итоговым расходом ресурса.

87. Все ТС, эксплуатируемые таможенными органами, подлежат обязательному учету, который ведет по установленным формам учетных документов информационно - техническое подразделение таможенного органа на основании первичных учетных документов (акты, наряды, накладные, формуляры, паспорта и др.), а также актов плановых или неплановых проверок (инвентаризаций). Вести учетные документы в произвольной форме не допускается. Порядок учета ТС и других материальных средств, формы учетно - отчетных документов определяются приказами (распоряжениями) по ГТК России.

88. Поставленными на учет считаются ТС, прошедшие прием, зарегистрированные установленным порядком в книгах (журналах) учета материальных средств и закрепленные за должностными лицами. Качественное (техническое) состояние ТС учитывается по категориям.

89. Групповые и ремонтные ЗИП учитывают некомплектно. Одиночные ЗИП, входящие в комплект ТС, отдельному учету не подлежат.

90. Для контроля за наличием и движением технических и материальных средств приказом по таможенному органу назначают внутрипроверочные комиссии. Результаты плановых или неплановых инвентаризационных проверок комиссии оформляют актами инвентаризации, утверждаемыми руководителем таможенного органа.

Ввод ТС в эксплуатацию

91. Под вводом в эксплуатацию ТС понимается совокупность подготовительных работ по приему их от промышленных предприятий, монтажных или ремонтных организаций, со складов (баз), а также из других таможенных органов, приведению в состояние готовности к использованию по назначению, проверке комплектности, работоспособности, совместного функционирования взаимосвязанных систем и агрегатов с соответствующим документальным оформлением и закреплением за эксплуатирующим таможенным подразделением и должностным лицом.

92. Все ТС, вводимые в эксплуатацию, должны соответствовать требованиям конструкторской документации, быть полностью укомплектованными, иметь установленные гарантийные сроки, сертифицированными (освидетельствованными) Санэпиднадзором или Госатомнадзором России при необходимости.

93. Приемка и ввод в эксплуатацию ТС по завершении их монтажа и наладки на вновь построенных (реконструированных) таможенных объектах, а также при техническом оснащении (переоснащении) существующих осуществляется в порядке, определенном приказами ГТК России. При этом в состав комиссии по приемке объекта включаются представители информационно - технических подразделений таможни, где вводится объект, и, по согласованию с информационно - технической службой РТУ, представители соответствующих информационно - технических подразделений РТУ.

94. Комиссия проверяет:

- соответствие помещений, в которых размещены ТС, проектной документации, требованиям действующих норм и правил, обеспечение условий сохранности ТС и наличие условий безопасности;

- укомплектованность ТС и ЗИП;

- наличие и правильность заполнения сопроводительной и эксплуатационной документации;

- исходное состояние ТС, установленное требованиями ЭД;

- работоспособность и функционирование во всех режимах, предусмотренных ЭД;

- соответствие выходных параметров значениям, установленным в ЭД;

- наличие запаса гарантийного ресурса.

95. По результатам работы комиссии оформляется акт о приемке ТС в эксплуатацию (акт о готовности ТС как составной части объекта для предъявления Государственной приемочной комиссии).

96. Датой ввода ТС в эксплуатацию считается дата подписания акта комиссией (Государственной приемочной комиссией).

97. О вводе ТС в эксплуатацию таможенные органы, ГНИВЦ в трехдневный срок представляют донесение в УСТАТТ. В донесении указывается:

- таможня, таможенный пост;

- дата изготовления и дата ввода в эксплуатацию;

- дата и номер акта о вводе в эксплуатацию.

98. Оборудование, аппаратуру и принадлежности приказом по таможенному органу закрепляют за эксплуатирующим подразделением и ответственным лицом, о чем производится соответствующая запись в формуляре (паспорте) и в журнале закрепления техники (Приложение 4) с подписью ответственного лица. Журнал закрепления техники ведется и хранится в информационно - техническом подразделении таможенного органа.

99. Сотрудники таможенных органов несут ответственность за закрепленные за ними ТС, их сохранность и исправность.

100. Если в составе эксплуатационной документации поступившего оборудования (в основном иностранного производства) не предусмотрена поставка формуляра (паспорта), то их необходимо завести при вводе оборудования в эксплуатацию и заполнить все разделы согласно ГОСТ 2.601-95.

101. На сложные технические средства (ДРТ, ИДК, КМА и др.) заводят формуляр. На более простые ТС заводят паспорт или этикетку.

Установление категории ТС и продление их ресурса

102. Категория технического средства - это условная учетная характеристика, определяющая его техническое состояние в процессе эксплуатации.

103. Под установлением категории (далее - категорирование) понимается процесс отнесения ТС в соответствии с определенными правилами и в зависимости от их технического состояния к той или иной группе (категории) и соответствующего документального оформления.

104. Цель категорирования - обеспечение наиболее полного использования ресурса ТС, своевременного планирования ремонта и технического обслуживания, составление заявок на восполнение ТС.

105. Категорирование ТС производится:

- при вводе в эксплуатацию;

- по окончании гарантийного срока или срока службы в установленной категории;

- после проведения ремонта и доработок;

- при специальных осмотрах и периодических проверках технического состояния.

106. Отнесение ТС к соответствующей категории производится на основании результатов осмотров и специальных проверок по истечении срока гарантии, хранения, выработки технического ресурса, а также проводившихся ремонтов.

107. Эксплуатируемые ТС в зависимости от степени расходования технического ресурса (гарантийного срока) эксплуатации и в зависимости от технического состояния подразделяют на четыре категории.

108. I категория - новое оборудование, отвечающее всем требованиям технических условий (ТУ), эксплуатируемое в пределах гарантийного срока, установленного заводом - изготовителем с момента изготовления или ввода в эксплуатацию. По окончании гарантийного срока оборудование переводится во вторую категорию без составления акта технического состояния. Об установленной категории и сроке службы в этой категории производится запись в формуляре (паспорте, этикетке).

109. II категория - оборудование, эксплуатируемое по истечении гарантийного срока, отвечающее всем требованиям ТУ, имеющее запас технического ресурса, исправное и пригодное к использованию по назначению. Срок эксплуатации оборудования во II категории устанавливается в зависимости от его технического состояния и не должен превышать величины гарантийного срока. Продление срока эксплуатации оборудования во II категории по его истечении или перевод в более низкую категорию в зависимости от его технического состояния проводит комиссия, при этом составляется акт технического состояния.

После выработки оборудованием установленного технического ресурса (срока службы) комиссия составляет акт технического состояния и переводит его в III категорию. Оборудование, не отвечающее основным требованиям ТУ и не подлежащее ремонту, может быть переведено в IV категорию.

110. III категория - оборудование, выработавшее первоначально установленный технический ресурс (срок службы), отвечающее основным требованиям ТУ и пригодное к применению по назначению после прохождения специального осмотра или среднего ремонта в условиях завода - изготовителя (специализированного ремонтного предприятия). Срок эксплуатации оборудования в III категории устанавливает комиссия, проводившая специальный осмотр.

111. IV категория - оборудование, достигшее предельного технического состояния, не отвечающее основным требованиям ТУ и не пригодное для использования по назначению, ремонт которого экономически нецелесообразен, морально устаревшее, подлежащее снятию с эксплуатации, списанию и утилизации.

112. Проведение специального осмотра и определение технического состояния, подлежащих категорированию ТС, и составление актов технического состояния (Приложение 5) осуществляет комиссия, назначенная приказом по таможенному органу, в состав которой включают соответствующих специалистов.

113. Комиссия обязана:

- провести всесторонний технический осмотр ТС, установить степень и причину износа, произвести необходимые замеры и проверки, установить дефекты, являющиеся основанием для снижения категории, и оценить возможность дальнейшего использования по назначению;

- установить категорию и продолжительность эксплуатации ТС;

- составить акт технического состояния.

114. Комиссия работает в присутствии лиц, в ведении которых находится ТС или с их участием.

115. При определении технического состояния ТС комиссия должна руководствоваться:

- эксплуатационной документацией (ТУ, формуляры, паспорта, этикетки, инструкции по эксплуатации, стандарты и другие нормативные документы);

- установленными сроками эксплуатации и реальным техническим состоянием.

116. Наличие дефектов и отказов, для устранения которых требуется текущий ремонт, отсутствие или неисправность (неукомплектованность) ЗИП, чехлов, тары, а также наличие неисправных переносных средств измерений, вспомогательных приспособлений и принадлежностей, входящих в комплект ТС, не является основанием для перевода их в низшую категорию.

117. Изменение категории ТС или срока их эксплуатации в данной категории производится на основании акта технического состояния, утвержденного начальником таможенного органа. Об установленной категории и сроке эксплуатации производят запись в формуляре (паспорте, этикетке) с указанием номера и даты акта технического состояния, которую заверяет подписью начальник информационно - технической службы (заместитель начальника таможенного органа, курирующий технические подразделения) таможенного органа.

Хранение ТС

118. Хранение ТС - этап эксплуатации, на котором не используемые по назначению ТС помещают в специально оборудованные (отведенные) места, соблюдая необходимые условия хранения в соответствии с требованиями нормативной и эксплуатационной документации и обеспечивая их сохранность в течение установленных сроков.

119. Хранить ТС можно длительно (более года) и кратковременно. В зависимости от сроков хранения и условий (специально оборудованные и отапливаемые или другие помещения) определяется объем выполняемых с ТС работ перед хранением (консервация и т.д.).

120. При хранении ТС размещают с учетом рационального использования площади помещения, обеспечивая свободный доступ для оперативного поиска требуемых ТС, проведения осмотров и соблюдая правила пожарной безопасности.

121. Неисправные ТС, подлежащие отправке в ремонт, хранят отдельно от исправных в тех же условиях, на их ярлыке наносят надпись красным цветом "Неисправность".

122. Групповые и ремонтные ЗИП, ЗИП россыпью хранят в укладочных ящиках или в заводской упаковке. Одиночные ЗИП размещают и хранят вместе с ТС.

123. Ответственность за организацию хранения ТС и содержание мест хранения (складов) в соответствии с установленными требованиями несет руководитель службы (подразделения) таможенного органа, в ведении которого они находятся.

Начальник информационно - технической службы (подразделения) таможенного органа несет ответственность за организацию и выполнение на хранящихся ТС эксплуатационных мероприятий, установленных ЭД.

Техническое обслуживание ТС

124. Под ТО ТС понимается комплекс профилактических мероприятий по поддержанию их работоспособности или исправности при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Цель ТО - поддержание ТС в исправном (работоспособном) состоянии, снижение интенсивности износа и предупреждение вероятных отказов, обеспечение надежности и постоянной готовности ТС к использованию по назначению.

125. Система ТО ТС является планово - предупредительной, основанной на обязательном проведении установленных видов ТО в зависимости от наработки или календарных сроков с учетом условий эксплуатации.

126. Для ТС устанавливаются следующие виды ТО:

А. Плановое периодическое ТО - ТО, постановка на которое ТС осуществляется в соответствии с требованиями нормативно - технической или эксплуатационной документации:

а) периодическое календарное ТО - ТО, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации интервалы времени:

контрольный осмотр (КО) - проводится ежедневно;

ежедневное ТО (ЕТО) - проводится ежедневно;

техническое обслуживание N 1 (ТО-1) - проводится еженедельно;

техническое обслуживание N 2 (ТО-2) - проводится ежемесячно;

техническое обслуживание N 3 (ТО-3) - проводится ежеквартально;

сезонное ТО (СО) - проводится один раз в полугодие;

годовое ТО (ГО) - проводится один раз в год;

б) периодическое ТО по наработке - ТО, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки.

Б. Неплановое (непериодическое) ТО - ТО, постановка на которое осуществляется без предварительного назначения по техническому состоянию.

Объем, виды и технология выполнения операций ТО конкретных ТС определяются эксплуатационной документацией.

127. Контрольный осмотр проводится для проверки технического состояния и готовности ТС к использованию по назначению перед началом работ. Он включает осмотр ТС и выполнение контрольно - настроечных операций, предусмотренных инструкций по эксплуатации.

128. ЕТО проводится по окончании рабочего дня (смены) с целью подготовки ТС к дальнейшему использованию по назначению.

ЕТО предусматривает проведение проверок технического состояния ТС, удаление пыли и грязи, проверку надежности и исправности заземления, проверку состояния источников питания, устранение выявленных неисправностей и недостатков, проведение необходимых настроек, регулировок и других операций в соответствии с требованиями ЭД.

129. ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО, ГО выполняются специалистами технических подразделений.

ЕТО и КО проводятся оперативным составом, применяющим технические средства по назначению.

Обязанности по выполнению ТО-1 в зависимости от сложности и объема работ по ТО решением начальника таможенного органа могут быть возложены на оперативный состав.

130. Ответственность за организацию и контроль проведения ТО возлагается на начальника таможенного органа.

Непосредственное руководство и контроль за проведением ТО возлагается на начальника информационно - технической службы (заместителя начальника таможенного органа, курирующего технические подразделения).

Начальники информационно - технических подразделений являются непосредственными руководителями работ по ТО.

Руководители ТО несут ответственность за своевременность, полноту и качество проведения ТО, выполнение правил и мер безопасности.

Привлекать руководителя ТО в таможенном органе и непосредственных руководителей работ для выполнения заданий, не связанных с ТО, в период проведения ТО запрещается.

131. Планирование ТО осуществляется информационно - техническим подразделением таможенного органа.

Основные планирующие документы по проведению ТО:

план - график проведения ТО ТС таможенного органа на год;

план проведения ТО ТС таможенного органа на месяц;

план - график проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО, ГО ТС;

технологические карты выполнения операций ТО ТС на каждого исполнителя (при необходимости).

План - график проведения ТО ТС таможенного органа на год оформляется в разделе Техническое обслуживание годового плана эксплуатации ТС.

132. С целью повышения ответственности исполнителей за выполнение работ, дисциплинированности и организованности во время проведения ТО, исключения ошибочных и несанкционированных действий, предупреждения нарушений мер и правил безопасности, исключения случаев вывода ТС из строя организуется подготовка исполнителей к ТО.

133. Ответственность за организацию подготовки исполнителей к проведению ТО возлагают:

в РТУ - на начальника информационно - технической службы;

в таможне - на заместителя начальника таможни, курирующего информационно - технические подразделения;

в информационно - технических подразделениях - на начальника подразделения.

134. ТО ТС проводят в соответствии с планами и эксплуатационно - технической документацией.

При проведении ТО запрещается:

увеличивать время между очередными видами ТО;

перепоручать выполнение незавершенных работ;

проводить ТО, не имея на рабочем месте соответствующей ЭД;

сокращать объем, изменять порядок и последовательность проведения операций ТО, установленные ЭД;

использовать для ТО неисправные и нештатные средства измерений и инструменты, средства измерений с истекшими сроками периодических поверок;

приступать к выполнению последующей операции, не проверив фактического выполнения предыдущей, а также до устранения выявленной неисправности;

оставлять средства после ТО не приведенными в исходное положение (в период ТО в положение, предусмотренное планом ТО);

привлекать исполнителей к работам и мероприятиям, не связанным с проведением ТО.

135. Обеспечение ТО материальными средствами осуществляется по заявкам информационно - технических служб (подразделений), составляемым на основании действующих норм и требований эксплуатационной документации.

Комплекты ЗИП пополняются централизованно по заявкам таможенных органов, составляемым на основании актов о списании израсходованных элементов ЗИП.

136. По окончании ТО, после приведения ТС в исходное положение, результаты проведения всех видов ТО (кроме ЕТО и КО) оформляются:

в документации по планированию ТО;

в формулярах (паспортах, этикетках).

137. Контроль за выполнением в период проведения ТО требований нормативно - технических документов по эксплуатации ТС, установленных правил и мер безопасности осуществляется руководителем ТО, непосредственными руководителями работ, а также лицами, назначенными для контроля ТО.

Контроль ТО организовывает начальник таможенного органа.

138. Для контроля и оказания помощи таможенным органам в организации и проведении ТО руководством ГТК России назначаются комплексные группы из состава УСТАТТ.

Комплексной группой УСТАТТ в течение года выборочно осуществляется контроль ТО в одной - двух таможнях в нескольких региональных таможенных управлениях и в одной - двух таможнях центрального подчинения.

Контроль ТО в остальных таможнях осуществляется комплексными группами региональных таможенных управлений.

139. При необходимости в исключительных случаях допускается проведение ТО ТС, эксплуатирующихся в таможенных органах, силами предприятий - изготовителей или специализированных организаций, имеющих лицензии на данный вид деятельности, на договорной основе в пределах выделяемых на эти цели лимитов финансовых средств.

Ремонт ТС

140. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности и ресурса ТС или их составных частей путем устранения отказов, возникших в результате потери работоспособности отдельных деталей, узлов.

141. Система ремонта включает в себя подлежащие ремонту ТС, средства их ремонта, исполнителей и документацию.

142. К средствам ремонта относятся ТС для выполнения восстановительных работ при проведении ремонта, контрольно - поверочная аппаратура, стенды, запасные части, инструмент, приспособления и другое оборудование, указанное в эксплуатационной и ремонтной документации.

143. Ремонт подразделяется на текущий (ТР) и средний (СР) в зависимости от объема, сложности, трудоемкости работ и степени восстановления ресурса ТС.

144. Текущий ремонт проводится силами и средствами информационно - технического подразделения или специализированного ремонтного предприятия, завода - изготовителя.

145. Средний ремонт проводится, как правило, специализированным ремонтным предприятием, заводом - изготовителем.

146. Ремонт может быть плановым и неплановым. Плановый ремонт осуществляется при выработке ТС межремонтного ресурса, установленного нормативно - технической документацией, по результатам технического освидетельствования. К плановому ремонту относится средний ремонт.

147. Неплановый ремонт осуществляется при возникновении неисправностей ТС. К неплановому ремонту относится текущий ремонт.

148. Планирование среднего ремонта ведется на основании годового плана эксплуатации ТС, при разработке которого необходимо предусматривать ступенчатый, последовательный вывод ТС в ремонт, с тем чтобы не оказывать существенного влияния на выполнение поставленных задач перед подразделениями таможенного контроля.

149. Для комплексных ТС сроки плановых ремонтов устанавливаются в соответствии с потребностями в ремонте основной составной части.

150. Все виды ремонта допускается проводить на договорной основе со сторонними организациями, имеющими лицензию на данный вид деятельности, в пределах выделяемых финансовых средств на эти цели.

151. Переданные в ремонт ТС с учета таможенного органа не снимают.

152. Ремонт импортных ТС, как правило, производится сервисными предприятиями фирм - изготовителей этой техники.

153. Сведения о произведенном ремонте заносят в формуляр (паспорт, этикетку) ТС и в журнал учета неисправностей ТС и представляют в РТУ и УСТАТТ согласно порядку, установленному приказом ГТК России.

154. При обнаружении неисправностей, влияющих на работоспособность ТС (снижение или полная потеря) или безопасность эксплуатации, меры по их устранению следует принимать немедленно. Остальные неисправности можно устранять при проведении очередного ТО. Об обнаружении неисправности ТС представляется доклад начальнику информационно - технического подразделения (службы). Поиск и устранение обнаруженных неисправностей осуществляется по решению начальника информационно - технического подразделения (службы) в присутствии (при участии) ответственного лица, за которым ТС закреплено.

Гарантийные обязательства поставщика

155. Гарантийные обязательства - это основанные на законах, постановлениях и других нормативных актах обязательства поставщика (завода - изготовителя) перед таможенными органами, согласно которым поставщик гарантирует в течение установленного гарантийного срока (гарантийной наработки) соответствие качества (технического состояния) и комплектности поставляемых ТС стандартам, техническим условиям, условиям договора поставки, а также безвозмездное устранение неисправностей (дефектов), выявляемых в этот период, или безвозмездную замену неисправных (дефектных) ТС при условии соблюдения таможенными подразделениями правил эксплуатации, хранения, транспортирования и монтажа.

156. Гарантийный срок (гарантийную наработку) поставщик (завод - изготовитель) указывает в формуляре (паспорте) ТС или инструкции по эксплуатации.

157. Установлены следующие виды гарантийного срока:

- гарантийный срок хранения;

- гарантийный срок эксплуатации;

- гарантийный срок годности.

158. Началом исчисления гарантийных сроков является:

- для гарантийного срока на ТС - дата изготовления (окончания ремонта). При этом датой изготовления ТС (окончания ремонта) считают дату утверждения Акта технической приемки начальником таможенного органа;

- для гарантийного срока хранения и гарантийного срока годности - дата изготовления ТС (окончания ремонта);

- для гарантийного срока эксплуатации - дата ввода ТС в эксплуатацию.

159. Гарантийный срок ТС исчисляется в годах или месяцах.

160. Для ТС или их составных частей (отдельных элементов) наряду с гарантийным сроком годности или гарантийным сроком эксплуатации может устанавливаться гарантийная наработка. Гарантийная наработка представляет собой сумму интервалов работы ТС или их составных частей (элементов) в часах, циклах и других единицах измерения в процессе эксплуатации в течение гарантийного срока.

161. При установлении гарантийного срока хранения ТС совместно с гарантийным сроком эксплуатации ТС должно быть введено в эксплуатацию до истечения гарантийного срока хранения, если стандартом, техническими условиями или договором не предусмотрены другие условия. При вводе ТС в эксплуатацию действие гарантийного срока хранения прекращается и начинается исчисление гарантийного срока эксплуатации.

162. Гарантийные обязательства устанавливаются в ТУ как на ТС в целом, так и на отдельные элементы, и указываются в соответствующих разделах формуляра (паспорта, этикетки).

163. Если эксплуатационной документацией предусмотрена обязательная замена узлов (приборов, элементов и т.п.) после истечения гарантийного срока (наработки), то дальнейшая их эксплуатация не разрешается, и они подлежат замене.

Рекламационная работа

164. Рекламационную работу проводят с целью восстановления исправного состояния ТС, их комплектности или замены неисправных ТС исправными в период действия гарантийных обязательств, выявления и устранения причин возникновения неисправностей, а также повышения ответственности заводов - изготовителей за качество поставленных ТС, подрядчиков за качество выполняемых ими работ по монтажу, наладке, ремонту и потребителей за строгое выполнение требований эксплуатационной документации.

165. Организация рекламационной работы, порядок предъявления и удовлетворения рекламаций, перечень и формы разрабатываемых документов регламентируются согласно ГОСТ "Порядок предъявления и удовлетворения рекламаций".

166. Ответственность за своевременное и правильное предъявление рекламаций несет руководитель информационно - технической службы (подразделения) таможенного органа, в котором выявлены недостатки ТС, подлежащие устранению.

167. Рекламации не предъявляются:

- по истечении срока действия гарантийных обязательств;

- при нарушении эксплуатационным подразделением условий и правил эксплуатации или хранения (транспортирования) ТС, установленных в ЭД. В этом случае составляется сообщение о неисправности, устранение которой осуществляется за счет таможенных органов.

168. Рекламации предъявляют при несоответствии ТС хотя бы одному из установленных в ЭД требований, в том числе к таре, упаковке, консервации, маркировке, обнаруженном как при первичном осмотре и приеме ТС, так и при подготовке их к монтажу, испытаниям и в процессе эксплуатации. Рекламации предъявляют поставщикам, ремонтным, строительным, монтажным и наладочным организациям в период действия гарантийных обязательств.

169. При обнаружении неисправности в составной части рекламацию предъявляют на ТС в целом. При поставке составных частей по отдельным заказам (договорам) рекламацию предъявляют поставщику конкретной составной части ТС.

170. При выявлении неисправности в ТС информационно - техническая служба (подразделение) таможенного органа в течение 24-х часов высылает телеграммой соответствующее уведомление (Приложение 6) поставщику для вызова полномочных его представителей для устранения неисправности, составления и подписания рекламационного акта (РА), обеспечив при этом надлежащее хранение ТС.

В тот же срок данные о возникшем дефекте вносят в формуляр (паспорт, этикетку).

Копии уведомления направляют в вышестоящий таможенный орган, являющийся заказчиком продукции (услуг), в РТУ и в УСТАТТ.

171. Представитель поставщика обязан явиться не позднее чем в четырехдневный срок после получения уведомления, не считая времени, необходимого для проезда, если другой срок не предусмотрен в условиях поставки или договоре.

172. По прибытии представителя поставщика начальник таможенного органа назначает комиссию для составления РА и исследования неисправного ТС. Председателем комиссии назначается руководитель информационно - технической службы (подразделения) таможенного органа. РА составляют по установленной форме (если дефект обнаружен во время эксплуатации - Приложение 7, если дефект обнаружен в процессе приемки ТС - Приложение 8).

173. Комиссия обязана:

- проверить выполнение требований ЭД при эксплуатации ТС (режим работы, своевременность и полноту выполнения ТО и др.), порядок ведения формуляра (паспорта, этикетки);

- определить внешнее проявление неисправности и выявить отказавшие составные части (элементы);

- провести исследования для определения характера неисправности ТС (производственный, конструкционный, эксплуатационный), а также причины ее возникновения; если причину невозможно определить на месте, то установить порядок дальнейшего исследования ТС;

- определить возможное восстановление ТС непосредственно на месте или проведение этой работы в заводских условиях;

174. РА подписывает комиссия, утверждает начальник таможенного органа, после чего его заверяют печатью. Член комиссии, не согласный с содержанием РА, обязан подписать его с оговоркой о несогласии и изложить свое особое мнение, с которым должны быть ознакомлены все члены комиссии.

175. РА на ТС должен быть составлен в течение пяти дней после обнаружения неисправности (дефекта), при этом общее время составления РА не должно превышать 30 дней. К установленному пятидневному сроку добавляется время, необходимое для приезда представителя поставщика. Если к моменту составления РА будут выявлены другие неисправности (дефекты) ТС, кроме указанных в уведомлении, то их указывают в этом же акте.

176. При неявке представителя поставщика в установленный срок и отсутствии от него указаний о порядке действий с неисправным ТС приказом начальника таможенного органа назначают комиссию для исследования дефектного изделия. По результатам работы комиссии составляют односторонний РА, который является обязательным для обеих сторон. К одностороннему РА прилагают заверенную копию уведомления о вызове представителя поставщика, а в акте указывают причину его составления в одностороннем порядке.

177. РА, подписанный комиссией и утвержденный начальником таможенного органа, не позднее трех дней с момента утверждения рассылают в те же адреса, что и уведомление. Расходы по отправке изделия или его составных частей, подлежащих исследованию или ремонту в заводских условиях, относят на счет поставщика.

178. Прибывший по уведомлению представитель поставщика должен при себе иметь:

- удостоверение на право участия в проверке качества и комплектности, в восстановлении ТС и подписании рекламационного акта;

- техническое задание на проведение работ по восстановлению ТС;

- пломбир или другие средства для опечатывания.

179. ТС, вышедшее из строя в пределах гарантийного срока из-за дефектов, которые можно устранить без вскрытия пломб с помощью приданого инструмента и одиночного комплекта ЗИП, таможенный орган, для сокращения срока восстановления ТС, по согласованию с поставщиком (высылается гарантийное письмо поставщика, в котором содержатся обязательства и сроки восполнения ЗИП) имеет право отремонтировать своими силами, при этом составляют односторонний РА.

180. Рекламация считается удовлетворенной, если ТС восстановлено (заменено), изделия и детали таможенного органа, израсходованные из комплекта ЗИП, восполнены. Информационно - техническое подразделение таможенного органа с участием представителя поставщика не позднее чем на следующий день составляет акт удовлетворения рекламации (Приложение 9). При отсутствии представителя поставщика составляют односторонний акт удовлетворения рекламации. Акт удовлетворения рекламации не составляется, если устранение отказа ТС или его восстановление произведено в таможенном органе силами и средствами поставщика. В этом случае основанием удовлетворения рекламации является подписанный и утвержденный РА с записью об удовлетворении рекламации. Акт удовлетворения рекламации, утвержденный начальником таможенного органа, рассылается в том же порядке и в те же адреса, что и РА.

181. Информационно - техническое подразделение таможенного органа должно вести учет и отчетность по рекламационной работе. К рекламационным документам, подлежащим учету, относят телеграммы (уведомления) о вызове представителя поставщика, ответные телеграммы, РА и акты удовлетворения рекламации, сообщения о неисправностях и акты устранения неисправностей, акты исследований и другие документы, связанные с рекламационной работой. Учет ведут в журнале (книге) учета рекламаций на качество материальных средств (Приложение 10).

Назначение и расходование ЗИП

182. Для обеспечения заданного уровня надежности в процессе эксплуатации ТС в пределах назначенных ресурсов разрабатывают и поставляют одновременно с ТС комплекты ЗИП. Порядок, сроки разработки и требования к комплектам ЗИП устанавливают в техническом задании на ТС. Состав задаваемых требований устанавливают с учетом требований ГОСТа.

183. Основными характеристиками комплектов ЗИП являются:

- виды комплектов ЗИП;

- состав комплектов ЗИП;

- способы пополнения запасных частей в комплектах ЗИП;

- показатели достаточности запасных частей в комплектах ЗИП;

- оптимальность количества запасных частей в комплектах ЗИП;

- стоимость, масса и объем комплектов ЗИП.

184. Комплекты ЗИП в соответствии с ГОСТом подразделяют на:

185. Комплект ЗИП-О поставляется вместе с ТС и предназначен для обеспечения текущего ремонта и ТО в процессе эксплуатации специалистами таможенных органов. Разрешение на расходование элементов ЗИП-О дает сотрудник, ответственный за эксплуатацию ТС. Хранится ЗИП-О в том подразделении, в котором эксплуатируется ТС.

186. Комплект ЗИП-Г предназначен для обеспечения текущего ремонта и ТО группы однотипных и разнотипных ТС, а также для пополнения комплектов ЗИП-О. Комплект ЗИП-Г хранится, как правило, на складе регионального таможенного управления или таможни. Разрешение на расходование ЗИП-Г дает руководитель информационно - технического подразделения, в ведении которого он находится. Кратность комплекта ЗИП-Г указывают в техническом задании, исходя из особенностей использования и взаимного территориального размещения группы ТС.

187. Комплект ЗИП-Р предназначен для обеспечения плановых средних ремонтов заданного числа ТС и пополнения комплектов ЗИП-Г, хранится на складе регионального таможенного управления и расходуется с разрешения начальника информационно - технической службы РТУ.

188. Все виды комплектов ЗИП должны использоваться и расходоваться по прямому назначению в соответствии с требованиями ЭД.

189. Комплектация всех ЗИП состоит из:

- принадлежностей и материалов;

190. В состав запасных частей включают составные части и комплектующие электро- и радиоизделия. К составным частям относят платы, ячейки, другие типовые элементы замены (ТЭЗ), узлы и блоки аппаратуры. К электро- и радиоизделиям - интегральные микросхемы, полупроводниковые приборы, резисторы и др.

191. В состав инструмента включают стандартные инструменты, а также инструменты, разрабатываемые для обслуживания конкретных ТС с учетом конструктивных и эксплуатационных особенностей.

192. В состав принадлежностей включают специальные приспособления, необходимые для проведения ТО и ремонта ТС, и, при необходимости, контрольно - измерительную аппаратуру.

193. К материалам относят масла, смазки, пасты, химические реактивы, монтажные провода, припои и другие материалы, необходимые для проведения ТО и ремонта ТС.

194. В состав документации включают расчет количества запасных частей, обоснование для включения в состав ЗИП необходимых инструментов, материалов и принадлежностей, ведомости ЗИП, инструкции по использованию комплектов ЗИП, чертежи ящиков и шкафов для упаковки и хранения комплектов ЗИП.

195. В состав средств упаковки включают индивидуальную, групповую тару и материалы, применяемые при упаковке комплектов ЗИП.

196. В состав комплекта ЗИП-О включают:

- запасные части, являющиеся составной частью ТС, не требующие технологического оборудования для их установки, последующей настройки и проверки работоспособности;

- инструменты и принадлежности, необходимые для проведения ТО и текущего ремонта ТС в процессе эксплуатации, хранения и транспортирования;

- материалы и документацию.

197. В состав комплекта ЗИП-Г включают:

запасные части, необходимые для проведения ТО и текущего ремонта ТС в объеме требований ЭД;

- материалы и документацию.

198. В состав комплекта ЗИП-Р включают:

- электро- и радиоизделия, необходимые для ремонта ТЭЗ (узлов, блоков) ТС в ремонтных органах;

- запасные части с ограниченным ресурсом и одноразового использования;

- составные части, которые должны быть заменены при плановом ремонте независимо от их технического состояния;

- отдельные типы составных частей, неисправности которых не могут быть устранены при плановом ремонте;

- составные части собственного изготовления;

- принадлежности и материалы;

199. Учет расходования элементов всех видов ЗИП ведется в ведомостях ЗИП, а работы по замене неисправных составных частей, элементов и др. из комплектов ЗИП оформляют записями в формулярах (паспортах, этикетках) ТС и журналах учета неисправностей ТС.

Снятие с эксплуатации и списание ТС

200. Снятие с эксплуатации - это прекращение эксплуатации ТС с соответствующим документальным оформлением.

201. ТС подлежат снятию с эксплуатации при:

- выводе их в средний ремонт;

- переходе в предельное состояние, когда их ремонт невозможен или экономически нецелесообразен;

- переводе в состав учебных.

202. ТС снимают с эксплуатации по плану эксплуатации ТС, результатам проведения специального осмотра при установлении IV категории с оформлением актов технического состояния.

203. ТС, снятые с эксплуатации, непригодные для дальнейшего использования и не подлежащие ремонту, подлежат списанию согласно порядку, установленному приказом ГТК России.

204. Для списания ТС (основных средств) согласно приказу начальника таможенного органа назначается постоянно действующая комиссия.

205. По результатам работы комиссия составляет акт технического (качественного) состояния материальных ценностей (Приложение 11), в котором дает предложения о порядке разборки, демонтажа приборов, узлов, элементов, об их дальнейшем использовании и пополнении соответствующих ЗИП.

206. О списании ТС таможенные органы, ГНИВЦ в трехдневный срок представляют донесение в УСТАТТ. В донесении указывается:

- таможня, таможенный пост;

- дата изготовления, дата ввода в эксплуатацию;

- дата и номер акта технического состояния о списании.

207. Все демонтированные приборы, узлы и элементы, признанные комиссией пригодными для дальнейшего использования в качестве ЗИП, должны быть учтены и оприходованы в таможенном органе. Остальные составные части, элементы и детали, содержащие драгоценные металлы и камни, цветные и черные металлы, сдаются на утилизацию.

Утилизация ТС

208. Утилизация ТС - комплекс организационно - технических, экологических, экономических, производственных мероприятий и технологических процессов, обеспечивающих их переработку и реализацию полученной продукции или сырья для дальнейшего использования.

209. Работы по утилизации ТС и расходных материалов проводятся в соответствии с Комплексной программой промышленной утилизации в Российской Федерации.

210. Утилизации подлежат списанные ТС, морально устаревшие, отработанные расходные материалы, а также запасы материальных и технических средств, утерявшие свои технические характеристики, которые не могут быть использованы в других целях.

211. Таможенные органы организуют утилизацию ТС, как правило, на договорной основе, в регионе деятельности таможенного органа с предприятиями, имеющими лицензию на данный вид деятельности, за счет финансирования эксплуатации специальной техники.

212. Утилизация включает следующие этапы:

- формирование фондов ТС и расходных материалов, подлежащих утилизации;

- приведение их в безопасное состояние;

- непосредственные работы по утилизации ТС;

- реализацию продукции, полученной в результате утилизации ТС.

213. Фонды ТС, подлежащих утилизации, номенклатура, их количество, сроки снятия с эксплуатации определяет информационно - техническое подразделение таможенного органа и включает в годовой план эксплуатации ТС.

Метрологическое обеспечение

214. Под метрологическим обеспечением эксплуатации ТС понимается комплекс организационно - технических мероприятий, направленных на достижение требуемой точности измерений и достоверности контроля параметров ТС при их эксплуатации.

215. Метрологическое обеспечение эксплуатации ТС в таможенных органах организовывает Метрологическая служба ГТК России через метрологические органы (метрологов) РТУ и таможен. Мероприятия по метрологическому обеспечению выполняются специально подготовленными специалистами таможенных органов или на договорной основе организациями, имеющими лицензию на данный вид деятельности, и включаются в планы эксплуатации ТС.

216. Метрологическое обеспечение эксплуатации ТС включает:

- метрологическое обслуживание ТС;

- метрологическое обслуживание средств измерений.

217. Метрологическое обслуживание ТС проводится в соответствии с требованиями ЭД на них, с использованием штатных поверочных средств и включает:

- измерение параметров ТС в соответствии с требованиями ЭД;

- юстировку (регулировку, настройку, калибровку) встроенных в ТС средств измерений и контроля;

- своевременную периодическую поверку (аттестацию) встроенных средств измерений и контроля;

- ремонт или замену неисправных и устаревших встроенных средств измерений и контроля.

218. Доставка средств измерений на поверку (в ремонт) и обратно осуществляется силами таможенных органов с соблюдением требований, установленных для их транспортировки.

219. Запрещается использовать по назначению средства измерений и контроля, не прошедших метрологическую аттестацию (поверку) в установленные сроки.

220. Средства измерения в зависимости от требуемой точности и места в поверочной схеме делятся на образцовые и рабочие, а по области применения - на общие и специальные.

221. К образцовым средствам измерений относятся измерительные приборы, преобразователи и установки, применяемые для поверки других средств измерений и контроля и утвержденные поверочным органом в качестве образцовых. Класс точности образцовых средств на порядок выше рабочих. Использовать образцовые средства измерений в качестве рабочих запрещается.

222. К рабочим относятся средства измерений, применяемые для измерения и контроля параметров ТС, учета и расходования материальных средств, обеспечения безопасности производства работ и измерения параметров окружающей среды.

223. К общим относятся средства измерений, обладающие по своим характеристикам универсальностью применения независимо для объекта измерений.

224. К специальным относятся средства измерений, разработанные для метрологического обеспечения конкретного типа или группы однотипных ТС.

225. В таможенных органах должны использоваться измерительные средства только исправные и поверенные (имеющие действующие оттиски поверительных клейм или свидетельства, аттестаты, удостоверяющие факт их поверки). Средства измерений, применяемые для наблюдения за изменением параметров ТС без оценки их количественного значения с нормируемой точностью, а также используемые в учебных целях, поверке не подлежат. В формулярах (паспортах) на эти средства измерений или в ЭД на ТС делают запись "Периодической поверке не подлежит".

226. Средства измерений и контроля, предварительно проверив их исправность, представляют на поверку:

- по истечении поверочного срока;

- после регулировки и ремонта;

- при нарушении поверительного клейма или утрате документов, подтверждающих проведение поверки;

- при сомнении в правильности показаний средств измерений и контроля.

227. Средства измерений представляют на поверку с заполненной документацией (формулярами, паспортами, описаниями, инструкциями, свидетельствами о предыдущей поверке) и полным комплектом штатного инструмента, принадлежностей, необходимых для их поверки и регулировки.

228. Результаты поверки средств измерений вносят в формуляр (аттестат), запись подписывает поверитель с указанием даты поверки, после чего проставляют оттиск поверительного клейма или наносят его на прибор. На образцовые и рабочие средства измерений, при поверке которых вносят поправки, выдают свидетельства.

229. Средства измерений по техническому состоянию разделяют на:

- требующие ремонта или поверки;

- негодные (неисправные средства измерений, ремонт которых невозможен или нецелесообразен).

230. Основанием для определения степени годности средств измерений является заключение метрологического или ремонтного органа.

231. Средства измерений и контроля, забракованные в процессе поверки, а также своевременно не поверенные или вызывающие сомнения в правильности их показаний, подлежат изъятию из эксплуатации.

232. Учет средств измерений и контроля ведется информационно - техническим подразделением в книге учета технического состояния, поверки и ремонта средств измерений (Приложение 12).

233. ТО средств измерений и контроля (кроме встроенных), как правило, предшествует ТО ТС и включает:

- контрольный осмотр (КО) и ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

- другие виды ТО, установленные ЭД на средства измерений и контроля.

234. КО и ЕТО проводят при ежедневном использовании средств измерений и заключаются в проведении внешнего осмотра (проверка отсутствия механических повреждений, целостности шкал, защитных стекол, поверительных клейм, изоляционных покрытий, надежности крепления ручек управления, исправности соединительных проводов и кабелей питания) и операций по устранению выявленных при КО недостатков, удалению пыли, грязи с внешних поверхностей приборов.

235. Надзор за состоянием метрологического обеспечения в таможенных органах ведут штатные или нештатные метрологи, которые обязаны:

- докладывать начальнику информационно - технической службы (подразделения) о состоянии средств измерений в подразделениях, а также случаи и конкретных виновных лиц, нарушающих правила эксплуатации средств измерений;

- представлять предложения по устранению недостатков в эксплуатации средств измерений и контроля, а также об изъятии из эксплуатации неисправных, неповереных и используемых не по назначению средств измерений.

236. Средства измерений и контроля хранят в соответствии с требованиями ЭД. На хранение ставятся исправные, повереные и полностью укомплектованные средства измерений.

237. Хранение может быть кратковременным (до года) и длительным (более года). Средства измерений, встроенные в ТС, хранят вместе с ними.

238. Списание средств измерений и контроля, в том числе входящих в комплекты всех видов ЗИП, а также встроенных в ТС, производится в соответствии с порядком, установленным приказом ГТК России.

IV. Организация безопасной эксплуатации ТС Соблюдение технологической дисциплины при эксплуатации ТС

239. Технологическая дисциплина - это соблюдение сотрудниками таможенных органов порядка, правил, объемов, режимов и последовательности выполнения работ на ТС, установленных ЭД, руководящими, нормативно - техническими документами и техническими заданиями.

240. Соблюдение технологической дисциплины, выполнение установленных правил и мер безопасности обязательны для должностных лиц всех категорий, руководителей работ и специалистов, работающих с ТС, являются важнейшим условием обеспечения технической готовности ТС, предупреждения гибели и травматизма людей при их эксплуатации.

241. Ответственность за соблюдение технологической дисциплины несут все специалисты, работающие с ТС.

Обеспечение безопасной эксплуатации ТС

242. Обеспечение безопасной эксплуатации ТС осуществляется в соответствии с годовым планом эксплуатации ТС таможенного органа, в котором должны предусматриваться мероприятия по обеспечению безопасности всех планируемых на год работ с ТС.

243. Ответственность за обеспечение, организацию и контроль выполнения правил и мер безопасности при эксплуатации ТС несет начальник таможенного органа. Начальники служб (подразделений) несут личную ответственность за соблюдение установленных правил и мер безопасности подчиненными сотрудниками, безопасное состояние ТС, наличие и состояние защитных средств, инструмента и приспособлений, обеспечивающих безопасность работ.

244. Ответственность за соблюдение правил и мер безопасности в таможенном органе представителями сторонних организаций, работающих с ТС, несут руководители этих организаций. Начальник таможенного органа несет ответственность за:

- организацию проведения вводного инструктажа с командированными лицами;

- допуск их к работе с ТС;

- обеспечение их средствами защиты;

- проверку знания командированными лицами правил и мер безопасности.

245. Основными условиями обеспечения безопасной эксплуатации ТС являются:

- организация и проведение обучения сотрудников безопасным методам работы и приемам оказания первой помощи при поражении электрическим током;

- соблюдение установленного порядка допуска сотрудников к самостоятельной работе;

- периодическая проверка знания сотрудниками техники безопасности и проведение соответствующих инструктажей с ними;

- оборудование рабочих мест техническими средствами для безопасного выполнения работ и укомплектование их защитными средствами согласно нормам;

- постоянный контроль за соблюдением сотрудниками установленных правил и мер безопасности.

246. В каждом таможенном органе на основании действующих приказов и эксплуатационной документации должны быть разработаны и утверждены начальником таможенного органа:

- порядок допуска сотрудников к самостоятельной работе;

- программа подготовки сотрудников к самостоятельной работе;

- инструкции по технике безопасности при работе с ТС каждого типа;

- перечень ответственных операций при работе с ТС, при проведении ТО и ремонта, в котором указывают должностных лиц, назначаемых руководителями работ, и лиц, осуществляющих контроль за их выполнением.

247. Ответственная операция - это операция, невыполнение или неправильное выполнение которой может привести к аварии, поломке ТС или к срыву выполнения задач применения ТС по назначению.

248. Установлен следующий порядок выполнения ответственных операций:

- руководитель работ читает соответствующий пункт ЭД, подает команду исполнителю на выполнение операции и следит за правильностью ее выполнения;

- исполнитель, получив команду, повторяет ее вслух, выполняет и докладывает об исполнении руководителю работ;

- лицо, контролирующее выполнение операций, совместно с руководителем работ проверяет полноту и качество ее выполнения.

Таким образом, выполнение ответственной операции проводится под тройным контролем.

249. Все специалисты должны знать в части, их касающейся, перечень ответственных операций, места размещения средств защиты, пожаротушения, приемы оказания медицинской помощи, методы ликвидации аварийных ситуаций.

250. Сотрудники, работающие с ТС, должны проходить следующие видя инструктажа:

- первичный на рабочем месте;

- повседневный (перед началом работ);

251. Вводный инструктаж проводится с вновь прибывшими в таможенное подразделение сотрудниками независимо от их стажа работы и квалификации для ознакомления с правилами и мерами безопасности, действующими в таможенном органе, а также с опасностями, которые могут возникать при эксплуатации ТС. Проводят этот инструктаж инспектор по технике безопасности (штатный или нештатный) по инструкции, утвержденной начальником таможенного органа.

252. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится для ознакомления сотрудников с обязанностями работы на конкретном рабочем месте, с источниками возможной опасности, методами и приемами безопасной работы. Проводит этот инструктаж должностное лицо, в распоряжение которого поступают сотрудники для выполнения работ или службы, с каждым в отдельности, непосредственно на рабочем месте. Первичный инструктаж допускается проводить с группой сотрудников одинаковой профессии и в пределах их общего рабочего места.

253. Проведение вводного и первичного инструктажа на рабочем месте отмечают в контрольном листе (Приложение 13), который заполняют на каждого сотрудника.

254. Повторный (периодический) инструктаж проводится для закрепления и расширения первичных знаний правил и мер безопасности, а также проверки усвоения этих знаний. Проводит этот инструктаж непосредственный начальник сотрудника не реже одного раза в полгода по программе и инструкции по технике безопасности для инструктажа на рабочем месте. Повторный инструктаж допускается проводить с группой сотрудников одной профессии. Проведение инструктажа отмечают в журнале учета инструктажа по технике безопасности (Приложение 14).

255. Повседневный инструктаж проводится для напоминания основных правил и приемов безопасного выполнения работ, выделения наиболее опасных операций предстоящей работы и определения порядка использования защитных средств и действий в аварийных ситуациях. Проводит этот инструктаж непосредственный начальник перед началом работы (смены).

256. Внеочередной инструктаж проводит непосредственный начальник при следующих обстоятельствах:

- изменении правил по охране труда;

- изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, в результате чего изменяются условия труда;

- нарушении сотрудниками правил и мер по технике безопасности;

- несчастных случаях в таможенном органе, связанных с нарушением правил и мер безопасности;

- перерывах в работе более 60 дней.

Проведение этого инструктажа фиксируют в журнале учета инструктажа по технике безопасности.

257. Целевой инструктаж проводят с сотрудниками, выполняющими работы повышенной опасности, на проведение которых оформляют наряд - допуск. Проведение целевого инструктажа фиксируют в наряде - допуске (книге нарядов - допусков).

258. Инструктажи всех видов проводят в рабочее время в виде беседы (лекции) на основе соответствующих инструкций по технике безопасности и по программе, утвержденной начальником таможенного органа. Инструктаж должен сопровождаться показом правильных и безопасных методов работы с использованием наглядных пособий, отвечающих конкретному содержанию излагаемого материала, с учетом условий работы и профессии (должности) инструктируемых. По окончании инструктажа проводят контрольную проверку усвоения изучаемого материала.

259. На каждом рабочем месте (посту) должны быть инструкция по правилам и мерам безопасности, необходимые защитные средства, предупредительные плакаты, инструменты и приспособления, обеспечивающие безопасность работ.

260. В инструкции должны быть указаны требования к безопасности, определенные эксплуатационной документацией на ТС, особенности эксплуатации и обязанности сотрудников (дежурных) при выполнении ими должностных обязанностей, технического обслуживания и ремонта.

261. Все случаи аварий, нарушения правил техники безопасности необходимо тщательно расследовать, выявлять причины их возникновения и принимать меры по их предотвращению.

Предупреждение несанкционированных действий

262. При эксплуатации ТС в таможенном органе должны быть разработаны и приняты меры, исключающие несанкционированные действия всех лиц, работающих с ТС.

263. К несанкционированным относятся действия, проводимые с ТС без разрешения или нарушающие установленный эксплуатационной документацией порядок выполнения работ.

264. Для предупреждения несанкционированных действий должны быть обеспечены:

- правильная организация допуска к самостоятельной работе;

- соблюдение всех требований руководящих и эксплуатационных документов, технологической дисциплины, правил и мер безопасности при работе с ТС;

- четкая организация и непрерывный контроль работ, выполняемых с ТС;

- соблюдение требований установленного режима работ, порядка допуска в помещения с ТС;

- работы с ТС от начала до завершения должны выполняться одними и теми же лицами.

265. При возникновении в ходе выполнения работ на ТС аварийной ситуации, предпосылок к несанкционированным действиям, нарушениям правил и мер безопасности, происшествиям участник работ, (руководитель работ, контролирующее лицо или исполнитель), обнаруживший это первым, подает команду "Стоп". Данная команда обязательна к выполнению всеми участниками работ. Решение о продолжении работ принимается после принятия мер по предотвращению аварийной ситуации и исключению предпосылок к несанкционированным действиям.

266. Ответственность за организацию мероприятий по предупреждению несанкционированных действий сотрудников при эксплуатации ТС несет начальник таможенного органа и руководитель работ.

Оборудование рабочих мест

267. Рабочее место - это место с размещенным на нем оборудованием, на котором соответствующие специалисты выполняют работы по подготовке ТС к использованию по назначению (техническому обслуживанию, ремонту).

268. Порядок оборудования и оформления рабочих мест (мест несения дежурства) в таможенных органах определяет начальник таможенного органа.

269. На рабочем месте должны быть:

- доска или папка документации;

- необходимые измерительные приборы, инструмент, расходные материалы;

- средства защиты, предупредительные плакаты;

- приборы контроля температурно - влажностного режима;

- аптечка первой медицинской помощи;

- средства связи и управления;

- необходимый уборочный инвентарь.

270. На доске документации или в папке должны быть следующие документы:

- должностная и эксплуатационная инструкции;

- инструкция по правилам и мерам безопасности на рабочем месте при подготовке к работе, во время работы и по ее окончании;

- порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;

- схема отключения электроустановок при аварии или поражении электротоком;

- инструкция по мерам пожарной безопасности;

- схема эвакуации оборудования и персонала.

Организовывает разработку и утверждает перечисленные документы начальник таможенного органа, в ведении которого находятся рабочие места. Перечень документов может быть изменен и дополнен с учетом особенностей рабочих мест.

271. На рабочих местах, находящихся в непосредственной близости от заведомо известных источников опасности, должны быть вывешены соответствующие плакаты и знаки безопасности. Органы управления (пусковые кнопки, рукоятки и т.п.), съемные детали, защитные устройства и сами источники опасности должны иметь опознавательную окраску в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда.

V. Обеспечение эксплуатации ТС Снабжение ТС

272. Снабжение таможенных органов ТС является видом обеспечения их материальными средствами и осуществляется соответствующей организацией ГТК России.

273. Основными задачами снабжающих подразделений являются:

- определение потребности таможенных органов в ТС;

- планирование поставок ТС;

- закупка и приобретение ТС;

- распределение ТС между таможенными органами;

- передача и доставка ТС в таможенные органы;

- учет наличия, состояния, движения ТС и представление соответствующей отчетности.

274. Для снабжения ТС осуществляются закупки на промышленных предприятиях или перераспределение между таможенными органами. ТС, переданные таможенным органам в результате перераспределения, засчитывают в обеспечение их потребности.

275. Планирование потребности таможенных органов в ТС производится соответствующей организацией ГТК России на основании заявок, табеля положенности и выделяемых финансовых средств на эти цели. Номенклатура ТС, поставляемых централизованно, определяется приказом ГТК России. Технические средства, не вошедшие в указанную номенклатуру и необходимые для деятельности таможенного органа, разрешается приобретать на месте.

276. Получение ТС, распределенных в таможенные органы в качестве централизованных поставок, осуществляет таможенный орган - грузополучатель. Грузополучатель также обязан вести розыск пропавших грузов и другую работу, связанную с получением материальных ценностей.

277. Передача ТС внутри таможенного органа производится на основании приказа (распоряжения) начальника таможенного органа, а вне таможенного органа (РТУ, таможни, непосредственно подчиненной ГТК России, ГНИВЦ и т.п.) на основании приказа (распоряжения) ГТК России.

Передача ТС внутри таможенного органа во временное пользование производится с письменного разрешения начальника таможенного органа, а передача из таможенного органа (РТУ, таможни, непосредственно подчиненной ГТК России, ГНИВЦ и т.п.) во временное пользование в другой таможенный орган или стороннюю организацию - с письменного разрешения заместителя председателя ГТК России, курирующего УСТАТТ.

Во всех случаях передача ТС внутри таможенного органа согласовывается с информационно - технической службой (подразделением) таможенного органа, а вне таможенного органа - с УСТАТТ.

278. Передаваемые ТС должны быть в рабочем состоянии и полностью укомплектованы. Все сведения о их состоянии на день передачи должны быть внесены в формуляры (паспорта, этикетки), подписаны руководителем таможенного органа и скреплены гербовой печатью.

279. Сведения о потребности, наличии и качественном состоянии ТС таможенные органы представляют в соответствующие организации ГТК России по установленным формам и в сроки согласно приказу ГТК России.

Обеспечение материально - техническими средствами

280. Своевременное и полное обеспечение таможенных органов эксплуатационной документацией, ЗИП, расходными материалами является одним из основных условий поддержания их в технически исправном состоянии и готовности к применению по назначению.

281. Материально - техническое обеспечение эксплуатации ТС организуется информационно - технической службой (подразделением) таможенного органа в соответствии с нормативными документами, ведомостями комплектации и нормами расхода согласно ЭД и осуществляется подразделениями материально - технического обеспечения.

282. Руководитель информационно - технической службы (подразделения) таможенного органа несет ответственность за правильное хранение, потребление, использование и списание полученных (принятых) службой (подразделением) материально - технических средств.

283. Планирование обеспечения материально - техническими средствами осуществляется на основе заявок, поданных информационно - технической службой (подразделением) в соответствующий орган снабжения. При обосновании заявок следует руководствоваться:

- планом эксплуатации ТС на очередной год;

- установленными нормами расхода материальных средств и наличием их запасов;

- ведомостями комплектации оборудования и ЗИП;

- техническим состоянием и запасом ресурса ТС;

- объемом финансирования на планируемый год.

284. При отсутствии утвержденных (установленных) норм расхода на отдельные виды материальных средств, необходимых для эксплуатации ТС, допускается при обосновании заявок руководствоваться временными нормами расхода таких материальных средств. Временные нормы расхода материальных средств для обеспечения эксплуатации ТС разрабатывает информационно - техническое подразделение УСТАТТ и утверждает их в соответствующей организации ГТК России. Временные нормы действуют в течение двух лет, после чего отменяются или утверждаются в соответствии с установленным порядком в качестве постоянных норм.

Обеспечение ЗИП

285. Пополнение комплектов ЗИП осуществляет УСТАТТ в соответствии с годовыми заявками и отчетами таможенных органов о расходовании ЗИП.

286. Состав комплектов ЗИП разрабатывается с учетом конструкции ТС, принятой системы их надежности, ремонта и стоимости составных частей, комплектующих электро- и радиоизделий, условий эксплуатации, технических возможностей системы диагностирования и контрольно - измерительных приборов, квалификации обслуживающего персонала, ограничений, установленных в техническом задании, и согласовывается с заказчиком.

287. Обоснование принципов разработки и оценку объема комплектов ЗИП производят на стадии эскизного проектирования ТС, разрабатываемых по заказу ГТК России. Для импортных ТС, а также находящихся в эксплуатации, разработка ЗИП осуществляется по результатам их практического использования.

288. Расчет количества запасных частей и обоснование потребности в инструментах, принадлежностях и материалах производят на стадии технического проектирования ТС.

289. Ведомости ЗИП и инструкции по использованию комплектов ЗИП составляют на стадии разработки рабочей документации ТС.

290. Поставку комплектов ЗИП производит поставщик (завод - изготовитель). Количество и сроки поставки устанавливаются в соответствующих договорах на поставку ТС или в специальных договорах на поставку комплектов ЗИП.

291. Поставку комплектов ЗИП-О производят непосредственно с ТС. По заявкам заказчика допускается поставлять комплекты ЗИП-О отдельно от ТС.

292. Комплекты ЗИП-Г поставляют одновременно с установочной (серийной) партией ТС или самостоятельно.

293. Поставку комплектов ЗИП-Р производят по заявкам заказчика в соответствии с планами ремонта ТС. Первую поставку комплекта ЗИП-Р производят с возникновением потребности в ремонте первых серийных образцов ТС.

294. Заявки на ЗИП разрабатывает информационно - техническое подразделение таможенного органа. Информационно - техническая служба РТУ осуществляет контроль обоснованности и обобщение заявок и представляет их в соответствии с установленным порядком в УСТАТТ.

Приложение 1
к п. 55

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЯ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРАВИЛ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ

Приложение 2
к п. 56

ЖУРНАЛ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЯ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ _____________________________________________________ (наименование таможенного органа)

Начат "__" _______ 200_ г.
Окончен "__" _______ 200_ г.

Приложение 3
к п. 81

ПОЯСНЕНИЯ К ПРИЛОЖЕНИЯМ 7, 8, 9

1. При исполнении форм рекламационных документов подстрочный текст не воспроизводится.

2. В случае отказа комплексного изделия указывается, в какой составной части обнаружен дефект.

3. Данные для машинного учета приведены ориентировочно и составляются при необходимости.

4. В рекламационных документах, направляемых в адрес довольствующего органа и заказчика изделия, указываются все адреса рассылки.

Все рекламационные документы рассылаются без сопроводительных писем.

Приложение 10
к п. 181

КНИГА N ___ УЧЕТА РЕКЛАМАЦИЙ НА КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ___________________________________________ (таможня) ___________________________________________ (таможенное управление)

Начата "__" _________ 200__ г.
Окончена "__" _________ 200__ г.

Содержание Календарь

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы