НАС ГА 86: Наставление по аэродромной службе в гражданской авиации СССР

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

• Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
• Курьерская доставка (7 дней)
• Самовывоз из московского офиса
• Почта РФ

4.6. Мероприятия по предотвращению досрочного снятия авиадвигателей и воздушных винтов из-за попадания посторонних предметов

4.7. Мероприятия по орнитологическому обеспечению полетов на аэродромах.

4.8. Содержание территории аэропорта.

Глава 5. ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТНЫХ ПОЛЕЙ

5.1. Общие положения.

5.2. Зимнее содержание летных полей с покрытием.

5.3. Зимнее содержание грунтовых летных полей.

5.4. Содержание ледовых летных полей.

5.5. Мероприятия по снегозадержанию на летных полях.

Глава 6. ОСОБЕННОСТИ СОДЕРЖАНИЯ ЛЕТНЫХ ПОЛЕЙ НА КРАЙНЕМ СЕВЕРЕ.

Глава 7 СОДЕРЖАНИЕ ВЕРТОДРОМОВ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ.

7.1. Общие положения и требования к содержанию.

7.2. Дневная маркировка вертодромов и посадочных площадок.

7.3. Мероприятия по исключению или уменьшению образования снежного (пыльного) вихря.

Глава 8. СОДЕРЖАНИЕ ВНУТРИПОРТОВЫХ ДОРОГ

Глава 9 БАЗА АЭРОДРОМНОЙ СЛУЖБЫ АЭРОПОРТА

Глава 10. ГИДРОАЭРОДРОМЫ

10.1. Общие положения.

10.2. Требования к гидроаэродромам.

10.3. Оборудование гидроаэродромов.

10.4. Содержание акватории гидроаэродромов.

1. Контрольные листы-обязательства.

2. Заключение по согласованию строительства.

3. Журнал учета согласований строительства зданий и сооружений.

4. Журнал состояния летного поля.

5. Позывные абонентов и фразеология радиолереговоров.

6. Перечень спецмашин, предназначенных для эксплуатацион

ного содержания аэродромных покрытий, подлежащих оборудованию проблесковыми огнями, радиостанциями внутри-портовой связи.

7. Характеристика и технология применения материалов

для маркировки аэродромных покрытий.

8. Светоограждение высотных объектов связи. 190

9. Акт дефектов. 192

10. Методика оценки эксплуатационно-технического состояния

аэродромных покрытий. 194

11. Определение возможности эксплуатации воздушных судов на аэродроме по методу «ACN— PCN». 206

12. Определение показателя прочности грунта. 214

13. Акт проверки прочности якорных креплений. 220

14. Акт обследования состояния аэродромных покрытий и аэродромной техники. 221 *

15. Альбом технологических карт на льдоснегоуборочные работы 223

16. Методы и средства оценки условий торможения воздушных

17. Форма снежного НОТАМа. 230

18. Нормативный табель средств механизации для содержания

летных полей. 236

19. Журнал учета работы аэродромной механизации. 241

20. Технология очистки аэродромных покрытий от снега и

21. Технология подготовки и содержания ГВПП методом уплотнения снега. 250

22. Определение прочности и плотности снега. 254

23. Определение необходимой толщины льда для эксплуатации

различных типов ВС, машин и механизмов. Методы усиления и ремонта ледяных покрытий. 265

24. Журнал состояния летного поля постоянного вертодрома

25. Журнал состояния летного поля временного вертодрома

26. Номенклатура зданий и сооружений базы аэродромной

службы аэропорта (БАСА). 274

27. Характеристики летного бассейна и оборудования гидроаэродрома для эксплуатации самолетов Ан-2В. 275

28. Устройство якорных стоянок для самолетов Ан-2В и правила их установки. 277

29. Конструкция причалов и правила их установки. 280

30. Конструкция деревянных гндроспусков. 286

Аэродром (вертодром, гидроаэродром) — земельный или водный участок, специально оборудованный для взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов.

Аэродром базовый — аэродром, предназначенный для базирования воздушных судов и имеющий для этой цели необходимые сооружения.

Аэродром временный — аэродром, предназначенный для обеспечения полетов воздушных судов в определенный период года и не имеющий стационарных сооружений и оборудования, но подлежащий учету в установленном порядке.

Аэродром горный — аэродром, расположенный на местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром, расположенный на высоте 1000 м и более над уровнем моря. Аэродром запасной — указанный в плане полета, выбранный перед полетом или в полете аэродром (в том числе аэродром вылета), куда может следовать воздушное судно, если посадка на аэродроме назначения невозможна. Аэродромный маркировочный знак — знак, расположенный на поверхности аэродрома или сооружений для передачи аэронавигационной информации.

Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приема, отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Боковая полоса безопасности аэродрома — специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к боковой границе взлетно-посадочной полосы, предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за ее пределы воздушных судов при взлете и посадке.

Взлетно-посадочная полоса аэродрома — часть летной полосы аэродрома, специально подготовленная и оборудованная для взлета и посадки воздушных судов. ВПП аэродрома главная — взлетно-посадочная полоса аэродрома, расположенная, как правило, в направлении господствующих ветров и имеющая наибольшую длину в стандартных условиях.

ВПП необорудованная аэродрома — взлетно-посадочная полоса аэродрома, предназначенная для воздушных судов, выполняющих визуальный заход на посадку. ВПП оборудованная аэродрома — взлетно-посадочная полоса, предназначенная для воздушных судов, выполняющих заход на посадку по приборам.

Контрольная точка аэродрома — условная точка на аэродроме, определяющая его географическое местоположение.

Концевая полоса безопасности аэродрома — специально подготовленный участок летной полосы аэродрома, примыкающий к концам ВПП и БПБ, предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за их пределы воздушных судов при взлете и посадке.

Критическая зона (КРМ, ГРМ) — пространство вокруг курсового или глиссадного радиомаяка, нахождение в котором транспортных средств, включая воздушные суда, вызывает недопустимые искажения характеристик радиомаяков.

Летное поле аэродрома — часть аэродрома, на которой расположены одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, перроны и площадки специального назначения.

Летная полоса — часть летного поля аэродрома, предназначенная для взлета и посадки воздушных судов, включающая ВПП, БПБ, КПБ.

Место стоянки воздушного судна — часть перрона или площадки специального назначения аэродрома, предназ-

наченная для стоянки воздушного судна с целью его обслуживания.

Магистральная рулежная дорожка — рулежная дорожка аэродрома, расположенная, как правило, вдоль взлетно-посадочной полосы и обеспечивающая руление воздушных судов от одного конца ВПП к другому по кратчайшему расстоянию.

Место ожидания на рулежной дорожке — определенное место на рулежной дорожке аэродрома, предназначенное для остановки воздушных судов и транспортных средств с целью обеспечения их безопасного удаления от взлетно-посадочной полосы.

Обочина — участок летного поля аэродрома, прилегающий к искусственному покрытию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки, перрона или площадки специального назначения, подготовленный и предназначенный для повышения безопасности эксплуатации воздушных судов.

Поверхность искусственного покрытия (состояние). Влажная — поверхность изменяет цвет вследствие наличия влаги.

Мокрая — поверхность пропитана водой, но стоячая вода отсутствует.

Участки воды — видны участки стоячей воды.

Залитая водой — видна значительная площадь, покрытая водой.

Полоса воздушных подходов — воздушное пространство над участками земной (водной) поверхности в установленных границах, примыкающими к концам летной полосы и расположенными в направлении продолжения ее оси, в котором воздушные суда производят набор высоты после взлета и снижение при заходе на посадку. Посадочная площадка—земельный (водный, ледовый) участок или специально подготовленная искусственная площадка, пригодные для взлета и посадки воздушных судов.

Порог ВПП — начало участка ВПП аэродрома, который допускается использовать для посадки воздушных судов.

Перрон — часть летного поля аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа.

почты и грузов, а также других видов обслуживания.

Площадка специального назначения — часть летного поля аэродрома, предназначенная для выполнения специальных видов обслуживания воздушных судов. Площадки специального назначения предназначаются:

— девиационная площадка — для определения и устранения девиации магнитных, гиромагнитных и радиокомпасов, а также отработки антенных устройств воздушных судов:

— предангарная площадка — для маневрирования воздушных судов при вводе их в ангар или выводе из него;

— предстартовая площадка аэродрома — площадка специального назначения аэродрома, предназначенная для запуска авиадвигателей воздушных судов на установленном удалении от взлетно-посадочной полосы и позволяющая изменять последовательность вылетов воздушных судов после освобождения ими перрона;

— площадка аэродрома для мойки воздушных судов — для мойки и устранения обледенения с воздушных судов;

— швартовочная площадка — площадка специального назначения аэродрома, предназначенная для выполнения контрольно-проверочных работ, а также для опробования двигателей вертолетов.

Препятствие аэродромное — неподвижные временные или постоянные и подвижные объекты или части их, которые размещены в зоне, предназначенной для движения воздушных судов, или которые возвышаются над поверхностью ограничения препятствий.

Район аэродрома — воздушное пространство над аэродромом и прилегающей к нему местностью в установленных границах в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Рулежная дорожка аэродрома — часть летного поля аэродрома, специально подготовленная для руления воздушных судов.

Соединительная РД — рулежная дорожка аэродрома, связывающая взлетно-посадочную полосу, магистральную рулежную дорожку, перрон и площадки специального назначения.

Средний уклон поверхности ВПП — отношение разности отметок торцов ВПП к ее длине.

Смещенный порог ВПП — порог взлетно-посадочной полосы, не совпадающий с ее началом.

Слякоть — пропитанный водой снег, который при ударе по нему разбрызгивается в разные стороны, плотностью от 0,5 до 0,8 г/см 3 .

Сухой снег — снег, который в рыхлом состоянии может сдуваться ветром или после сжатия рукой рассыпаться; плотность его до 0,35 г/см 3 .

Сырой (мокрый) снег — снег, который после сжатия рукой не рассыпается и образует или имеет тенденцию образовывать снежный ком; плотность от 0,35 до 0,5 г/см 3. Снег уплотненный — снег, который спрессовывается в твердую массу, не поддающуюся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается или ломается на большие куски; плотность 0,5 г/см 3 и выше. Снежный (пыльный) вихрь— поднятый потоком от несущего винта вертолета при взлете или посадке снег (пыль), ухудшающий видимость из кабины вертолета. Уширение ВПП — часть взлетно-посадочной полосы аэродрома, предназначенная для обеспечения безопасности при развороте воздушных судов.

сборник аэронавигационной информации

авиационная метеорологическая станция (гражданская)

классификационное число воздушного судна

база аэродромной службы аэропорта боковая полоса безопасности взлетно-посадочная полоса грунтовая ВПП

ВПП с искусственным покрытием концевая полоса безопасности контрольная точка аэродрома летная полоса

магнитный курс (взлета, посадки)

1.2.1. Аэродромы гражданской авиации подразделяются:

— по видам поверхности — на аэродромы с искусственным покрытием, грунтовые, гидроаэродромы, снежные и ледовые;

— по характеру использования — на постоянные, временные, дневного и круглосуточного действия;

— по назначению — на трассовые, заводские, учебные и для выполнения авиационных работ;

— по расположению и использованию — на базовые, промежуточные, вылета, назначения и запасные;

— по высоте над уровнем моря и характеристике рельефа — на горные и равнинные;

— по допуску к эксплуатации по минимумам для по садки — на категорированные и некатегорированные.

1.2.2. В зависимости от длины ВПП и несущей способности покрытий аэродромы подразделяются на классы: А, Б, В, Г, Д и Е. Размеры летных полос, концевых и боковых полос безопасности, рулежных дорожек при-аэродромной территории (в том числе и полос воздушных подходов) классифицированных аэродромов должны соответствовать НГЭА.

1.2.3. Аэродромы со взлетно-посадочными полосами размерами менее чем аэродромы класса Е относятся к неклассифицированным аэродромам.

1.2.4. Для эпизодических, сезонных полетов кроме аэродромов могут использоваться посадочные площадки, размеры которых обеспечивают безопасный взлет и посадку ВС соответствующего типа.

1.3. Государственная регистрация и порядок ввода аэродромов в эксплуатацию

1.3.1. Гражданские аэродромы, находящиеся в ведении МГА, кооперативных или иных общественных организаций, кроме временных аэродромов, аэродромов для обеспечения авиационных работ и посадочных площадок, подлежат регистрации в Государственном реестре гражданских аэродромов Союза ССР.

По занесении аэродрома в Государственный реестр выдаются свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации.

1.3.2. Порядок государственной регистрации аэродромов и выдачи свидетельств о государственной регистрации, порядок учета временных аэродромов, аэродромов для обеспечения авиационных работ и посадочных площадок устанавливается МГА.

Регистрация аэродромов совместного базирования производится в порядке, устанавливаемом Советом Министров СССР.

1.3.3. Полеты на аэродромах по минимуму для посадки I, II и III категорий допускаются при наличии действующего сертификата, выданного Госавиарегист-ром СССР. Подготовка и допуск аэродромов к эксплуатации при минимумах для посадки I, II и III категорий производятся в соответствии с Правилами, устанавливаемыми МГА и согласованными с Госавиарегистром СССР.

1.3.4. Авиапредприятия в конце каждого года представляют в УГА а УГА — в УНС МГА сведения о состоянии и изменении аэродромной сети для их учета в технических паспортах и Государственном реестре гражданской авиации.

Аэродромы исключаются из Государственного реестра в случае ликвидации и передачи земель в народное хозяйство или прекращения эксплуатации гражданской авиацией.

Исключение из эксплуатации ИВПП осуществляется в соответствии с Правилами, устанавливаемыми МГА.

1.4. Основные обязанности должностных лиц предприятий гражданской авиации по эсплуатации аэродромов

1.4.1. Задачей должностных лиц авиапредприятий по эксплуатации аэродромов является постоянное содержание летнЫх полей в состоянии, обеспечивающем безопасные и регулярные полеты воздушных судов.

1.4.2. Заместитель начальника УГА (летного учебного заведения) по эксплуатации и строительству обязан:

— осуществлять руководство по эксплуатационному содержанию и ремонту летных полей в соответствии с требованиями настоящего Наставления, НГЭА, приказов, инструкций и указаний МГА;

— решать организационно-технические вопросы, связанные с эксплуатацией аэродромов совместного базирования с другими ведомствами.

Указанные должностные лица несут ответственность за правильную эксплуатацию летных полей и своевременную подготовку их к полетам.

1.4.3. Начальник отдела эксплуатации наземных сооружений управления ГА, старший инженер, инженер по эксплуатации аэродромов обязаны:

— осуществлять руководство по содержанию, ремонту летных полей и контроль за выполнением на предприятиях требований настоящего Наставления, НГЭА, приказов, инструкций и указаний МГА;

— обеспечивать выполнение планов капитального и текущего ремонта летных полей;

— проводить государственную регистрацию и учет гражданских аэродромов в соответствии с требованиями Наставления;

— разрабатывать и осуществлять мероприятия, направленные на уменьшение задержек и отмен вылетов ВС по состоянию летного поля;

— проводить согласование строительства в районах аэродромов и воздушных трасс в порядке, установленном Наставлением, и осуществлять контроль за выполнением требований к условиям застройки, не допуская несогласованного с гражданской авиацией строительства;

— знать и учитывать все изменения и дополнения к НАС ГА.

Указанные должностные лица несут ответственность за техническое состояние, своевременный ремонт и подготовку аэродромов к полетам.

1.4.4. Командир ОАО (начальник аэропорта, летного учебного заведения ГА), заместитель начальника аэропорта (летного учебного заведения) по эксплуатации и строительству, заместитель начальника аэропорта — главный инженер обязаны:

— координировать взаимодействие служб аэропорта, осуществляющих подготовку летного поля и обеспечение полетов на аэродроме;

— предоставлять время, необходимое для подготовки летного поля;

— осуществлять мероприятия по организации движения и предупреждения повреждений ВС на летном поле;

— разрабатывать и осуществлять мероприятия по сокращению случаев нарушения регулярности полетов по вине наземных служб. Указанные должностные лица несут ответственность за техническое состояние, постоянную эксплуатационную готовность летного поля к полетам, безопасную организацию движения ВС на летном поле, за согласование строительства и выполнение требований к строительству в районах аэродрома и воздушных трасс.

1.4.5. Руководитель полетов аэродрома является главным должностным лицом, определяющим готовность аэродрома к полетам. Только он разрешает и запрещает выпуск и прием ВС. Его решения обязательны для всех служб, обеспечивающих полеты, и могут быть отменены только командиром авиапредприятия (начальником аэропорта) с записью в специальном журнале. Руководитель полетов аэродрома обязан:

— знать и выполнять требования НАС ГА в части, его

— лично разрешать, приостанавливать, запрещать работы на ВПП, БПБ и КПБ и на площади маневрирования аэродрома;

— пррводить личный контроль готовности ВПП к приему и выпуску ВС по окончании на ней ремонтных и других видов работ;

— контролировать освобождение летной полосы от технических и других средств не позднее чем за 5 мин до расчетного (уточненного) времени посадки, а также непосредственно перед взлетом ВС;

— запрещать выполнение работ на ВПП в случаях отсутствия или потери связи между диспетчером СДП и руководителем бригады аэродромной службы;

— запрещать выезд на ВПП для производства всех видов работ техническим средствам, светосигнальное оборудование которых не соответствует требованиям настоящего Наставления, а также без сопровождения спецмашиной ответственного лица службы, проводящей работы;

— контролировать своевременность измерения коэффициента сцепления, а также состояние и готовность ВПП к приему и выпуску ВС.

Руководитель полетов несет ответственность за принимаемые решения о начале, ограничении, прекращении и возобновлении полетов.

1.4.6. Начальник службы спецтранспорта обязан:

— обеспечивать выделение техники в исправном состоянии, оборудованной габаритными и проблесковыми огнями, радиостанциями и буксирными устройствами, в распоряжение начальника аэродромной службы (согласно табелю) и по его требованию не позднее чем через 20 мин зимой, а летом — по предварительной заявке за сутки;

— выделять ответственного от службы спецтранспорта и наряд водителей, имеющих допуск к работе на аэродроме, обеспечив прохождение водителями инструктажа и медицинского осмотра перед выездом на линию;

— знать требования к технике, выделяемой для работы на аэродроме, и требования технологии взаимодействия служб, обеспечивающих полеты;

— изыскивать дополнительные резервы водительского состава и механизмов для своевременного проведения снегоуборочных работ в случаях закрытия аэродрома. Начальник службы спецтранспорта несет ответственность

за своевременное выделение потребного количества технически исправных машин и механизмов для содержания и ремонта летного поля, оборудованных габаритными и проблесковыми огнями, радиостанциями и буксирными устройствами, а также подготовку водителей автомашин.

1.4.7. Начальник аэродромной службы (начальник отдела эксплуатации наземных сооружений, если аэродромное обеспечение входит в функции данного отдела), старший (сменный) инженер, мастер обязаны:

— знать и выполнять требования настоящего Наставления, НГЭА, приказов, инструкций и указаний МГА;

— обеспечивать проведение комплекса мероприятий по поддержанию в постоянной эксплуатационной готовности летного поля;

— контролировать состояние и готовность летного поля к полетам;

— своевременно производить запись в журнале, находящемся у дежурного штурмана аэропорта, о предстоящих ремонтных и строительных работах на летном поле;

— информировать службу движения и САИ ЦУМВС о производстве работ и состоянии летного поля (в международных аэропортах);

— проводить техническую учебу с личным составом службы с принятием зачетов;

— производить контрольную проверку радиосвязи с диспетчером СДП, при потере радиосвязи или ее неустойчивости прекратить выполнение работ и вывести аэродромную технику за пределы летной полосы;

— немедленно выполнять команды руководителя полетов или диспетчера СДП (СДП МВД) об освобождении летной полосы и критических зон РМС от средств аэродромной механизации и людей.

Указанные должностные лица несут ответственность за выполнение перечисленных требований. Контрольный лист-обязательство приведен в прил. 1.

На аэродромах и посадочных площадках, где аэродромные службы по штату не предусмотрены, контроль за состоянием летного поля возлагается приказом командира авиапредприятия (начальника аэропорта) на специалиста из числа работников других служб, изучившего НАС ГА, сдавшего зачет и имеющего контрольный лист-обязательство.

Аэродромно-техническое обеспечение полетов ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24-09-2004 275 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛ

ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24-09-2004 275 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ. Актуально в 2016 году

648. Аэродромно-техническое обеспечение полетов организуется и проводится командиром авиационно-технической части (подразделения) в соответствии с решением командира авиационной части на проведение полетов с целью непосредственного обеспечения на аэродромах (посадочных площадках) полетов авиационных частей, подразделений и отдельных воздушных судов.

649. Аэродромно-техническое обеспечение авиационных частей (подразделений) осуществляется авиационно-техническими частями.

Количество средств, выделяемых для аэродромно-технического обеспечения, указывается в распоряжении по АТО и зависит от количества и типа воздушных судов, планируемых для полетов, летного ресурса, характера выполняемых задач и установленных сроков готовности авиационной части (подразделения) к первому и последующим вылетам, а также от возможностей авиационно-технической части (подразделения).

Средства, необходимые для обеспечения, должны выделяться в минимально необходимых количествах и в сроки, исключающие их простой и холостой выезд.

650. За рациональное использование сил и средств аэродромно-технического обеспечения отвечает командир обеспечиваемой авиационной части (подразделения).

651. Для руководства силами и средствами авиационно-технической части (подразделения) назначается дежурный по аэродромно-техническому обеспечению из лиц, хорошо знающих организацию работ по обеспечению полетов. Дежурный по аэродромно-техническому обеспечению подчиняется РП. Он осуществляет руководство всеми силами и средствами аэродромно-технического обеспечения в соответствии с указаниями старшего инженера полетов.

652. Движение личного состава и техники по аэродрому допускается только по установленным маршрутам и с установленной скоростью.

Маршруты движения пешеходов и техники определяются для каждого направления посадки воздушных судов.

Схема движения личного состава и техники по аэродрому утверждается старшим авиационным начальником аэродрома. Схемы движения по аэродрому устанавливаются у КПП автомобильного парка, КДП и в других местах сосредоточения личного состава и техники.

В кабинах специальных и грузовых автомобилей, работающих постоянно или временно на аэродроме по обслуживанию воздушных судов, должны находиться схемы, определяющие порядок подъезда данного типа машин к ВС и отъезда от него.

653. Аэродромно-техническое обеспечение полетов на аэродроме совместного базирования осуществляется установленным порядком.

654. Подготовка аэродрома к полетам осуществляется в установленном порядке.

Руководство по эксплуатации аэропорта (рекомендуемая практика икао)

Преддипломная практика цель и задачи практики по профилю специализации
Преддипломная практика — завершающий этап теоретического и практического обучения студентов. Целью преддипломной практики является.

Инструкция по охране труда при эксплуатации электроустановок до 1000 в иот — 123 — 2013
К работам по эксплуатации электроустановок до 1000 в (уста­новочных, осветительных, нагревательных приборов, технических средств.

Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации внедорожных
«Экзаменационных билетов для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации машин категории А» влечет за собой ответственность.

Руководство по качеству рк 01-2008 Введено в действие: 200 г
Данное Руководство по качеству содержит описание системы менеджмента качества (смк) гоу впо кгту им. А. Н. Туполева, включая ее область.

Руководство по созданию электронного почтового ящика
В этом уроке Вы научитесь заводить свои почтовые ящики практически на любом сайте. На примере почтового сервиса mail ru. Простой.

Разместите кнопку на своём сайте:
Документы

База данных защищена авторским правом ©vmeste.opredelim.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации

Форма обязательства эксплуатанта аэродрома - образец РБ 2016

• Каким должен быть правильно составленный трудовой договор
  Трудовой договор определяет взаимоотношения работодателя и сотрудника. От того, насколько досконально будут учтены условия взаимоотношения сторон, его заключивших, зависит соблюдение сторонами прав и обязательств, им предусмотренных.
• Как грамотно составить договор займа
  Взятие денег в заем – явление, достаточно, характерное и распространенное для современного общества. Юридически правильным будет оформить кредитный заем с последующим возвратом средств документально. Для этого стороны составляют и подписывают договор займа.
• Правила составления и заключения договора аренды
  Ни для кого не секрет, что юридически грамотный подход к составлению договора или контракта является гарантией успешности сделки, ее прозрачности и безопасности для контрагентов. Правоотношения в сфере найма не исключение.
• Гарантия успешного получения товаров – правильно составленный договор поставки
  В процессе хозяйственной деятельности многих фирм наиболее часто используется договор поставки. Казалось бы, этот простой, по своей сути, документ должен быть абсолютно понятным и однозначным.

Новое за 04 октября 2016

Почему вы не любите свою работу?

СКЛАД ЗАКОНОВ Приказ Минтранса РФ от г

Приказ Минтранса РФ от 25 сентября 2015 г. N 286

Об утверждении Федеральных авиационных правил Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, 2023, 2024, N 30 (ч. I), ст. 4590, N 48, ст. 6733, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4318, N 53 (ч. I), ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882, N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, 1836, N 30 (ч. I), ст. 4254, N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957; "Российская газета", 2015, N 153, N 154, N 156) приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил".

2. Признать не подлежащим применению:

приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 24 апреля 2000 г. N 98 "Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификация аэропортов. Процедуры" (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2000 г. регистрационный N 2370).

3. Признать утратившими силу:

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 сентября 2007 г. N 131 "О внесении изменений в приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 24 апреля 2000 г. N 98" (зарегистрирован Минюстом России 11 октября 2007 г. регистрационный N 10304);

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 20 января 2012 г. N 18 "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Сертификация аэропортов. Процедуры", утвержденные приказом Федеральной службы воздушного транспорта России от 24 апреля 2000 г. N 98" (зарегистрирован Минюстом России 26 января 2012 г. регистрационный N 23031).

4. Установить, что ранее выданные сертификаты соответствия аэропорта действуют до указанного в них срока.

5. Операторам аэродромов гражданской авиации привести руководства по аэродрому в соответствие с федеральными авиационными правилами в течение 365 дней со дня официального опубликования настоящего приказа.

Зарегистрировано в Минюсте России 26 октября 2015 г. N 39451

приказом Минтранса России

от 25 сентября 2015 г. N 286

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

"ТРЕБОВАНИЯ К ОПЕРАТОРАМ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.

ФОРМА И ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ДОКУМЕНТА, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО

СООТВЕТСТВИЕ ОПЕРАТОРОВ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ"

I. Общие положения

1. Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил" (далее - Правила) разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, 2023, 2024, N 30 (ч. I), ст. 4590, N 48, ст. 6733, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4318, N 53 (ч. I), ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882, N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, 1836, N 30 (ч. I), ст. 4254, N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957; "Российская газета", 2015, N 153, N 154, N 156).

2. Правила устанавливают требования к операторам аэродромов гражданской авиации, а также форму и порядок выдачи документа (далее - сертификат), подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил.

3. В Правилах используются термины и определения, установленные в Федеральном законе от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" и Федеральных авиационных правилах "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г. регистрационный N 14645), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. N 242 (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г. регистрационный N 16191), от 22 ноября 2010 г. N 263 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2010 г. регистрационный N 19244), от 16 ноября 2011 г. N 284 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2011 г. регистрационный N 22723), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г. регистрационный N 27176), от 25 ноября 2013 г. N 362 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г. регистрационный N 31356), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г. регистрационный N 31362), от 3 марта 2014 г. N 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г. регистрационный N 34093), от 26 февраля 2015 г. N 34 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2015 г. регистрационный N 36663), от 15 июня 2015 г. N 187 (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2015 г. регистрационный N 38147).

4. Сертификат выдается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации) (далее - уполномоченный орган) (пункт 1 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 396 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 1, ст. 22; 2009, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 652).

5. Центральный аппарат Росавиации осуществляет выдачу сертификатов операторам аэродромов гражданской авиации международных аэропортов и аэропортов федерального значения, его территориальный орган - операторам аэродромов, кроме международных аэропортов и аэродромов федерального значения.

6. Оператор аэродрома гражданской авиации в соответствии с требованиями, установленными федеральными авиационными правилами, обеспечивает следующие виды деятельности:

комплекс мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;

комплекс мероприятий по светотехническому обеспечению взлета, захода на посадку, посадки и руления воздушных судов и обеспечения электроэнергией объектов аэропорта;

комплекс мероприятий, направленных на организацию и выполнение поисковых, аварийно-спасательных и противопожарных работ по спасению пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, оказанию помощи пострадавшим и эвакуацию их с места происшествия.

7. Сертификат находится у лица, на имя которого оформлен сертификат, и действителен только для аэродрома, который указан в сертификате, и предъявляется по требованию уполномоченных органов, эксплуатантов.

8. Сертификат является бессрочным и действителен со дня выдачи до дня приостановления его действия или аннулирования выдавшим его уполномоченным органом.

II. Порядок выдачи сертификата

9. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, желающее получить сертификат (далее - заявитель), направляет в уполномоченный орган в соответствии с требованиями, предусмотренными пунктом 10 Правил, заявление о выдаче сертификата.

10. В заявлении о выдаче сертификата указываются:

полное и, если имеется, сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, организационно-правовая форма, адрес места регистрации и местонахождения, идентификационный номер налогоплательщика (далее - ИНН), номер телефона и, если имеется, адрес электронной почты - для юридического лица;

фамилия, имя и отчество (при наличии), адреса места жительства и местонахождения, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя (далее - ОГРНИП), ИНН, номер телефона, факса и, если имеется, адрес электронной почты - для индивидуального предпринимателя;

Заявление о выдаче сертификата подписывается руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем либо лицом, имеющим право действовать от имени заявителя в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

В заявлении о выдаче сертификата заявитель может указать просьбу о направлении ему в электронной форме информации по вопросам процедуры подтверждения соответствия требованиям Правил с указанием адреса электронной почты.

11. К заявлению о выдаче сертификата прилагаются:

копии учредительных документов юридического лица, заверенные в установленном порядке для юридических лиц;

копия руководства по аэродрому;

опись прилагаемых документов.

12. Не допускается требовать у заявителя совершения каких-либо действий, предоставления сведений и документов, не предусмотренных пунктами 10 и 11 Правил, а также платы, не предусмотренной законодательством Российской Федерации.

13. Заявление о выдаче сертификата и прилагаемые к нему документы заявителем представляются в уполномоченный орган непосредственно или направляются заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

14. Заявление о выдаче сертификата и прилагаемые к нему документы принимаются по описи прилагаемых документов, копия которой с отметкой о дате приема указанных заявления и документов в день приема вручается заявителю или его представителю, или направляется ему заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

15. В случае, если заявление о выдаче сертификата оформлено с нарушением требований, установленных в пункте 10 Правил, или в случае, если документы, указанные впункте 11 Правил, представлены не в полном объеме, уполномоченный орган, в который подано заявление о выдаче сертификата, в течение 10 рабочих дней со дня поступления заявления вручает заявителю уведомление о необходимости устранения в 30-дневный срок выявленных нарушений, представления отсутствующих документов либо направляет указанное уведомление заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

16. При поступлении заявления о выдаче сертификата и прилагаемых к нему документов, оформленных в соответствии с требованиями пунктов 10 и 11 Правил, в том числе после устранения нарушений в соответствии с пунктом 15 Правил, уполномоченный орган, в который поступило заявление о выдаче сертификата, в течение трех рабочих дней со дня поступления заявления о выдаче сертификата принимает решение о рассмотрении заявления о выдаче сертификата и прилагаемых к нему документов.

17. В случае, если после вручения (направления) заявителю уведомления о необходимости устранения выявленных нарушений, предусмотренных в пункте 15 Правил, в 30-дневный срок со дня вручения (направления) указанного уведомления не поступило заявления о выдачи сертификата, прилагаемых к нему документов либо они повторно поступили с нарушением требований пунктов 9 и 11 Правил, заявление о выдаче сертификата и прилагаемые к нему документы, в том числе ранее представленные, подлежат возврату заявителю с указанием причин возврата.

18. Уполномоченный орган, в который поступило заявление о выдаче сертификата, осуществляет проверку полноты и достоверности сведений, содержащихся в заявлении о выдаче сертификата и прилагаемых к заявлению документах, в том числе проверку соответствия заявителя требованиям, установленным Правилами, а также проверку с выездом на аэродром с целью проверки зданий, сооружений, оборудования, спецавтотранспорта, документов и персонала.

19. Указанные проверки проводятся в срок, не превышающий 60 дней со дня принятия решения о рассмотрении заявления о выдаче сертификата и прилагаемых к нему документов в соответствии с пунктом 16 Правил.

20. Для проведения проверки с выездом к оператору аэродрома гражданской авиации решением уполномоченного органа, в который поступило заявление о выдаче сертификата, создается комиссия из числа работников уполномоченного органа.

Проверка с выездом на аэродром осуществляется с использованием контрольных карт, которые одобряются руководителем уполномоченного органа и публикуются на официальном сайте уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Указанные контрольные карты не могут содержать требований, не установленных Правилами.

21. На основании заполнения контрольных карт по результатам проверки оформляется акт, который подписывается членами комиссии, осуществившими проверку, и содержит:

наименование - для юридического лица;

фамилия, имя и отчество (при наличии) - для индивидуального предпринимателя;

фамилию, имя, отчество (при наличии) председателя комиссии по проверке;

фамилии, имена, отчества (при наличии) членов комиссии по проверке;

краткое описание и оценку элементов деятельности оператора аэродрома гражданской авиации по осуществляемым им видам деятельности;

вывод о соответствии или несоответствии заявителя требованиям Правил.

22. В случае, если акт содержит информацию о соответствии заявителя требованиям Правил, уполномоченный орган оформляет сертификат.

23. Сертификат оператора аэродрома гражданской авиации оформляется по форме, установленной в приложении к Правилам.

24. Сертификат подписывается вместе с комплексным заключением по итогам подтверждения соответствия требованиям Правил руководителем структурного подразделения уполномоченного органа или руководителем территориального органа уполномоченного органа, в который поступило заявление о выдаче сертификата.

25. Сертификат регистрируется в журнале учета сертификатов, его копии в течение трех рабочих дней после подписания направляются территориальными органами в центральный аппарат Федерального агентства воздушного транспорта.

26. В течение трех рабочих дней после подписания и регистрации сертификат вручается представителю заявителя или направляется заявителю заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

27. В случае выявления оснований для отказа в выдаче сертификата, предусмотренных пунктом 30 Правил, уполномоченный орган принимает решение об отказе в выдаче сертификата.

28. В течение трех рабочих дней со дня принятия указанного решения уполномоченный орган вручает заявителю уведомление об отказе в выдаче сертификата или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

29. В уведомлении об отказе в выдаче сертификата указывается причина отказа со ссылкой на конкретные положения Правил и, если несоответствие установлено в ходе проверки с выездом на аэродром, приобщается акт проверки заявителя.

30. Основанием отказа в выдаче сертификата являются:

наличие в представленном заявителем заявлении о выдаче сертификата, в прилагаемых к нему документах недостоверной или искаженной информации;

установленное несоответствие заявителя требованиям Правил.

31. Обладатель сертификата должен направить уведомление в уполномоченный орган о внесении изменений в сертификат в случае изменения:

организационно-правовой формы, наименования организации, адреса местонахождения, ИНН - для юридического лица;

фамилии, имени и отчества (при наличии), адреса местонахождения - для индивидуального предпринимателя.

Указанное уведомление должно содержать наименование (фамилию, имя и отчество (при наличии)) оператора аэродрома гражданской авиации и данные, подлежащие изменению. К уведомлению прилагаются копии документов, подтверждающих необходимость внесения изменения в сертификат.

32. Уполномоченным органом, выдавшим сертификат, формируется и ведется дело обладателя сертификата, которое содержит следующие документы:

заявление заявителя и прилагаемые к заявлению документы;

копия решения уполномоченного органа на проведение процедуры подтверждения соответствия требованиям Правил либо об отказе в выдаче сертификата;

копия решения о проведении выездной проверки оператора аэродрома гражданской авиации с указанием состава комиссии по проверке;

копия акта выездной проверки оператора аэродрома гражданской авиации с приложением контрольной карты;

комплексное заключение по итогам выездной проверки оператора аэродрома гражданской авиации;

копия подписанного и зарегистрированного сертификата;

решение об отказе в выдаче сертификата, о приостановлении, возобновлении и аннулировании сертификата;

копии предписаний по устранению выявленных нарушений требований федеральных авиационных правил, протоколов об административных правонарушениях, постановлений о назначении административных наказаний и других документов, связанных с осуществлением контроля за деятельностью операторов аэродромом гражданской авиации;

копии уведомлений и других документов, связанных с выдачей сертификата.

33. Хранение дела осуществляется уполномоченным органом, выдавшим сертификат, в соответствии с архивным законодательством Российской Федерации.

III. Требования, предъявляемые к оператору аэродрома

34. Для осуществления функций по содержанию аэродрома и его оборудования в постоянной эксплуатационной готовности, а также других функций, указанных в пункте 6Правил, оператор аэродрома гражданской авиации должен иметь в своей структуре соответствующие службы (подразделения).

Состав и название служб (подразделений) могут изменяться в зависимости от организационной структуры по решению оператора аэродрома гражданской авиации.

35. Организация и управление деятельностью служб (подразделений) должны быть определены:

организационной структурой оператора аэродрома гражданской авиации;

положениями о службах (подразделениях);

36. Положения о службах (подразделениях) должны содержать:

статус, назначение и подчиненность службы (подразделения) в соответствии с учредительными документами и организационной структурой заявителя;

основные задачи, возложенные на службу (подразделение);

функции службы (подразделениях), включающие перечень выполняемых работ, в соответствии с возложенными на нее задачами;

перечень документов, регламентирующих деятельность службы (подразделения);

структуру службы (подразделения).

37. Структура подразделений оператора аэродрома гражданской авиации должна состоять из администрации, эксплуатационных участков, где группируются по технологическим признакам персонал и спецмашины, ремонтной мастерской (при необходимости) для проведения технического обслуживания и ремонта спецмашин, электротехнического и светосигнального оборудования, аэродромных средств тушения пожаров и аварийно-спасательных средств.

38. Оператором аэродрома гражданской авиации должна быть разработана и утверждена технология взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты (далее - технология взаимодействия).

Технология взаимодействия должна содержать:

указание сведений о должностном лице, определяющем готовность аэродрома к полетам, разрешающем и запрещающем прием и выпуск воздушных судов;

требования к проведению работ на летном поле;

требования к допуску транспортных средств на летные полосы, рулежные дорожки и другие рабочие площади;

требования к выполнению работ на аэродроме сторонними организациями;

обязанности должностных лиц, обеспечивающих выполнение полетов;

требования при проведении замера коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП);

инструкцию по ведению журнала учета состояния летного поля;

позывные аэродромных машин, назначаемые в соответствии с их типом и гаражным номером;

фразеологию радиообмена между абонентами и аэродромной службой;

порядок вызова и ответа на вызов;

действия при отказе радиосвязи.

Деятельность оператора аэродрома гражданской авиации должна осуществляться в соответствии с руководством по аэродрому, разработанным руководителем оператора аэродрома гражданской авиации.

39. Для выполнения производственной деятельности, удовлетворения собственных хозяйственных нужд службы (подразделения) оператора аэродрома гражданской авиации должны быть обеспечены необходимыми производственными площадями и должны иметь в пользовании на весь срок деятельности:

производственные помещения для проведения технического обслуживания и ремонта спецавтотранспорта и оборудования;

аварийно-спасательные станции (станцию) для обеспечения дежурства сил и средств пожарно-спасательных расчетов и размещения аэродромных пожарных автомобилей;

склады для хранения запасных частей, химического реагента, красок, растворителей, мастик и материалов для эксплуатационного содержания и восстановительного ремонта аэродромных покрытий;

площадки с навесом для хранения инертных материалов (песка, щебня);

стоянки спецавтотранспорта (автопарк) с контрольно-пропускными пунктами;

площадки для установки емкостей отработавших нефтепродуктов и контейнеров-мусоросборников;

пункт чистки и мойки техники.

40. Административно-бытовые здания должны иметь:

помещения для должностных лиц, оснащенные мебелью, средствами связи и оргтехникой;

комнаты для совещаний и технической учебы, оснащенные соответствующими стендами, схемами и плакатами;

комнаты отдыха дежурного персонала, рабочего состава и водителей спецавтотранспорта, оборудованные средствами связи;

пункт пожарной связи, оборудованный необходимыми средствами связи и аварийного оповещения;

комнаты дежурных служб аэродрома;

спецавтотранспорта, электросветотехнического обеспечения полетов;

противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов;

41. Производственные помещения для проведения технического обслуживания и ремонта спецавтотранспорта, электротехнического и светосигнального оборудования, аэродромных средств тушения пожаров и аварийно-спасательных средств должны быть оснащены оборудованием, инструментами и запасными частями, а также иметь помещение для их хранения.

42. Складские помещения должны обеспечивать сохранность запасных частей, материалов, инвентаря.

Склад для химических реагентов должен быть сухим, неотапливаемым и обеспечивать возможность растаривания, а при необходимости - дробления химического реагента и его загрузку в распределитель.

Вместимость склада химических реагентов должна соответствовать максимальной потребности реагента, расходуемого за сезон.

Складские помещения для хранения лакокрасочных материалов и растворителей должны иметь вентиляцию и отвечать требованиям пожарной безопасности и взрывобезопасности.

Складские помещения для хранения семян должны обеспечивать соответствующую температуру и влажность.

На складе для хранения запасных частей электротехнического и светосигнального оборудования должны обеспечиваться условия хранения в соответствии с требованиями изготовителей данного оборудования.

На складе для хранения пенообразователя должен обеспечиваться не менее чем двукратный запас пенообразователя по отношению к количеству, находящемуся на дежурных аэродромных пожарных автомобилях.

43. Места стоянок спецавтотранспорта должны иметь искусственное покрытие и дневную маркировку. На местах стоянок должны быть установлены указатели проездов и проходов. Зоны, опасные для движения, должны быть ограждены или их границы обозначены предупредительными знаками, видимыми как в дневное, так и в ночное время.

44. Оператор аэродрома гражданской авиации должен располагать спецавтотранспортом и средствами механизации для выполнения своих функций в течение всего объявленного периода работы.

45. Спецавтотранспорт и средства механизации, работающие в аэропорту, должны быть сертифицированы в случаях, установленных законодательством Российской Федерации в области технического регулирования.

46. Оператор аэродрома гражданской авиации должен иметь необходимый запас материалов для эксплуатационного содержания и проведения восстановительного ремонта искусственных покрытий.

Объем запасов химических реагентов для удаления обледенения с искусственных покрытий аэродромов в осенне-зимний период должен гарантировать возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков и льдообразования в течение десяти суток.

47. Оператор аэродрома гражданской авиации с ВПП с твердым покрытием должен располагать следующими видами материалов для эксплуатационного содержания и проведения восстановительного ремонта искусственных покрытий:

эмали для дневной маркировки искусственных аэродромных покрытий;

эмали для маркировки переносных маркировочных знаков;

мастики для герметизации швов;

быстротвердеющие материалы для проведения восстановительного ремонта искусственных покрытий.

Качество материалов для эксплуатационного содержания и текущего ремонта аэродромов и возможность их использования для этих целей должны быть проверены в аккредитованных лабораториях отраслевых научных организаций (статья 1 Федерального закона от 28.12.2013 N 412-ФЗ "Об аккредитации в национальной системе аккредитации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 52 (часть I), ст. 6977; 2014, N 26 (часть I), ст. 3366).

Порядок проверки указанных материалов указывается в руководстве по аэродрому.

48. Оператор аэродрома гражданской авиации должен иметь запас деталей для светосигнального и электрического оборудования аэродрома, необходимый для:

оперативного устранения возникающих неисправностей (аварийные запасные части, инструменты, принадлежности (далее - ЗИП);

поддержания оборудования аэропорта (аэродрома) в работоспособном состоянии (эксплуатационный ЗИП).

Перечень и количество необходимых ЗИП определяется оператором аэродрома гражданской авиации.

IV. Требования к персоналу оператора аэродрома

49. Оператор аэродрома гражданской авиации:

назначает руководителей структурных подразделений, способных обеспечить выполнение функций по осуществляющим видам деятельности в соответствии с требованиями Правил;

должен иметь квалифицированный персонал, необходимый для осуществления своей деятельности;

дополнительно может привлекать для осуществления своей деятельности персонал, имеющий компетенцию, соответствующую выполняемой работе;

обеспечивает техническую подготовку работников с целью формирования у них знаний и навыков, проведение теоретических занятий, стажировки и проверки их знаний и навыков.

50. Оператор аэродрома гражданской авиации обеспечивает наличие достаточного количества лиц руководящего состава, имеющих полномочия и компетенцию, необходимые для обеспечения выполнения заявленных (разрешенных) видов работ (далее - руководящий персонал).

Лицо из числа руководящего персонала оператора аэродрома гражданской авиации:

должно иметь практический опыт в организации выполнения или контроля работ в соответствии с возложенными на него обязанностями;

должно иметь квалификацию в соответствии с процедурами, определенными в руководстве по аэродрому, и подробно ознакомлено в производственных условиях с методами, технологиями, техникой, оборудованием, инструментами, материалами для выполнения заявленных (разрешенных) в сфере деятельности работ.

51. Лица из числа руководящего персонала:

организуют проведение работ по эксплуатации аэродрома;

осуществляют контроль за соблюдением персоналом технологий и методов с использованием техники, оборудования, приспособлений и инструментов при выполнении заявленных (разрешенных) видов работ.

52. Оператор аэродрома гражданской авиации обеспечивает наличие персонала, ответственного за качество выполнения заявленных (разрешенных) в сфере деятельности работ (далее - персонал, обеспечивающий качество).

53. Персонал, обеспечивающий качество, должен быть подробно ознакомлен с Правилами, технологиями и документацией, техникой, оборудованием и инструментами для выполнения работ в заявленной области, иметь практический опыт работ, связанный с выполнением работ по эксплуатации аэродрома, контролю качества их выполнения.

54. Программа подготовки персонала оператора аэродрома гражданской авиации состоит из первоначальной и периодической подготовки и предназначена для обеспечения подготовки и поддержания квалификации каждого работника оператора аэродрома гражданской авиации к выполнению возложенных на него обязанностей.

Квалификационные требования к персоналу оператора аэродрома гражданской авиации указываются в должностных инструкциях и руководстве по аэродрому.

Теоретическая подготовка персонала оператора аэродрома гражданской авиации осуществляется в образовательных учреждениях, в учреждениях, осуществляющих повышение квалификации лиц авиационного персонала, или в порядке индивидуальной подготовки у специалистов, обладающих необходимой квалификацией.

55. Оператор аэродрома гражданской авиации разрабатывает и выполняет программу подготовки персонала, обеспечивающую получение знаний и навыков работниками организации, необходимых для выполнения заявленных (разрешенных) видов работ, и включающую процедуры подтверждения получения указанных знаний и навыков.

56. Оператор аэродрома гражданской авиации документирует прохождение подготовки ее работниками с указанием объема и существа подготовки, даты ее начала, продолжительности и места проведения подготовки.

Документы о подготовке персонала оператора аэродрома гражданской авиации или их копии хранятся не менее двух лет после увольнения работника из организации. Документы о прохождении подготовки должны предоставляться работнику по его запросу. По требованию уполномоченного органа оператор аэродрома гражданской авиации обязан предоставить документы о подготовке персонала.

V. Требования к организации деятельности оператора

аэродрома гражданской авиации (эксплуатации аэродрома)

57. Оператор аэродрома гражданской авиации:

организует эксплуатацию и техническое обслуживание аэродрома и его оборудования, содержание в состоянии, соответствующем требованиям федеральных авиационных правил и обеспечивающем безопасность полетов воздушных судов;

осуществляет контроль за состоянием элементов аэродрома, организует наблюдение за явлениями погоды, влияющими на безопасность полетов и, в случае выявления обстоятельств, создающих угрозу безопасности полетов, незамедлительно информирует федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (далее - ОВД) (пункт 6 Положения о единой системе организации воздушного движения Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 28 августа 2015 г. N 901 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 36, ст. 5041);

организует формирование аэронавигационной информации об аэродроме и предоставляет ее в уполномоченный орган, а также проводит оценку достоверности опубликованной аэронавигационной информации;

разрабатывает план мероприятий в случае аварийной обстановки на аэродроме или в районе аэродрома, предусматривающий координацию действий, предпринимаемых службами аэродрома при возникновении чрезвычайных обстоятельств на аэродроме или в районе аэродрома.

Оператор аэродрома гражданской авиации, подлежащего обязательной сертификации, разрабатывает и обеспечивает функционирование системы управления безопасностью полетов на аэродроме.

58. Оператор аэродрома гражданской авиации не может выполнять работы, для выполнения которых у него на момент проведения работ отсутствует необходимая документация, персонал, оборудование или иные условия, установленные Правилами.

59. Оператор аэродрома гражданской авиации разрабатывает, утверждает и обеспечивает соблюдение его работниками руководства по аэродрому и требований Правил.

Оператор аэродрома гражданской авиации обновляет руководство по аэродрому при изменении воздушного законодательства Российской Федерации, регулирующего его деятельность, а также условий деятельности оператора аэродрома гражданской авиации.

Руководство по аэродрому должно быть доступно для использования всеми работниками оператора аэродрома гражданской авиации.

60. Оператор аэродрома гражданской авиации уведомляет уполномоченный орган, выдавший сертификат, об изменениях в руководстве по аэродрому в течение пяти рабочих дней с момента внесения указанных изменений и за 30 дней до вступления указанных изменений в силу. В случае, если уполномоченный орган, выдавший сертификат, выявит в указанных изменениях нарушение требований Правил или выявит в ходе проверки несоответствие руководства по аэродрому требованиям Правил, оператор аэродрома гражданской авиации в течение 15 дней с момента получения информации о выявленных нарушениях от уполномоченного органа устраняет выявленные нарушения и информирует об этом уполномоченный орган, выдавший сертификат.

61. Руководство по аэродрому содержит:

Часть 1. Общая информация:

а) предназначение руководства по аэродрому и круг регулируемых им вопросов;

б) требования для издания руководства по аэродрому, установленные в федеральных авиационных правилах;

в) условия использования аэродрома;

г) формирование аэронавигационной информации об аэродроме и процедуры опубликования этой информации;

д) система регистрации операций, выполняемых воздушными судами;

е) обязанности оператора аэродрома гражданской авиации.

Часть 2. Данные о расположении аэродрома:

а) план аэродрома с указанием его границ (по границам землеотвода) на карте М 1:5000;

б) план аэродрома, на котором показано размещение оборудования аэродрома, предназначенного для эксплуатации аэродрома, в том числе находящегося за пределами его границ;

в) план с указанием расстояния от аэродрома до ближайшего города, населенного пункта и других населенных районов;

г) данные о расположении аэродрома на соответствующем земельном участке.

Часть 3. Данные аэродрома, подлежащие официальному опубликованию

Раздел 3.1. Общая информация:

а) название аэродрома;

б) место расположения аэродрома (наименование субъекта Российской Федерации, расстояние от ближайшего крупного (районного значения) населенного пункта);

в) географические координаты контрольной точки аэродрома, определенные в системе геодезических координат "Параметры Земли 1990 года" (ПЗ-90.11) (пункт 2постановления Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. N 1463 "О единых государственных системах координат" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 1, ст. 58);

г) превышение и волна геоида аэродрома;

д) волна геоида и превышение каждого порога, превышение конца ВПП и любых точек значительного возвышения или понижения вдоль ВПП, а также наибольшее превышение зоны приземления ВПП, предназначенной для точных заходов на посадку;

е) расчетная температура воздуха в районе аэродрома;

ж) сведения об аэродромном маяке;

з) название оператора аэродрома гражданской авиации, а также адрес и номера телефонов, по которым с ним можно связаться в любое время.

Раздел 3.2. Размеры аэродрома:

а) ВПП - истинный азимут, цифровое обозначение, класс аэродрома, длина, ширина, расположение смещенного порога ВПП, продольный профиль ВПП с указанием фактических уклонов, тип поверхности (конструкции) ВПП (жесткое, нежесткое, грунтовое), наличие свободной зоны ВПП и ее размеры;

б) длина и ширина летной полосы, концевых полос торможения;

в) длина, ширина и тип поверхности (конструкции) (жесткое, нежесткое, грунтовое) рулежных дорожек;

г) тип поверхности (конструкции) (жесткое, нежесткое, грунтовое) перрона и мест стоянок воздушных судов;

д) визуальные средства для схем захода на посадку, тип системы огней приближения и системы визуальной индикации глиссады, маркировка и система огней ВПП, рулежных дорожек и перронов, другие визуальные средства ориентации и управления на рулежных дорожках (включая огни мест ожидания у ВПП, промежуточных мест ожидания и линий "стоп") и перронах, расположение и тип системы визуальной стыковки с телескопическим трапом;

е) наличие резервного источника питания для огней;

ж) расположение мест проверки всенаправленного азимутального радиомаяка и их радиочастоты;

з) расположение и обозначение стандартных маршрутов руления;

и) географические координаты каждого порога;

к) географические координаты соответствующих точек осевой линии рулежных дорожек;

л) географические координаты каждого места стоянки воздушных судов;

м) географические координаты и превышение вершины существенных препятствий в зонах захода на посадку и взлета;

н) географические координаты района аэродрома;

о) тип искусственных покрытий и их классификационные числа прочности покрытий, указанная по методу "классификационное число воздушного судна - классификационное число покрытия";

п) перечень типов воздушных судов, эксплуатируемых на аэродроме;

р) одна или несколько площадок предполетной проверки высотомеров, установленных на перроне, и их превышение;

с) объявленные располагаемые дистанции: располагаемая длина разбега, располагаемая дистанция взлета, располагаемая дистанция прерванного взлета, располагаемая посадочная дистанция;

т) спасание и борьба с пожаром:

установленная категория искусственной взлетно-посадочной полосы (далее - ИВПП) по уровню требуемой пожарной защиты, установленная в зависимости от размеров наибольшего (по длине фюзеляжа) воздушного судна, использующего ИВПП;

тип и количество аэродромных пожарных автомобилей, огнетушащих составов (веществ) на них и суммарная производительность подачи огнетушащих составов (веществ) лафетными стволами дежурных аэродромных пожарных автомобилей.

Часть 4. Сведения об эксплуатационных процедурах аэродрома и мерах по обеспечению безопасности

Раздел 4.1. Представление информации об аэродроме

Подробные сведения о процедурах уведомления о любых изменениях в информации об аэродроме, указанной в сборнике аэронавигационной информации, а также процедуры предоставления запросов, на выпуск оперативно распространяемой информации об изменениях в правилах проведения и обеспечения полетов и аэронавигационной информации, в том числе:

а) сроки уведомления уполномоченного органа об изменениях в руководство по аэродрому, а также подача уведомлений об изменениях рабочих и нерабочих часов аэродрома;

б) фамилии, имени, отчества (при наличии) и должности лиц, несущих ответственность за уведомление об изменениях, и номера телефонов для связи с ними как в рабочие, так и нерабочие часы аэродрома.

Раздел 4.2. Доступ на рабочую площадь аэродрома

Подробные сведения о подлежащих выполнению процедурах для предотвращения незаконного вмешательства в деятельность гражданкой авиации на аэродроме и предотвращения несанкционированного проникновения лиц, транспортных средств, оборудования, животных и других объектов на рабочую площадь, в том числе:

а) функции оператора аэродрома гражданской авиации, эксплуатантов воздушных судов, служб авиационной безопасности на аэродроме;

б) должности, фамилии, имени, отчества (при наличии) и функции сотрудников, ответственных за контроль доступа на аэродром, а также номера телефонов для связи с ними в рабочее и нерабочее время.

Раздел 4.3. План действий в случае аварийной обстановки на аэродроме:

а) планы действий в случае аварийных ситуаций, возникающих на аэродроме и прилегающей местности в результате неисправности воздушного судна в полете, пожаров в зданиях, актов незаконного вмешательства, включая угрозу взрыва (воздушных судов или зданий), незаконного захвата воздушных судов, а также план действий в случае инцидентов в аэропорту:

аварийный план (план мероприятий в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на воздушном судне на территории и в районе аэродрома);

оперативный план тушения пожаров на воздушном судне, аэродроме;

б) сведения о наличии и исправности оборудования, которое должно использоваться в аварийной обстановке;

в) сведения об учениях, проводимых с целью проверки планов в случае аварийной обстановки и подготовки персонала оператора аэродрома гражданской авиации, включая данные о частоте проведения таких учений;

г) перечень привлекаемых организаций и наделенных соответствующими полномочиями физических лиц на территории аэропорта, и вне его для выполнения на месте аварий необходимых функций в случае аварийной обстановки, их номера телефонов и факсов, адреса электронной почты, а также частоты радиосвязи их служб (при наличии);

д) порядок действия комиссии по чрезвычайным ситуациям на сертифицированном аэродроме, в полномочия которой входит организация обучения и ведение работ в случае возникновения аварийных ситуаций;

е) информация о руководителе, ответственном за проведение на месте всех операций в случае возникновения чрезвычайной обстановки (руководитель аварийно-спасательных работ).

Раздел 4.4. Спасание и борьба с пожарами

Данные о средствах, оборудовании, персонале и процедурах в части их соответствия требованиям, предъявляемым в области спасания и пожаротушения, включая фамилии, имени, отчества (при наличии) и функции лиц, ответственных за деятельность поисковых и аварийно-спасательных служб на аэродроме.

Требования к аэродромным средствам тушения пожаров на воздушном судне.

Раздел 4.5 Проверка оператором аэродрома гражданской авиации состояния рабочей площади аэродрома:

а) измерение коэффициента сцепления на ИВПП и толщины слоя воды на ИВПП и рулежных дорожках в течение суток (включая время, в которое аэродром не работает);

б) взаимодействие с органами ОВД и другими службами оператора аэродрома гражданской авиации, обеспечивающими полеты;

в) хранение журнала учета состояния летного поля и его местонахождения;

г) подробные сведения о сроках и интервалах проведения проверок состояния летного поля;

д) регистрация проводимых проверок в журнале учета состояния летного поля и принятия мер по устранению выявленных недостатков;

е) должности, фамилии, имени, отчества (при наличии) и функции лиц, ответственных за осуществление контроля за состоянием летного поля, и их номера телефонов для связи в рабочие и нерабочие часы аэродрома.

Раздел 4.6. Визуальные средства и электрические системы аэродрома

Сведения о процедурах проверки и технического обслуживания аэронавигационных огней (включая светоограждение препятствий), знаков, маркеров и аэродромных электрических систем, включая информацию о:

а) проведении проверок в урочные и внеурочные часы эксплуатации аэродрома и контрольные перечни этих проверок;

б) регистрации результатов проведения проверок и принятых последующих действий, направленных на устранение выявленных недостатков;

в) проведении регулярного технического обслуживания и технического обслуживания в аварийных ситуациях;

г) использовании резервных источников электроснабжения, если таковые имеются, а также сведения о любых других методах устранения частичных или общих отказов системы;

д) фамилиях, именах, отчествах (при наличии) и функциях лиц, ответственных за проверку и техническое обслуживание систем огней, а также номера телефонов для связи с этими лицами в рабочее и нерабочее время.

Раздел 4.7. Сведения о средствах и процедурах по содержанию и текущему ремонту элементов летного поля аэродрома:

а) содержание летного поля с искусственными покрытиями в летний период;

б) содержание летного поля с искусственными покрытиями в зимний период;

в) содержание грунтового летного поля в летний период;

г) содержание грунтового летного поля в зимний период;

д) содержание водосточно-дренажной сети аэродрома;

е) организация и проведение текущего ремонта элементов аэродрома;

ж) проверки материалов для эксплуатационного содержания и текущего ремонта аэродромов в соответствии с требованиями, установленными к материалам.

Раздел 4.8. Сведения о процедурах планирования и безопасного проведения работ по эксплуатационному содержанию и текущему ремонту элементов, включая неотложные работы по устранению недопустимых дефектов на элементах летного поля аэродрома, включая информацию о:

а) взаимодействии аэродромной службы оператора аэродрома с органами ОВД и службами оператора аэродрома, обеспечивающими полеты в ходе выполнения таких работ;

б) должностях, фамилиях, именах, отчествах (при наличии), номерах телефонов и функциях лиц служб оператора аэродрома гражданской авиации, ответственных за планирование и выполнение таких работ, а также об организации связи с этими лицами и руководителями служб (подразделений) оператора, которым подчинены лица, ответственные за производство работ на аэродроме в любое время суток;

в) порядке информирования при необходимости других служб (подразделений) оператора аэродрома гражданской авиации о проведении указанных работ.

Раздел 4.9. Организация деятельности на перроне:

а) сведения о взаимодействии между органами обслуживания воздушного движения и органом, занимающимся организацией движения на перроне;

б) сведения о распределении мест стоянок воздушных судов на перроне;

в) процедура запуска двигателей и обеспечение выдачи разрешения на буксировку воздушных судов;

г) сведения об управлении движением воздушных судов на земле;

д) сведения об организации сопровождения воздушных судов.

Раздел 4.10. Обеспечение безопасности работ на перроне:

а) способы защиты людей от воздействия реактивной струи;

б) способы обеспечения выполнения мер предосторожности в ходе операций по заправке воздушных судов топливом;

в) способы уборки перрона и очистки перрона;

г) способы передачи донесений о происшествиях и инцидентах на перроне;

д) способы организации проверок, направленных на соблюдение всем работающим на перроне персоналом положений по обеспечению безопасности.

Раздел 4.11. Управление транспортными средствами в контролируемой зоне аэродрома:

а) информация о движении спецавтотранспорта и средств механизации, включая ограничение скорости и обеспечения выполнения правил;

б) информация о допуске спецавтотранспорта и средств механизации для работы на территории аэродрома.

Раздел 4.12. Организация работ в связи с опасностью, создаваемой животными:

а) информация о мероприятиях по оценке опасности, создаваемой животными;

б) информация о мероприятиях по реализации программы по борьбе с опасностью, создаваемой животными;

в) информация о должностях, фамилиях, именах, отчествах (при наличии) и функциях лиц, ответственных за проведение работ в этой области, а также их номера телефонов для связи с ними в рабочее и нерабочее время.

Раздел 4.13. Контролирование препятствий:

а) контролирование поверхностей ограничения препятствий и карты аэродромных препятствий типа A <1> в части препятствий, находящихся на полосах воздушных подходов;

<1> Международный стандарт Международной организации гражданской авиации "Руководство по сертификации аэродромов" Doc 9774 AN/969 http://www.icao.int/Meetings/AMC/MA/Aerodrome Safety Workshop/aerodrome_manual_en.doc.

б) контролирования препятствий в рамках полномочий оператора аэродрома гражданской авиации;

в) контролирования высоты зданий или конструкций в пределах границ района аэродрома;

г) ведения контроля за новым строительством в районе аэродрома;

д) уведомления уполномоченного органа о характере и месте расположения препятствий, а также о любом последующем появлении или устранении препятствий, с тем чтобы уполномоченный орган мог принять необходимые меры, включая внесение изменений в сборники аэронавигационной информации.

Раздел 4.14. Сведения о процедурах удаления воздушных судов, потерявших способность двигаться на ВПП или непосредственной близости от нее, в том числе:

а) о плане удаления воздушных судов, потерявших способность двигаться;

б) об уведомлении держателя регистрационного удостоверения воздушного судна;

в) о взаимодействии с органами ОВД;

г) о получении оборудования и необходимого персонала для удаления воздушного судна, потерявшего способность двигаться;

д) о должностях, фамилиях, именах, отчествах (при наличии), функциях и номерах телефонов лиц, отвечающих за организацию работ по удалению воздушных судов, потерявших способность двигаться;

е) о функциях оператора аэродрома гражданской авиации и владельца воздушного судна.

Раздел 4.15. Сведения о процедурах безопасного обращения с опасными материалами на аэродроме и их хранения, включая информацию об:

а) организации на аэродроме специальных зон, предназначенных для хранения легковоспламеняющихся жидкостей (включая авиационное топливо), и любых других опасных материалов;

б) установленных методах доставки, хранения и обработки опасных материалов, а также их утилизации.

Мероприятия, проводимые при обнаружении случайной утечки или просыпки опасных материалов, должны быть включены в план мероприятий в случае аварийной обстановки на аэродроме.

Раздел 4.16. Сведения о процедурах, которые должны вводиться в случае эксплуатации аэродрома в условиях ограниченной видимости, в том числе выполняющихся по мере необходимости процедурах, измерения дальности видимости на ВПП и передачи данных о ней, а также наименовании должностей, фамилии, имени, отчества (при наличии) лиц, отвечающих за измерение дальности видимости на ВПП, и номера их телефонов для связи в рабочее и нерабочее время.

Раздел 4.17. Ограничения по выезду воздушного судна и спецтранспорта на летную полосу:

а) требования общего характера (связь между органом ОВД и воздушными судами, органом ОВД и наземными транспортными средствами);

б) требования, предъявляемые к пилотам;

г) требования, предъявляемые к соответствующим органам ОВД;

д) требования, предъявляемые к водителям наземных транспортных средств (аварийным транспортным средствам, к прочим видам транспортных средств).

Раздел 4.18. Сведения о процедурах защиты мест расположения радиолокационных и радионавигационных средств, установленных на аэродроме, в целях обеспечения их надлежащего функционирования, включая информацию о:

а) организации контроля за деятельностью, осуществляемой в окрестностях установки радиолокационных и навигационных средств;

б) наземном техническом обслуживании, проводимом в окрестностях установки этих средств;

в) поставке и установке знаков, предупреждающих об опасном микроволновом излучении.

Часть 5. Администрация и система обеспечения безопасности аэродрома:

Раздел 5.1. Сведения об администрации аэродрома, в том числе:

а) организационной структуре оператора аэродрома гражданской авиации с указанием фамилий, имен, отчеств (при наличии) и должностей лиц из числа руководящего персонала оператора аэродрома гражданской авиации, включая их обязанности;

б) фамилии, имени, отчества (при наличии), должности и номере телефона лица, несущего всю ответственность за безопасность на аэродроме;

в) аэропортовых службах.

Раздел 5.2. Сведения о системе управления безопасности полетов (далее - СУБП), установленной с целью обеспечения соблюдения всех правил безопасности, а также постоянного улучшения состояния безопасности, основными элементами которой являются:

а) политика в области безопасности применительно к процессу обеспечения безопасности и ее взаимосвязь с процессами эксплуатации и технического обслуживания;

б) структура или организация СУБП, включая укомплектование персоналом и распределение индивидуальной или групповой ответственности за решение вопросов, связанных с безопасностью;

в) стратегия и планирование в области СУБП, включая установление целевых показателей безопасности полетов, распределение приоритетов реализации соответствующих инициатив;

г) реализация СУБП, включая средства, методы и процедуры эффективной передачи сообщений, касающихся безопасности полетов, и обеспечение выполнения требований, касающихся безопасности полетов;

д) система определения критических с точки зрения безопасности полетов областей, требующих большего внимания к вопросам обеспечения безопасности полетов;

е) меры, способствующие безопасности и предотвращению происшествий, а также система защиты от опасности, предусматривающая анализ и разбор происшествий, инцидентов, жалоб, недостатков, ошибок, несоответствий и отказов, а также постоянный контроль за состоянием безопасности;

ж) система анализа и внутренних проверок состояния безопасности полетов, в рамках которой подробно рассматриваются системы и программы контроля качества реализации мер по обеспечению безопасности полетов;

з) система оформления документов на все оборудование аэродрома, связанное с обеспечением безопасности полетов, и регистрации данных об эксплуатации и обслуживании указанного оборудования, а также сооружений аэродрома, включая информацию по проектированию и сооружению поверхностей с искусственным покрытием и светосигнального оборудования;

и) обучение и квалификация персонала, в том числе рассмотрение и оценка достаточности подготовки персонала в части выполнения им обязанностей, связанных с обеспечением безопасности полетов, а также системы проверки навыков и знаний для определения уровня квалификации;

к) включение в контракты требований на выполнение на аэродроме строительных работ положений, касающихся безопасности полетов, и обеспечение их выполнения.

62. Оператор аэродрома гражданской авиации устанавливает и обеспечивает функционирование системы контроля качества.

Система контроля качеством и политика в области качества устанавливаются в руководстве по аэродрому вместе с программой обеспечения качества в отношении продукции, производственной базы, технологий и организационных процедур.

63. Оператор аэродрома гражданской авиации устанавливает и поддерживает функционирование системы управления безопасностью полетов, соответствующую требованиям воздушного законодательства Российской Федерации.

64. Оператор аэродрома гражданской авиации заключает договор о выполнении работ по эксплуатации аэродрома с третьим лицом при условии, что:

третье лицо, соблюдает требования руководства по аэродрому;

оператор аэродрома гражданской авиации несет ответственность за качество выполнения работ.

65. Оператор аэродрома гражданской авиации обеспечивает хранение документов, подтверждающих соблюдение требований по выполнению работ по эксплуатации аэродрома, в том числе документов подрядчиков в течение пяти лет со дня их завершения.

66. Уполномоченный орган, выдавший сертификат, производит плановые проверки организации по ТО, не чаще одного раза в год после выдачи сертификата, а также внеплановые проверки, предусмотренные законодательством Российской Федерации. Проверки проводятся в соответствии с пунктом 20 Правил.

67. По результатам проверки, проводимой в соответствии с пунктом 66 Правил, составляется акт проверки, содержащий сведения, приведенные в пункте 21 Правил, который направляется оператору аэродрома гражданской авиации не позднее чем через 15 дней со дня окончания проверки.

68. В случае, если проверками, предусмотренными в пункте 66 Правил, установлено несоответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям Правил, то оператор аэродрома гражданской авиации в срок не позднее 15 дней предоставляет в уполномоченный орган, выдавший сертификат, план устранения выявленных нарушений, включающий мероприятия по устранению нарушений и сроки их устранения.

Срок устранения нарушений не может превышать 120 дней с момента получения акта, указанного в пункте 67 Правил, или большего срока, согласованного с уполномоченным органом, выдавшим сертификат.

69. Сертификат может быть аннулирован выдавшим его уполномоченным органом (статья 10 Воздушного кодекса Российской Федерации):

в случае прекращения оператором аэродрома гражданской авиации деятельности на аэродроме;

при ликвидации юридического лица - оператора аэродрома гражданской авиации;

по заявлению оператора аэродрома гражданской авиации;

в случае, если нарушения не устранены и не позволяют выполнять функции оператора аэродрома гражданской авиации в сроки, указанные в пункте 68 Правил.

к Правилам (п. 23)

ФОРМА СЕРТИФИКАТА ОПЕРАТОРА АЭРОДРОМА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ОПЕРАТОРА АЭРОДРОМА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В соответствии воздушным законодательством Российской Федерации

Федеральное агентство воздушного транспорта настоящим удостоверяет, что

оператор аэродрома гражданской авиации:

(организационно-правовая форма, наименование организации, адрес

местонахождения, ИНН - для юридических лиц; фамилия, имя и отчество

(при наличии), адрес местонахождения -

для индивидуального предпринимателя)

соответствует требованиям Федеральных авиационных правил "Требования к

операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи

документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской

авиации требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом

Минтранса России от 25 сентября 2015 г. N 286.

Настоящий сертификат действителен при соблюдении требований федеральных

авиационных правил до дня его аннулирования.

Сертификат выдан ______________________________________________________

(фамилия, имя и отчество (при наличии), должность

сотрудника уполномоченного органа,

Дата выдачи: _____________________ _____________________________________

(число, месяц, год) Подпись/фамилия, имя и отчество

Приказ Минтранса РФ от 25 сентября 2015 г. N 286 Об утверждении Федеральных авиационных правил Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил