Запчасти SDLG для фронтального погрузчика LG918

Компания «НЗСнаб» осуществляет продажу оригинальных запчастей для SDLG (LINGONG) Фронтальный погрузчик LG918. Стоимость запчастей для китайской спецтехники ниже, чем для запчастей на отечественные машины, при этом срок службы и надежность запчастей более высокие.

• топливной системы
• системы электроснабжения
• системы охлаждения и кондиционера
• электрооборудования
• тормозной системы
• деталей кузова
• кабины
• ходовой части и рулевого управления
• двигателя и трансмиссии

Также в компании «НЗСнаб» можно заказать высококачественные расходники ( смазки, фильтра) для данного производителя.

Все запчасти для SDLG (LINGONG) Фронтальный погрузчик LG918 продаются по доступным ценам. Детали имеют гарантию производителя и снабжены необходимыми сертификатами, что является залогом качества и надежности.

Ресурсы запчастей не бесконечны, поэтому даже при правильной эксплуатации необходимо проводить их плановую замену. Чаще всего у SDLG (LINGONG) Фронтальный погрузчик LG918 меняют:

• режущие кромки
• поворотные кулаки
• запчасти к коробкам передач
• запчасти бортовым редукторам
• запчасти к двигателям

На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент оригинальных запчастей к спецтехнике из КНР. Мы сотрудничаем напрямую с поставщиками из Китая, минуя посредников. Заключая договор на поставку запчастей с нашей компанией, вы получаете качественные комплектующие по весьма разумным ценам.

Наши специалисты всегда готовы ответить на ваши вопросы по запчастям для SDLG (LINGONG) Фронтальный погрузчик LG918. Звоните!

Телефоны в Москве: +7 (499) 213-01-89, +7 (925) 131-53-57

Продажа фронтальных погрузчиков LG 918 (SDLG 918) по цене дилера

Амурская Торговая Компания реализует фронтальный погрузчик LG 918. Мы являемся официальным дилером марки SDLG, поэтому предлагаем вам купить технику на очень выгодных условиях. Цена от производителя и максимально короткие сроки доставки по всей России превратят вашу покупку в удачное вложение в бизнес. LG 918 – оптимальный выбор.

• Погрузчик укомплектован надежным дизельным турбированным двигателем с водяным охлаждением и прямым впрыском. В сочетании с качественной трансмиссией с возможностью переключения передач под нагрузкой, машина обладает достаточно высокой мощностью.
• Оптимальная компоновка погрузчика прибавляет ему дополнительные тяговые возможности. А Z-образная схема погрузочного оборудования обеспечивает максимальное вырывное усилие на ковше.
• Усовершенствованные амортизаторы придают машине повышенную устойчивость.
• Погрузчик предельно маневренен за счет шарнирно-сочлененной рамы, которая отвечает за небольшой радиус поворота.
• Безопасная кабина обеспечивает дополнительную защиту оператора от вибрации и шума. Панель управления эргономична и проста в обращении.
• Все элементы гидросистемы герметичны и надежны. А удачное расположение заправочных емкостей и сервисных зон значительно облегчает техническое обслуживание погрузчика.

К фронтальному погрузчику LG 918 вы можете приобрести различные типы ковшей и дополнительное оборудование, например: палетные вилы, снежный отвал, челюстной ковш или ковш с боковой разгрузкой, а так же ковш увеличенный (угольный).

Узнать полную информацию о погрузчике LG918, а также совершить заказ вы можете по телефону бесплатной горячей линии или написав нам. Вас также проконсультируют по вопросам покупки техники в лизинг.

Запчасти для LG-918, PC10, LGB680

квадратная колодка
ZL15.5.0

Фронтальный погрузчик LG 918 относится к высокоэффективной технике, к возможностям которой относится выполнение широкого спектра задач.

Для того чтобы погрузчик китайского производства марки LG 918 справлялся с поставленными задачами, необходимо своевременно проходить техническое обслуживание. Важно, чтобы шарнирно-сочлененная рама корректно отвечала за поворот, дисковые тормоза были исправны, а погрузчик по-прежнему имел отличные тяговые возможности. Проверьте двигатель, ведь вся нагрузка идет именно на него, а так как фронтальной погрузчик марки LG 918 работает в условиях повышенной загруженности, то проверка должна быть особенно частой и тщательной. Если все же что-то вышло из строя, необходимо немедленно осуществить замену запчасти.

Компания «Запчасть-НН» предлагает купить запчасти для фронтальных погрузчиков LG-918, PC10, LGB680, представленные в нашем каталоге. Для вашего удобства мы разместили подробные схемы конструкций, чтобы вам было проще понять месторасположение детали и ее функциональную нагрузку. У нас есть все для редуктора и тормозной системы, также в наличии тормозные диски, насосы, гидроцилиндры и другие запчасти.

Мы работаем, ориентируясь на потребности наших клиентов, поэтому компания «Запчасть-НН» осуществляет быструю доставку по всей России и реализует только качественные и заводские детали, в оригинальности которых сомнений быть не может. Покупая оригинальные запчасти, вы экономите на ремонте своей техники!

Запчасти для фронтальных погрузчиков LG-918, PC10, LGB680 по отличным ценам у нас! Заказ вы можете сделать прямо сейчас по телефону 8 (953) 415-56-52, где мы с радостью проконсультируем вас по всем наименованиям запчастей для LG 918.

Продам - Фронтальный погрузчик - SDLG

Фронтальный погрузчик SDLG LG918

Грузоподъемность 1800кг.
Емкость ковша 1м3
Ширина режущей кромки 2140мм.
Управление рабочим оборудованием джойстик
Макс. высота выгрузки (по креплению погрузочного ковша к стреле погрузчика) 3199мм.
Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45 град. по нижнюю кромку ковша) 2510мм.
Скорость передвижения 27кг/ч
Рабочее давление гидросистемы 17.5МПа
Отрывное услилие 5800кг.
Продолжительность рабочего цикла 9.1сек
Максимально преодолимый подъем 30
Эксплуатационная масса 6200кг.
Модель двигателя YC4D80-T10
Мощность двигателя 58 (80)
Тип коробки передач с переключением под нагрузкой + повышенная - пониженная скорости
Рабочие тормоза
сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса
Заправочные емкости / топливный бак 120л
Заправочные емкости / гидравлика 100л
Заправочные емкости / двигатель 13л
Заправочные емкости / трансмиссия 20л

Гарантия 1 год или 2000 мото/часов

Комплект поставки: ЗИП, руководство по эксплуатации, каталог запасных частей.

На данный вид техники предоставляется - ЛИЗИНГ (Авансовый платеж – 30%, Срок лизинга – до 36 месяцев)

Поставка от официального дилера ДВФО.

- Запасные части, Сервисное обслуживание ДВФО.

Цена: 30 000 долларов США с НДС.

Вопросы о техническом обслуживании и ремонте фронтальных погрузчиков SDLG - Страница 7 - форум по спецтехнике

Добрый день! Какая у Вас наработка, были ли толчки с самого начала эксплуатации?
У Вас на погрузчике 2 педали тормоза, левая помимо торможения, должна ещё сбрасывать давление с КПП. При трогании необходимо держать правую педаль тормоза, что бы не было резкого скачка давления с 0 до

1.3 Мпа.
Проверьте карданы, фланцы.
Толчок при трогании нормальное явление, к сожалению от него никак не избавиться, это особенность работы гидромеханической коробки передач.

Добрый день купили 918.
Так же существует проблема с щелчками при трогании или переключении передач.
Наработка 800 часов. когда покупали было 300. Данная проблема возникает не сразу. а после того как погрузчик проработает минут 10. Вызывал мастера, он сказал что проблема типична для этой модели. Однако щелчки усиливаются при интенсивной работе. Стоит ли обращать внимание или работать дальше. Спасибо.

На данный момент работаю на SDLG956L.ничего плохого сказать не могу,есть конечно свои недочеты,а у какой техники их нет.Работаем на бетонном заводе круглосуточно,постоянные нагрузки,пандус 45град,склодирование песка и щебня тоже погрузчиком в два и в три яруса.На второй и третий ярус завозим в ковше,короче достается ему неплохо.Весной получили новый,такойже,а предыдущий отдали на соседний асфальновый.Про новый пока рассказывать рано,а вот про предыдущий охотно ресскажу.Отработал у нас он почти 4 года,намотал 10 000 м.час,в общем круг прошел.За время эксплуатации поломок было не много.За первый год спалили коробку,по незнанию нашему и сервистников,не промывали заборную сетку,мы не знали где она находится,сервистники которые проводили то ведать тоже,потомучто на вопросы оговаривались какойто глупостью.Меняли тоже они,при замене повредили прокладку поддона двигателя.Из серьезных поломок вроде все.А так расходники и на второ году заменили шланги на стреловых цилиндрах.На 3 году заменили муфту включения вентилятора,моторчик печки и генератор.К стати может быть полезно,пока ждали муфту,закрепили вентелятор на постоянку,на самой муфте есть три ушка и отверстая,совмещаешь их и притягиваешь болтиками на 6мм.Еще из недостатков,пенелось вышибало с нова о.ж,подвешивали канистру.Вот вродебы и все.

Спасибо Вам за отзыв и за опыт эксплуатации техники!

Добрый вечер! Занимаемся ремонтом спецтехники, привезли нам кпп от SDLG 953 до этого перебирали ГМКП Амкадор решили взяться отремонтировать, при дефектовки определили что два кольца на нагрузочном вале в соединении с ГТМ с большим износом,а так же посадочное место в корпусе ГТМ с небольшим износом хотели поменять корпус он заварен с завода оставили так как есть. фильтр КПП забит полностью на магните так же крошки металла, фрикционные диски без большого износа но также все заменили, клапана, золотники в нормальном состоянии без задиров,поменяли все уплотнения все обратно собрали, заказчик установил сам КПП позвонил говорит что машина ездит но при нагрузки на ковш мертво встает так и до ремонта не было я грешу на корпус ГТМ, собираюсь поехать замерить давление но не знаю где контрольная точка давления ГТМ и давление по датчику в КПП не постоянно держится сначала падает потом при работе поднимается подскажите так должно быть или нет и где контрольные точки и какое давление ГТМ ?Заранее огромное спасибо

Добрый день! "ГТМ" Вы имете ввиду гидротрансформатор? Если да, то корпус гидротрасформатора отсоединяться от корпуса КПП однозначно, сам гидротрансформатор так же может быть разобран при необходимости.
А выяснили ли откуда стружка? Проверяли ли насос?
Для измерения входящего и исходящего давления ГТР вам нужен будет тройник. Точки подключения легче всего будет найти по датчику температуры, точка замера входа ГТР находит ровно под ним. Давление входа в ГТР 0.45 - 0.55 МПа. Точка замера выходного давления ГТР располагается в самом низу, примерно по той же линии (патрубок выходит к радиатору) - так же тройником, давление 0,15-0,25 МПа.
Давление КПП - подключаетесь вместо датчика давления КПП на клапане управления (ранее на форуме его выкладывали), давление 1,1 - 1,5 МПа (при нормальной работе 1,3-1,4 должно быть).

Последний раз редактировалось DST-RBA; 26.11.2015 в 20:39.

Запчасти SDLG 936, запчасти на погрузчик SDLG в компании А-СДМ, г

Уже десять лет на рынке России продается техника известного производителя КНР Shandong Lingong Construction Machinery. Завод ежегодно выпускает до 12 000 погрузчиков от 1,6 до 5т, катки, экскаваторы и другие строительные агрегаты. Наравне с машинами пользуются постоянным спросом и запчасти SDLG.

Компания «А-СДМ» имеет прочную и заслуженную репутацию поставщика, бесперебойно снабжающего российских заказчиков запчастями из Китая. Мы предлагаем весь обширный спектр деталей и расходников, необходимых для обслуживания спецтехники.

На собственном складе нашей компании постоянно имеются в наличии запасные части для основных узлов машин – трансмиссии, мотора, гидравлики и электрики; фильтры, пальцы, втулки, расходные материалы; комплектующие для кузова, навесное оборудование. Мы готовы отгрузить по Вашему заказу:

• запчасти для погрузочной техники серии PowerCat (PC.10, PC.30, PC.41, PC.50);
• запчасти для SDLG 936 и других моделей этого серийного ряда (LG 918, 930-1, 933/933L, 946, 952/952H, 953, 956L, 968);
• запасные детали для прочих разновидностей строительно-дорожных агрегатов из КНР.

К Вашим услугам также любая информация и профессиональная консультационная помощь, касающаяся выбора и приобретения запчастей для спецтехники данной марки.

Необходимость в деталях и комплектующих для фронтальных погрузчиков может возникнуть как в плановом режиме, в ходе очередного техобслуживания, так и в аварийных ситуациях, при внезапной поломке техники. Наша компания гарантирует поставку заказных запчастей на погрузчик SDLG в самые сжатые сроки.

Все категории товаров от «А-СДМ»:

• изготавливаются на специализированных заводах с использованием высокотехнологичного оборудования;
• имеют сертификационные документы, подтверждающие надлежащее качество запчастей;
• реализуются с официальными гарантиями по конкурентной стоимости.

В Вашем транспортном парке есть машины SDLG? Звоните для заказа запчастей
в любое время!

Запасные части и комплектующие на фронтальные погрузчики: SDLG LG918, SDLG LG933L, SDLG LG936L, SDLG LG956L, SDLG LG956L, SDLG LG952H, SDLG LG968

Руководство по эксплуатации sdlg

Ru представляет фронтальный погрузчик XCMG LW300F в процессе работтыИгорь, добрый день, Gazpromneft Diesel Proioritet 10W-40 по уровню качества API CH-4/SL, является. Так быть не может. Дело в том, что ГОРЯЧАЯ ОЖ, по закону физики, поднимается ВВЕРХ.

| интернет-магазин | доставка по всей России | Запчасти для Dong Feng и двигателей Cumminins Москва) предлагает купить качественную китайскую спецтехнику по. Мануал по заработку биткоинов 31 янв 2013. фронтальные колесные погрузчики китайской компании SDLG.
фронтальный погрузчик — руководство по эксплуатации by XCMG .
Приветствую! В моем автопарке Viking Zl20-s — машина аналогичная NEO L300. По качеству по крайней. 18 ноя 2012. SDLG LG 933 L. XCMG LW600K фронтальный погрузчик — руководство по
эксплуатации by XCMG РОССИЯ — продажа спецтехники.

Jun 04, 2013 &#183&nbsp http://www. Ru представляет фронтальный погрузчик XCMG LW300F в процессе работтыИнтернет-магазин по продаже запчастей к двигателям Cummins, Каминс на китайские самосвалы. Широкий выбор погрузчиков SDLG в наличии. Погрузчик SDLG LG918.
корпорациями, исключающие любую возможность сотрудничества,
руководство SDLG. зарекомендовали себя в самых сложных условиях
эксплуатациии.