Мишка Комарик

В метро Санкт-Петербурга есть услуга, о которой почему-то мало кто знает.

Позвонив по телефону 8-800-350-11-55 вы можете попросить сопровождать вас с детьми в метро. Помогают всем: пожилым, школьникам, мамам с детьми, многодетным семьям и даже беременным с багажом. Показать полностью…

Операторы по описанию ситуации сами подберут оптимальное количество помощников, которые сделают ваше подземное путешествие максимально комфортным. Сопровождающие одеты в яркие жилеты жёлтого цвета, спереди на которых нанесена эмблема метрополитена, а сзади - надпись «Служба движения». У каждого из них есть при себе карточка с личными данными и удостоверение работника метрополитена с фотографией.

Те, кто уже воспользовался этой услугой, отмечают, что помощники очень вежливы. Они помогают пройти через турникеты, катят по лестницам коляски и тащат сумки, держат детей за руки при переходах и посадках в вагон, показывают дорогу, а также следят, чтобы никто не отстал и вас не обокрали в толпе.

Правда, заказывать такое сопровождение лучше не позднее, чем за три часа до поездки. Услуга бесплатна, и предоставляет ее Центр обеспечения мобильности пассажиров. Сопровождение возможно ежедневно, в том числе по выходным дням с 8:30 до 19:30.

Коротко о беженцах в Европе.

Выпивали на днях после катания на Чимбулаке с парой испанских товарищей. Говорили среди прочего об иммиграции, о сирийских беженцах и о том, куда исчезает старая добрая Европа.

Понятно, говорю я им, почему вы не приветствуете беженцев и прочих маргинальных иммигрантов - есть мнение, что от них безработица, преступность, наркомания и прочие радости. Но вы и вполне себе респектабельных и обеспеченных иммигрантов тоже не очень-то любите. Это-то почему? Показать полностью…

"Представь себе, Ержан, ситуацию. Вот у меня, например, у какого-нибудь пятидесятилетнего Игнасио, есть дом. В нем жили мои родители, и родители моих родителей, и их предки, и мои дети будут жить. И он не очень большой, но мне в нем уютно. И участочек при нем маленький, но я за ним всю жизнь ухаживал, и растут на нем миленькие такие цветы. И скамеечка стоит небольшая, я на ней кофе пью. А возле дома есть небольшой ресторан, и там я по вечерам пью вино.

А на улице, на которой стоит дом и ресторан, при Франко шли бои. И ресторан разнесло бомбой к чертовой матери. И его владелец потом ресторан отстраивал долго, а мой дед ему помогал. А до Франко была гражданская война. А до нее - Первая Мировая. А до нее - еще чертова туча всякой хрени и прелести, и так последние пятьсот лет. И только последние лет пятьдесят у нас более-менее спокойно.

Ни при Франко, ни во время всех этих войн мой дед, и его отец, и его предки в другую страну не уехали. Они не говорили "У нас террористы" - хотя были и террористы. Они не говорили "У нас диктатура" - хотя и диктатура была. Они не говорили "У нас война, а у вас войны нет, и поэтому мы идем к вам". Они просто жили. Растили цветы в саду. Строили дома и мостили камнем миленькие маленькие улочки. А когда их в очередной раз взрывала всякая сволочь - мостили заново.

И поэтому, когда вы приезжаете к нам, смотрите на маленькие рестораны и замечательные сады, говорите "Как у вас красиво, пожалуй, мы будем здесь жить" - вас никто не поймет. И не важно, сколько денег у вас в кармане, живете ли вы на улице в картонной коробке, или в огромном особняке. Никто не поймет, почему вы у себя сначала не постарались сделать все по-человечески. Хотя бы на своей улице и в своем доме. Без жалоб на обстоятельства и без высоких слов. Просто, так сказать, для себя".

Инструкция вертолет комар

Инструкция воспитателя. Выполняемые действия. 1. Развитие общей моторики. Ходит

Как нарисовать железного

Но это режим и погубит. Среди многих причин кризиса редко упоминается самая

Методическая разработка по

Картотека (старшая группа) на тему: Картотека дидактических игр для детей старшей

Блог «Новой газеты»

19 Апрель 12, 22:20: В первой части статьи, посвященной методике Глена Домана

Марио 8 бит | Все о играх Денди

«Марио 8 бит» — окунитесь в волшебный мир 8 битных игр детства. Для тех кто не боялся

Картотека игр по развитию

По заказу нашего читателя Максима Грезина я написал урок из цикла о вымышленных
Выставляя либерализм идеологией гангстеров и аморализма, власти просто одурачивают
И дабы узнать ответ, вы пришли к нам на ДейФан, и вы получите его. Ниже будет
Хороший результат для ума и речи дают словесные игры, например, поиск антонимов.
Продолжаю публикацию картотек игр, которые использую в своей повседневной

Вертолет Властелин небес Комарик на инфракрасном управлении BH 2204

Пожалуй, вертолет меньших размеров, чем у модели КОМАРИК, найти будет сложно. Несмотря на свою миниатюрность, эта винтокрылая машина устойчиво держит заданное направление за счет встроенного гироскопа. Металлический корпус добавляет игрушке стабильности в воздухе и выносливости при падениях. Для ночных запусков предусмотрены полетные огни. Подзарядка может осуществляться от пульта управления или USB-порта, что очень удобно в полевых условиях. В комплект входят аккумуляторы, зарядное устройство, 2 дополнительных винта и отвертка для их замены.

Возраст От 12 лет

Управление Пульт Д/У

Радиус действия, м 30

Время работы, мин 9

Питание Встроенный аккумулятор

Типоразмер батареек Оригинальный

Количество батареек 1

Типоразмер батареек пульта AA

Количество батареек пульта 6

Размеры, мм 100 х 190 х 40

Размер упаковки 7 x 17 x 42

Состав инструкция x1, зарядное устройство x1, пульт ду x1, вертолет x1

Желаете купить Вертолет Властелин небес Комарик на инфракрасном управлении BH 2204 с удобной доставкой в Симферополь Севастополь Ялта Керчь Феодосия Евпатория Алупка Алушта Армянск Балаклава Бахчисарай Белогорск Гурзуф Джанкой Инкерман Коктебель Красноперекопск Партенит Приморский Саки Старый Крым Судак Форос Черноморское Щёлкино ЮБК. Оформить заказ можно онлайн в 1 клик либо по телефону через нашего менеджера. Информация на сайте не является исчерпывающей. Внешний вид, технические характеристики и комплектации товаров могут отличаться от информации, представленной на сайте. Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у менеджера.

Вертолет комарик инструкция

В ы увлекались в детстве коллекционированием сборных моделей? Машинок или самолетов. Годы идут - повадки остаются. Для тех, кто не потерял навыки сборки конструктора, канадская Innovation Technologies предлагает кит-наборы для создания своего одноместного летательного аппарата Mosquito.

Москито - вертолет исключительно для удовольствия. На нем невозможно перевозить сколь-нибудь тяжелые грузы или пассажира, а полёт в плохую погоду превратится в опасное приключение. Но отсюда и его преимущества - минимум веса - минимум условностей. Кен Армстронг из журнала «Kit Planes Magazine» описал его так: «Mosquito, действительно, впечатляет – в нем получаешь самое близкое к истинному ощущение полета, когда не чувствуешь, что тебя держит в воздухе, а вид открывается – будто ты парящая птица».

Собственно, ощущение парящей птицы приходит во время полёта на Моските первой модификации: Mosquito Air - ультралегкая "раздетая" модель вертолета для тех, кого не смущает вращающийся над головой 6-метровый винт. Вся машина представляет собой алюминиевую раму треугольной структуры с двигателем и простейшей системой управления - это минимум, необходимый для того, чтоб подняться в воздух.

Конструкция весит 141 кг и может нести до 109 кг груза - то есть пилота с небольшой поклажей.

Удачной эту модель делает силовой агрегат - при массе в 31 кг двухтактный двухцилиндровый мотор MZ202 выдает 60 л.с. - одно из лучших соотношений веса к мощности в своем кассе. Однако, пусть столь малый мотор и потребляет всего 17 литров за час полёта, долго наслаждаться экономичностью не получится - вертолет поднимает в воздух всего 19 литров топлива. При крейсерской скорости в 100 км/ч запаса баков должно хватить примерно на 96 километров.

Производитель утверждает, что освоить управление винтокрылой машиной получится всего за несколько часов. Очень оптимистичное заявление! Конечно, контроль Москита осуществляется лишь ручкой управления несущим винтом и педалей управления винта хвостового, но вертолет очень лёгок и остро реагирует на команды пилота, а значит даже малейшая ошибка может привести и к крушению. Очевидно, что несколькими часами и даже днями обучение не ограничится. Более того, регулируемый шаг винта позволяет использовать режим авторотации в случае отказа двигателя - этому стоит обучиться отдельно. В помощь начинающим также можно заказать поперечную балку, которая крепится к стойкам лыж и не даёт вертолету чрезмерно накрениться на малой высоте.

Mosquito XE - более продвинутая версия, оснащенная небольшой кабиной, а модель XEL оборудуется еще и поплавками для посадки на воду.

Следующая ступень комариной эволюции - Mosquito XE - технически почти не отличается от модели Air, но имеет стеклопластиковую кабину. Москит в таком исполнении куда больше похож на то, что мы привыкли называть вертолетом. За дополнительную плату канадцы готовы оснастить кабину прозрачными дверями, а для желающих есть и совсем барская опция - мягкая обивка кресла и коврики под ноги.

Главным недостатком всех поршневых Москито можно считать небольшой межремонтный ресурс - всего 500 часов. Тогда как, например, у популярного поршневого Robinson R22 этот показатель составляет не менее 2200 часов. Конечно, слабым оправданием Москита может стать версия XET - наиболее мощная, с газотурбинным двигателем Solar T62 90 л.с. По заверениям производителя, модель может разогнаться до 180 км/ч, а надежность этого аппарата куда выше своих поршневых собратьев - межремонтный интервал более 9000 часов. В это даже можно поверить - в прошлой жизни T62 был турбостартером от американского военного вертолёта Chinook, вот только аппетит у газотурбинного “Комара” тоже совсем не гражданский - 32 литра в час при “правильном” режиме полёта. Неудивительно, что для этой версии производитель настоятельно рекомендует докупать дополнительный топливный бак на 30 литров.

Приборная панель, салон кабины и двигатель воздушного судна миниатюрны - поначалу сложно поверить, что этот вертолет способен подняться в воздух.

Ориентировочная стоимость вертолёта-скелета Mosquito Air в США начинается от $30 тыс. Однако не стоит обольщаться, что за эти деньги для ввас выкатят из ангара готовую к полету модель - это стоимость набора из пяти коробок кит-комплекта “собери сам”. Коробки можно получать либо по отдельности в течении полугода, либо сразу, но с предоплатой 50%. Срок сборки производитель оценивает в 200 часов - это время, которое покупатель проведет в гараже или мастерской, закручивая гайки, читая инструкцию и даже сваривая выхлопную систему.

Есть и другой вариант - приобрести “вертолет под ключ”. Сборка и испытания на заводе-производителе - $8 тыс. у российского дилера - $5 тыс. Есть даже совсем уж экзотическая услуга - самому съездить на предприятие и, под наблюдением специалиста, за несколько дней собрать свой Москит. За это весьма сомнительное удовольствие также придётся заплатить около $8 тыс.

Конечно, финальные затраты будут значительно выше тех, что представлены в прайсах. Необходимо также оплатить стоимость таможенных услуг, погрузки и разгрузки, доставки груза до Москвы или другого города, сертификации. Только по приблизительным подсчетам готовый к полётам базовый Mosquito обойдется покупателю в $55 тыс. Прибавьте к этой стоимости цену, например, трейлера для перевозки ($3200), лопастей из углеродного волокна, которые нужно заменять во время капитального ремонта через 500 часов ($890) и прозрачных дверей ($2390 для XE) и начальный бюджет возрастает в два раза.

Стоит ли удовольствие этих денег? Вопрос, на который каждый отвечает сам. Компактность и легкость обещает этой машине стать одной из самых удобных в руках частника. С другой стороны - одноместная компоновка и крайне малая полезная нагрузка делает её в этих же руках бесполезной. Если предположить, что Innovation Technologies в ближайшее время озадачится и более практичной моделью Mosquito в тех же ценовых рамках - у компании, пожалуй, есть будущее на российском рынке малой авиации.

Инструкция к вертолету S109G

1. Будь-ласка тримайте модель гелікоптера подалі від дітей.
2. Не стискайте гвинти моделі перед грою.
3. Уникайте пошкоджень та падінь, натискайте на лівий важіль на пульті керування
дуже обережно (перший час, поки навчитеся впевнено керувати гелікоптером).
4. Коли закінчите політ, спочатку вимикайте пульт а потім модель.
5. Будь-ласка тримайте акумулятор подалі від вогню, заряджайте тільки у сухому місці.
6. Літайте подалі від тварин, людей, сторонніх предметів, в які гелікоптер може
вдаритися.
7. Дітям можна грати тільки під наглядом дорослих.
8. Уникайте коротких замикань, не заряджайте батарейки не призначені для цього,
дотримуйтеся полярності батарейок при встановленні.
9. Коли Ви не користуєтесь гелікоптером, вимикайте його а також пульт і обов’язково
виймайте батарейки.

Запуск гелікоптера Syma S109G
1. Будь-ласка перед грою впевніться, що рядом немає тварин, людей та інших перешкод.
2. Переведіть вимикач в положення “ON” на гелікоптері, світлодіод буде мигати та
автоматично шукати сигнал від пульта керування.
3. Переведіть вимикач в положення “ON” на пульті, світлодіод засвітиться. Натисніть
лівий джойстик донизу до характерного “клацання”. Повинен встановитися зв’язок між
пультом і гелікоптером, при цьому світлодіод на моделі перестане мигати та
засвітиться постійним світлом. Гелікоптер готовий до польоту.
4. Обережно натисніть лівий важіль для старту та набору висоти.
Коли заряд акумулятора буде дуже слабкий, система контролю вимкне живлення,
щоб запобігти повному розряду батареї та її передчасному руйнуванню.
1. Протирайте модель м’якою тканиною.
2. Уникайте солнячного світла, воно буде заважати інфрачервоному сигналу.
3. Зберігайте модель у сухому, добре провітрюваному приміщенні.
4. Регулярно перевіряйте всі з’єднання та частини. Не користуйтеся гелікоптером,
якщо якісь частини зламані.